Pajero 4x4 Off-Road Club

aws77 писал(а):

Sergey_M писал(а): Защита из скольки мм стали?

Защита Асфир 6мм люминь, точнее какойто сплав, ну очень плохо правится после замятия.
А угол не уменьшается, потому как корзина приварена сверху к квадрату и вставляется впритык к бамперу, а ширина площадки около 20см - вот и прикинь.

Вдвойне хорошая мысль. Ввиду последних изменений в КОАП
Номерной знак установлен на штатное место но не читаем (из-за лебёдки) = 100р
Можно под камерами носиться 8)

aws77 писал(а):А угол не уменьшается, потому как корзина приварена сверху к квадрату и вставляется впритык к бамперу, а ширина площадки около 20см - вот и прикинь.

У меня так же, и на фото уже прикинул , ну не получается :smt102 , ты лучше фотку покажи с такого-же ракурса

Собираюсь ставить Съемную лебёдку на задний квадрат под американский фаркоп .Не подскажите какого сечения ставить провода и какие разъёмы(ComUp 9500).

Разъемы ComeUp, провода такие же, какие поставляются вместе с лебедкой.

Имхо съемная лебеда это всеравно что отстегивать йух и носить с собой в портфеле...

Народ! тут пару раз пробегала фраза о том что кевларовый трос сушить надо, иначе растрескается?! Что-то мне актуальны подробности стали, а то я тут сталь на синтетику поменял, не хотелось бы попадать в ситуации которые можно предотвратить. Его сушить что после каждого дождика надо что-ли

мыть его от песка надо. сушить... да оно само сохнет.

Vanoff писал(а):Имхо съемная лебеда это всеравно что отстегивать йух и носить с собой в портфеле...

Vanoff, аплодирую!!!

Подниму тему...
На той машине, что у меня сейчас (Террано-2 с пластмассовым как бы бампером) - очень проблемно вставить даже скромную 6000 лебедку что стояла у меня на Паджерике. Вот и нахожусь в раздумьях: бандаж с цепями или все же квадрат. К тому же если как следует подумать, то можно универсальную штуку слепить, что можно будет и так и так юзать.
В свете нового техрегламента и отсутствия готового сертифицированного силового бампера на мою машину - квадрат нормальный выход.
Моя лебедка с соленоидным блоком и кевларом будет весить под 19-20 кг, ну и бандаж-крепеж на 5-7кг наверное потянет. Все переносимо.
Осталось погуглить параметры американского квадрата: вдруг когда-то перейду на фирменные изделия?

kubanoid писал(а):Подниму тему...
На той машине, что у меня сейчас (Террано-2 с пластмассовым как бы бампером) - очень проблемно вставить даже скромную 6000 лебедку что стояла у меня на Паджерике. Вот и нахожусь в раздумьях: бандаж с цепями или все же квадрат. К тому же если как следует подумать, то можно универсальную штуку слепить, что можно будет и так и так юзать.
В свете нового техрегламента и отсутствия готового сертифицированного силового бампера на мою машину - квадрат нормальный выход.
Моя лебедка с соленоидным блоком и кевларом будет весить под 19-20 кг, ну и бандаж-крепеж на 5-7кг наверное потянет. Все переносимо.
Осталось погуглить параметры американского квадрата: вдруг когда-то перейду на фирменные изделия?

Вот к таким ушам, которые предназначены для цепей, нараз можно переходник с квадратом изготовить.




Кстати корзина из АМГ6 весит меньше 3кг. Для лебеды 6500 прочности заглаза хватает.

kubanoid писал(а):Подниму тему...
На той машине, что у меня сейчас (Террано-2 с пластмассовым как бы бампером) - очень проблемно вставить даже скромную 6000 лебедку что стояла у меня на Паджерике. Вот и нахожусь в раздумьях: бандаж с цепями или все же квадрат. К тому же если как следует подумать, то можно универсальную штуку слепить, что можно будет и так и так юзать.
В свете нового техрегламента и отсутствия готового сертифицированного силового бампера на мою машину - квадрат нормальный выход.
Моя лебедка с соленоидным блоком и кевларом будет весить под 19-20 кг, ну и бандаж-крепеж на 5-7кг наверное потянет. Все переносимо.
Осталось погуглить параметры американского квадрата: вдруг когда-то перейду на фирменные изделия?

квадрат = 2"х2"
в твоём случае-лучше не цепях,тк внедрить траверсу с квадратом внутрь штатного бампера- мегасложная задача( всё везде узко)....либо колхозить поперечину ,приваривая к штатным креплениям