Pajero 4x4 Off-Road Club

Vadman писал(а):Ну не верю я что исправному двигателю эта примочка нужна. Не верю.

Так кто говорит что "исправному"
Исправный мотор масло не кушает

Ну если рекомендуют впринципе промывать каждые 10 тыщ. независимо от состояния двигателя. Проскачило также сомнительное мнение постоял в пробке - тут же безвозвратно закоксовался.
По пробкам считаю что фигня всё это. Пробка - это не многочасовое стояние с молотящим двигателем без повышения нагрузки и оборотов. Другое дело если не глушить зимой на ночь... И то ведь на севере так и делают. И не думаю что каждые 10 тыщ раскоксовывают...
ИМХО вся эта песня про раскоксовку - из серии "я не хочу чтобы люди убивали друг друга. Главное чтобы они побольше стреляли" (с) "Оружейный барон"

Вот так походя, не проверив, обзывают лжецом... или фантазером....

Тойота Спринтер Кариб
ДО:
компрессия 7-8-5-9
масло жрет литр на тышшу.
Движок подтраивает...
Вердикт - на капиталку.
Купил ремкомплект двига.
Готовлюсь...
ПОСЛЕ:
11,5-11,5-11,5-11,5
масло не жрет. СОВСЕМ. От замены до замены разница 3-5мм на щупе.
Ездил после год.
Так и продал с ремкомплектом в багажнике 5 лет назад.
Нонешний хозяин до сих пор ездит без капиталки. А я жалею о продаже Лучше б родителям отдал вместо нивы Машинка оказалась супернадежной. Хоть и год выпуска 1989.

Я лишь утверждаю что исправному двигателю это не надо настолько часто насколько пишут

Vadman может быть...
Но ведь цена вопроса всего 100р...

До первой раскоксовки (результаты которой я описал выше) я был противником всяких добавок, присадок, очистителей и т.п. считая все это "азотом в шинах".
Сейчас я своего мнения не поменял, считаю злом все, кроме двух исключений
1. Раскоксовыватель ЛАВР -МЛ202
2. Промывка топливной системы дизеля (ВИНС или ЛАВР, думаю без разницы)

Кстати, ложка дегтя:
Друг раскоксовывал ЛАВРом дизельный Террано (после моих результатов).
После прмывки потребовалась капиталка движка.
Вероятно растворились смолистые вещества, держащие СЛОМАННЫЕ в нескольких местах компрессионные и маслосъемные кольца. В итоге осколками колец задрало поверхности цилиндров
Расточка-гильзовка, замена поршневой, вкладышей
А ведь до этого вроде ездил нормально и не жаловался...
Три недели простоя, 25 тыс руб, и двигатель теперь бегает как новый Ремонтировал самостоятельно. Так что можно записать ЛАВРу в актив

Результаты работы любой присадки зависят от состояния двигателя. У кого-то кольца только-только потеряли подвижность, и раскоксоввывание, вкупе со сменой масла, только положительно повлияет на работу двигателя.
У кого-то двигатель уже требует ремонта, и тут никакие присадки не помогут.
Объективно оценить состояние двигателя можно только после вскрытия, поэтому применение любых присадок - это игра в лотерею.

Chairman
Вот так походя, не проверив, обзывают лжецом... frown или фантазером....



Я так понял, что про фантазера это ко мне.
Извини, под опусом имелся в виду не твой пост, а ссылка, которую ты явно откуда-то вытащил.
Мир, дружба, 4D56T

Pin писал(а):Chairman
Мир, дружба, 4D56T

+1

После прмывки потребовалась капиталка движка.

- тема сальников не раскрыта

Кстати, кто пользовал ЛАВР, подскажите: если заливать через свечные дырки, надо ли на время прокрутки (выплевывания ЛАВРА после отмокания) отключать подачу топлива через форсунки? И если надо отключать, то как это проще сделать?

через клапан отсечки

Ага, через клапан.
У мну сигналка отключает подачу топлива
И мне проще дотянуться до реле блокировки... Т.к. стоит хоть и скрытно, но удобно
Сдергиваю фишку с реле и все...

Вдумчиво покурил поиск по теме, и обнаружил что про ЛАВР и вообще раскоксовку пишут много хорошего, но конкретных отчетов по раскоксовке на ДИЗЕЛЯХ не попадается. По зажигалкам - да, есть три или четыре подробных отчета форумян с результатами, по дизелям я не нашел ни одного отчета, только общие слова что, мол, полезно и т.п.
Вполне могло такое быть, что я чего-то не нашел (обьем информации велик), поэтому, если кто это сам делал, либо уже писал об этом, либо видел чей-то чужой постинг об этом - было бы здорово почитать хоть один внятный отчет по раскоксовке именно дизеля! Весьма желательно не в стиле "сделал-здорово!" а более конкретно, например, "до раскоксовки было-......, стало-......."
например, снизился расход масла, топлива, выросла компрессия, движок стал работать тише, машина пошла динамичнее и т.п.

отмотай по этой теме немного назад

По отсечке - во время работы ТНВД смазывается поступающей соляркой... На сколько полезно ему крутиться без соляра???

вот сижу и думаю, мыть или не мыть, масло не жрет, но чуток коптит и как мне кажется потеряла в динамике да расход великоватмыл винсом но уже давно

Не хочу показатся невежливым, но где Вы увидели "по этой теме немного назад" хоть слово об успешной раскоксовке именно дизеля? Может, подразумеваете рассказ о дизельном Террано, который после раскоксовки сразу в капремонт пошел? Или про Тойоту Спринтер Кариб, где успешно восстановленная компрессия порядка 11, или Мазду 323F - это явные зажигалки. Извините за дотошность, но хотелось увидеть хоть один внятный отчет именно о раскоксованном ДИЗЕЛЕ (второй раз пишу капслоком, может, теперь заметят....)

Вот это:

Ага, вот еще одно описание надыбал.
Свой случай выделил жирным

- многоуважаемый Chairman ездит на весьма дизельном дизеле - 4Д56

Мне почему то показалось, что многоуважаемый Chairmanкогда "свой случай выделил жирным" имел в виду как раз не более чем дизельный 4D56, а описанную им позже свою эпопею с Карибом, явно не дизельным, отчет по ней весьма наглядный. Правда, в постах Chairman сказано, что он и его друзья пробовали ЛАВР и на дизельных машинах тоже. Но интересно было бы узнать конкретные результаты именно по дизельной машине, примерно в таком стиле, как про Кариб рассказано.

Не поленился, порыл поиском на профильных конфах авто.ру (дизельной и митсу) по ключевым словам "раскоксовка" и "лавр".
Ни одного внятного отчета о результатах раскоксовки дизельного мотора не обнаружил... Одни только "сделал раскоксовку-класс!" в трех словах, либо "а вот одна баба у нас во дворе говорила...."
Внятного, объективно оценимого результата то ли не было ни у кого, то ли рассказать не смогли. Други, поделитесь, плиз, кто делал сам раскоксовку на дизеле, или видел у знакомых-друзей, или слыхал у доверенных людей! Вот реально, не занудности ради, а информации для! Сам делать хочу, уже ЛАВР купил, вот и пристаю, страшно сгубить двигло из-за 200 рублевой жижки!

Ну почему...
Про Ниссан Террано пропустили? Это как раз дизель был
В четверг вечером залью ЛАВР... Выложу потом результаты
Компрессию буду мерять до и после.

На дизеля делал я.
В первом горшке была низкая компрессия (до 10-12)
Вместо капиталки отлаврил. Вроде как выровнялась до 22-25 не помню уже...
Но масло жрать ПЕРЕСТАЛ СОВСЕМ. 5 тыс км - НЕ ДОЛИВАЮ.

Алексей Вячеславович не забудь сделать замеры до и после будем набирать статистику