Pajero 4x4 Off-Road Club

starosta писал(а):эта .... дерево уж очень быстро приближалось

наступил на те же грабли с одной лишь разницей - на меня пёрла газель .... чудом удалось остановить за два метра от морды ...

вывод: разрыватель ставить обязательно !

greg_prm писал(а):

starosta писал(а):Основной вывод я сделал - установлю выключатель массы в салон.

в салон не обязательно ведь...
у меня сейчас под капотом стоит камазовский, но вместо него будет инсталлирован в ближайшее время вот такой

Вот ровно такой же я ампутировал на прошлых соревах на машине пилота. После усиленного лебежения 6500 лебедкой он был горячий, пахучий и мягкий в пластмассовой части...
Слышал, такое с ними постоянно.

wgovor писал(а): Вот ровно такой же я ампутировал на прошлых соревах на машине пилота. После усиленного лебежения 6500 лебедкой он был горячий, пахучий и мягкий в пластмассовой части...
Слышал, такое с ними постоянно.

Да, я тоже слышал такие вещи про них от моих друзей-спортсменов...
Самолично пользую его давненько, лебедкой пользуюсь активно.
Напрашиваются два момента:
1. либо эти девайсы бывают всё-таки разные по начинке, но одинаковые внешне (мой, на сколько я помню, называется ВК-641)
2. либо мне повезло с конкретным экземпляром.

ПРИМЕР: Вот в этом фрагменте (начиная с шестой минуты) было серьезное лебежение . Уаза вытягивал через блок, сам был заякорен за дерево и тем не менее пару раз давал лебедке остыть (очень уж сильно напрягалась), а в это время специально ради интереса проверил самочувствие размыкателя. Так вот, сами силовые провода были тёплые, а он абсолютно холодный... Работает до сей поры.
http://www.youtube.com/watch?v=Bk23YpyoKjY

ЗЫ: а мягким в пластмассовой части он не может быть по определению. Там не пластмасса, а что-то вроде текстолита или чтотоподобное. оно не умеет плавиться...

greg_prm писал(а): ...
1. либо эти девайсы бывают всё-таки разные по начинке, но одинаковые внешне (мой, на сколько я помню, называется ВК-641)
...
ЗЫ: а мягким в пластмассовой части он не может быть по определению. Там не пластмасса, а что-то вроде текстолита или чтотоподобное. оно не умеет плавиться...

Марку не скажу - пилот забрал себе, предъявлять потом строителю (он сам в электрике не алё).
А мягким там был, конечно, не сам бакелит (или как там его), а втулки, в которые одеты силовые болты. Бакелит просто попух и обуглился

У мну с газели стоит. Пока только рукой включаеться. По виду такой же как на фото только 12 В. Затолкал между радиком и расширительным бачком. Чтоб Машин глох разрываем провод клапана отсечки, основное питаение ЭБУ или питание ВВ катушек. А лебедь, только размыкателем.

тож в копилку, поставил новую лебедь(камап9000), и при испытании залип соленоид на смотку, хе, пока танцевали с бубнами, успели согнуть губы и их крепление, зато теперь умею молниеносно отключать мех. разрыв под капотом на плюс

интересно, а на Варнах залипает? Были реальные случаи?
З.Ы.
Стоит у меня Варн от сафарика..... до меня его и в хвост и в гриву, теперь и я его так-же, залипаний пока не было..... блин ставить себе размыкатель или нет???

Для быстрого подключения/отключения лебедки я прикрутил к "+" на АКБ гнездо от сварочного соединителя СКР-50, в него вставляется ответная часть и поварачивается, соединение типа байонетного.
Вот так выглядит :

хорошее решение.А куда еще под капотом можно размыкатель установить?

ща вызову негодование у лохопедских установщиках и сервисменов:
залипание между пятаками соленоидов может быть вызвано только одним-плохими контактами в цепи(пробивает искру-и прылипло):лохопедство проявляеться в приболчивание к стоковым проводам "удлинителей" для ус-ки блока в моторный отсек.....если от блока соледоидов идет цельный провод с сечением не меньше 35 и все контакты без окислов и затянуты-должно быть всё нормуль....хотя прерыватель не лишен-лучше перебздеть))))

ставил товарищу оригинальный выключатель с грузовика....После очередных засад-потрескался и сгорел..вывод себе сделал-контакты чистить.провода получше и покороче...Себе вожу ключ в двери на 13....