| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс
+1, хотя всёравно регулярно пользуюvladimir_kp писал(а):а поиск у нас не совсем удачный
Детонации никогда не будет,не путай дизель и зажигалку,тк в дизеле по опредилению не бывает детонации +дизель считается многотопливным двигателем отличия только в топливной аппаратуре,тк топливо воспламеняется от сжатого и разогретого воздуха те вначале всасывается воздух,затем сильно сжимаясь нагревается и только в опредиленный момент идет впрыск топлива которое и воспламеняется.Теоретически ему пофиг что будет впрыснуто масло,мазут,нефть,спирт ,эфир,угольVadman писал(а):да ерунда все антигели. Тест в ЗР был
если уж на то пошло, лучше лить керосин и двухтактное масло. Но не бензин, слишком он воспламеняем легко, на прогретом двигателе будет детонация сильнее чем допустимо
На бензине с маслом отездил 50 литров разницы в работе не обнаружил,по ошибке заправили 76м некогда было сливать просто долил 2.5-3л масла машину пошатал хорошенько +несколько раз нормально притормозил чтобы перемешалась и ради эксперемента катался причем надо было ехать за 100км те и по трассе бежала отлично.
нда. да Вы я гляжу большой затейникkva писал(а):Детонации никогда не будет,не путай дизель и зажигалку,тк в дизеле по опредилению не бывает детонации +дизель считается многотопливным двигателем отличия только в топливной аппаратуре,тк топливо воспламеняется от сжатого и разогретого воздуха те вначале всасывается воздух,затем сильно сжимаясь нагревается и только в опредиленный момент идет впрыск топлива которое и воспламеняется.Теоретически ему пофиг что будет впрыснуто масло,мазут,нефть,спирт ,эфир,уголь
Но вот как он это делал!! и насколько хватило бы поршневой группы при таком режиме - ХЗ, уважаемый на самом деле вопрос не в преждевременности (вспышка у дизеля ровнехонько в момент впрыска, а он не зависит от вида топлива) а в скорости горения топлива. Тяжелое топливо горит мягко, медленно, а не взрывом. Именно горит а не детонирует, в отличие от бензина в условиях дизельной степени сжатия.ruslan писал(а):думаю также как и на зажигалке детонация возникает при преждевременной вспышке смеси.Vadman писал(а): детонация всёже на дизеле есть
Твои знакомые - это исключение. Также считаю нужным добавить, что машины дольше 3 лет там практически никто не держит. Да и технической грамотностью рядовые юзеры машин на западе не отличаются, и слух на тему нормальности работы движка у них не тренирован. Оно им не надо.. А нам оно надо, мы нация может и не такая педантичная в работе, но мыслящая. И приходится нам трепетно относиться к нашим машинкам не первой свежести.Dflbv писал(а):У меня знакомые в Германии (коренные немцы) льют в свои "Мерсы" и прочие дизеля (зимой) бензин. При чем в больших количествах - до 30% , в зависимости от температуры.
- ? Это нормально?
- Это есть гуд!
С Уважением.
Не хочу защищать немцев, но в инструкции написано четко при сильных морозах допускается добовлять до 30% низкооктнового бензина, для предотвращения загустения топлива, вот так.Vadman писал(а):Твои знакомые - это исключение. Также считаю нужным добавить, что машины дольше 3 лет там практически никто не держит. Да и технической грамотностью рядовые юзеры машин на западе не отличаются, и слух на тему нормальности работы движка у них не тренирован. Оно им не надо.. А нам оно надо, мы нация может и не такая педантичная в работе, но мыслящая. И приходится нам трепетно относиться к нашим машинкам не первой свежести.Dflbv писал(а):У меня знакомые в Германии (коренные немцы) льют в свои "Мерсы" и прочие дизеля (зимой) бензин. При чем в больших количествах - до 30% , в зависимости от температуры.
- ? Это нормально?
- Это есть гуд!
С Уважением.
В принципе везде и пишут что при добавлении бензина или киросина мощьность может снижаться,а вот детонация могла возникать если часть бензина не успевала згорать те например подсыкали форсы,и тогда пары из картера вместе с вентиляцией попадали опять в цилиндры вместе с воздухом что и вызывало сильное опережение,markel писал(а):Хочу и я поделиться некоторым опытом. Лет десять тому назад поехал я на КАМАЗе-бензовозе за банзином на нефтебазу, залился, а меня переадресовывают в другое место везти, соляры же было только на обратную дорогу. Пришлось мне доливать в бак бензин. Сейчас уже не помню в какаой пропорции смешал, по моему 50 на 50. Доехать то доехал, но машина НЕ ТЯНУЛА, и сильно детонировала. Поэтому в свой Паджерик я никогда бензин лить не буду ни в какой пропорции. Вот немного керосинчику если есть возможность-приветствую.
.
Нет, много видел дальнобойщиков (немцы, поляки, голландцы и пр.)Vadman писал(а):Твои знакомые - это исключение.
Они не "рядовые юзеры".Vadman писал(а): Да и технической грамотностью рядовые юзеры машин на западе не отличаются, и слух на тему нормальности работы движка у них не тренирован.
Наверное ГАРАНТИЙНОЙ службыVadman писал(а):"срок службы автомобиля 3 года" )))
Vadman Слушай, без обид, ты везде видишь мировой заговор производителей и официалов, У тебя уже сколько лет машинка бегает? При нормальном уходе (просто вовремя менять расходники) и не экстримальной эксплуатации даже тазики живут по 10 лет. Нихрена не будет если постоянно не лить. Это же крайняя мера и применяется в исключительном случае.Vadman писал(а):Заливая бензин в бак дизельной машины со стандартной топливной аппаратуроц, даже в качестве добавки, все должны понимать всю тяжесть последствий от такого коктейля.
