Pajero 4x4 Off-Road Club

Vanoff писал(а):

IvanSpb писал(а):Мужики, имейте совесть!
Где фотографии крепления 2-х амортизаторов на колесо?

Началось Теперь кто первый воткнет 35" на П4 или П3

У них катается раллийный агрегат - сами сделали, на базе коротыша П3, по 2 амортизатора на колесо и самодельными (!) передними рычагами.
А фотки жмут

IvanSpb, Banderlog

мужики, тема вывода сапунов мостов и коробки/раздатки не раскрыта
фотки с погружений показываете, а что что с агрегатами?

что-то делали? не делали? как масло после погружений?
машины на ручке или на автомате?

насчет фоток 2х аммо, сейчас Самурая дерну, вывесит

macleod_ua писал(а):IvanSpb, Banderlog

мужики, тема вывода сапунов мостов и коробки/раздатки не раскрыта
фотки с погружений показываете, а что что с агрегатами?

что-то делали? не делали? как масло после погружений?
машины на ручке или на автомате?

насчет фоток 2х аммо, сейчас Самурая дерну, вывесит

У меня не 2 амортика стоит ))))) это байпасные амортизаторы, поэтому кажется что их два, там просто выносная камера )))))
Фото и отчет будет, чесное слово, просто никак руки не дойдут

А пока могу предложить фотоотчет о нашей экспедиции на Кольский полуостров, 2 недели тока как приехали )))

http://www.virus-of-freedom.com/gallery ... hp?album=4

macleod_ua писал(а):IvanSpb, Banderlog

мужики, тема вывода сапунов мостов и коробки/раздатки не раскрыта
фотки с погружений показываете, а что что с агрегатами?

что-то делали? не делали? как масло после погружений?
машины на ручке или на автомате?

насчет фоток 2х аммо, сейчас Самурая дерну, вывесит

Леша не мучайся, ты помниш мой Паджерик? тот длиный?
так вот со штатными сапунами, я никогда воды никуда не набирал!!!
а между прочим как то даже почти утонул на нем и вода в салоне была!!!
Так что в Паджерике с этим все в порядке. Просто нужно смотреть и если шо дополнительно выводить!

SAMURAY писал(а): со штатными сапунами, я никогда воды никуда не набирал!!!
а между прочим как то даже почти утонул на нем и вода в салоне была!!!
Так что в Паджерике с этим все в порядке.

Ситуация с сапунами следующая.
Сапуны на наших машинах (по крайней мере, П3 - думаю, у четвёрки всё то же самое) заканчиваются клапанами. Живут они в наших условиях год - два. Зависит от того, в каком климате машина катается и как часто ей достаётся по грязи ездить.

Для понимания этого вопроса можно для сравнения посмотреть на клапан слива воды на стыке воздушного фильтра и патрубка. Резинка на стыке постепенно дубеет и начинает пропускать воду не только из фильтра, но и вовнутрь. Поэтому при установке шноркеля всё заделывается наглухо, а в ТР3 ещё и по периметру корпуса фильтра, там, где он открывается для смены самого фильтра тоже всё сажается на герметик перед гонкой.

Так и с сапунами. На новых машинах, пока сапуны свежие, воды в них набрать не просто. Тем более, что у П3 все сапуны выведены на уровень примерно 50 см, насколько я помню. А это, извините, выше порогов (в пику о воде в салоне). Но когда машине уже не один год, и по нашей "дикой природе" она уже порядком поездила, шансы набрать воды увеличиваются в разы.

По полному раскрытию темы - ИМХО ничего сложного нет. Как на любой машине. Сапуны выводятся наверх.