Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати, до сих пор с ним езжу. Полет нормальный! И он на 2-3 см длиннее родного, что надо учитывать, чтоб его не перегнуть при установке.

Спасибо мужики. Ценная информация. Решение в тему о в взаимозаменяемости.

Шланчик ставил от Грейса, 1:1. Раньше стоял от чего-то, чуть длинее, из-за этого он касался лонжерона( у меня Делика),
и потому протерся.

Шланги на масляный радиатор тоже подходят от какой-то русской техники, только надо 2 переходника купить еще. У меня эти шланги капать начали (в месте, где у них сочленение подвижное было (в оригинале у нас (в Кишиневе) 350долл. за оба просили). Цена вопроса стала 14 долларов за оба шланга с переходниками, правда и сочленения у них нет (а на фига оно - понятия не имею).

Dumitru, маркировка есть?

Маркировки нету. Единственное что на них было - макс. рабочее давление 220 атм. . Покупал сугубо по размеру - чтобы короткие не были и не заламывались, ну и чтоб не болтались там... Помню, продавец говорил, на какой-то трактор берут такие. самый верный вариант - найти где сельхозтехникой торгуют в ассортименте - я нашел бутик, который исключительно гидрошлангами занимается - чего там нет только.

Ясно, спасибо. При случае присмотрюсь к с\х технике

Имеется ли конкретика по альтернативным шлангам?

Стажёр, я выше и номер давал, и фотку. Что еще конкретнее надо?

Видимо, нужна доставка и установка

ребят зачем мучаться? могу предложить датчики давления масла, охлождайки, и турбины, все очень просто, датчик масла-под маслянный фильтр ставится спец переходник на него сам фильтр татчик в салон и все, есть так называемые уловители масла которые ставятся на сапун и так далее, кому интересно пишите в личку

Еще проще есть варинант-едешь с этим шлангом к ребятам которые изготавливают РВД рукава, только к путевым, даешь из старый шланг, они срежут так называемый фитинг с этой трубки и запресуют в новый рукав.
Паркер бери 17 слойный и забудь навсегда

RONING писал(а):Еще проще есть варинант-едешь с этим шлангом к ребятам которые изготавливают РВД рукава, только к путевым, даешь из старый шланг, они срежут так называемый фитинг с этой трубки и запресуют в новый рукав.
Паркер бери 17 слойный и забудь навсегда

я ездил с такой проблемой тоже к ребятам там у них минимум обжимной на 12 а нужно в районе 10,

кстати у меня стоит мазовский шланг высокого давления он только подлиннее а так 1 в 1,.камазовские топливные с обратки пробывал ставить- текут

oleg002 писал(а):кстати у меня стоит мазовский шланг высокого давления он только подлиннее а так 1 в 1,.камазовские топливные с обратки пробывал ставить- текут

Странно, у меня норм, но я отверстие сквозное делал, как у оригинала.

Fil писал(а):

oleg002 писал(а):кстати у меня стоит мазовский шланг высокого давления он только подлиннее а так 1 в 1,.камазовские топливные с обратки пробывал ставить- текут

Странно, у меня норм, но я отверстие сквозное делал, как у оригинала.

имееш ввиду мазовсий высокого давления? еесли на счёт камазовского то я может не так написал. я ставил от обратки камазовской а там давление мизер. а что именно расверливал?

А у меня потек шланг ЯМЗ от камаза. 8 июня поставил, когда масло менял, а вчера потек из под вольцовок. Куплю сегодня метр шланга и посажу его на обжимной хомут

У меня такой шланчик сопливил но на Ниссан Террановском дизеле ТД27 т ценник на него зимой был 1500 ру!
к РВД шникам заехал при мне за 10 минут сделали новый за 280 руб
шланг намного качественне но жестче.

Он как пластмасса стал

oleg002 писал(а):кстати у меня стоит мазовский шланг высокого давления он только подлиннее а так 1 в 1,.камазовские топливные с обратки пробывал ставить- текут

А как он выглядит?