Pajero 4x4 Off-Road Club

Sportloto писал(а):Еще такой вопрос. У меня стоит система прогрева, которая Super Quik Glow и к шине подходит два черных провода, один двойной, дркгой одинарный. В сервисе мне сказали что по двойному подводится постоянные 12 в на подогрев, потом он отрубается и по второму проводу подается уже подогревающее напряжение 6-7 в. Так ли это?
Действительно иначе зачем делать 2 провода... непонятно

У этой системы два реле и один гасящий резистор...Реле № 2 - постоянный нагрев свечей, реле №1 - быстрый нагрев свечей.
поворот ключа в положение ОN подается 9-11В в течении 2-4 секунд (свечи холодные) падает до 0, поворачиваем ключ в положение старт, подается 5-8В в течении 30 секунд либо если температура ОN выше 30гр Цельсия - не подается.
А гасящий резистор и выдает эти 6 вольт.

свечи поменял все 4 не работали. вот теперь столкнулся со следующей проблемой похоже у меня сдохшие аккумы с сигналки пытаюсь завести вначале тратиться на свечи а потом дернет стартер и начинает реветь а в ручную на ура заводиться. померил напряжение без нагрузки 12.6V дата аккума 12.2003 года по ходу дела это приговор. подскажите какой мащности лучше брать.

CASper
Чем больше тем лучьше (для зимы). Но смотри по паcпорту и под капотное пространство. У меня на 95 стоит. Проблем нету.

dema писал(а):CASper
Чем больше тем лучьше (для зимы). Но смотри по паcпорту и под капотное пространство. У меня на 95 стоит. Проблем нету.

спасибо!!!

Всем спасибо за ответ.

Ситуация такая, 12 в - на свечи не приходит, подается только плавающее на 6 в напряжение, (щелкает блок управления реле)

и возможно ли что с чем то напортачили установщики сигнализации,

куда смотреть в первую очередь - на реле?