Pajero 4x4 Off-Road Club

Monterorider писал(а):

Николай писал(а): 2-й самый существенный, хотя он скорее не относится к SS, а является просто конструктивным - это цепь в раздатке.

А в чём недостаток то? :smt017
Сейчас уже ни одного производителя по моему не осталось которые делают раздатки на шестерёнках. Просто цепь должна быть правильно расчитана. У П2 с этим вроде проблем нет.

Надо было приезжать на покатушки на масленицу!
Когда ты услышишь стук растянутой цепи ( а там было минимум 2 таких машины) самому страшно станет!р

Николай писал(а):

Monterorider писал(а):

Николай писал(а): 2-й самый существенный, хотя он скорее не относится к SS, а является просто конструктивным - это цепь в раздатке.

А в чём недостаток то? :smt017
Сейчас уже ни одного производителя по моему не осталось которые делают раздатки на шестерёнках. Просто цепь должна быть правильно расчитана. У П2 с этим вроде проблем нет.

Надо было приезжать на покатушки на масленицу!
Когда ты услышишь стук растянутой цепи ( а там было минимум 2 таких машины) самому страшно станет!р

На масленнице цепи звенели только на П1 Не надо путать П1 с П2. На первых пыжах цепь - действительно я является слабым звеном, про П2 я такого не слышал.

ss не дает возможности полностью отключить передок.отключается только правый привод -правое колесо жестко соединено с приводом поэтому вместе с колесом вращается привод. редуктор.цепь раздатки-поэтому на ходу можно включить пп.при установки хабов (достаточно левого)катиться машина будет легче износ переднего редуктора прекрктится(езда на заднем приводе)крестовины и цепь будут жить дольше.но включить передок можно будет только с заблокированным межосевым дифом после включения хаба отключив блокировку межосевого можно ехать с работающим дифом

RAPTORx4 писал(а):ss не дает возможности полностью отключить передок.отключается только правый привод -правое колесо жестко соединено с приводом поэтому вместе с колесом вращается привод.

Твоя неправда. :smt065
Если у тебя так - то у тебя что-то неисправно в SS.
Лично у меня, когда 2Н на раздатки, передний кардан можно прокрутить рукой. Так что передний мост отключается целиком.

если бы у тебя не вращался передний кардан ты не смог бы включить на ходу полный привод так устроена раздатка и на grand vitara и на pajero sport только у них нет межосевого дифа

И долго ты будешь спорить?
У меня то не переделанный П1, а родной П2.
И у меня передний кардан прокручивается рукой
Сам лично проверял - крутится легко и свободно.
И попрошу больше этот факт под сомнение не ставить.

А раскручивается он при включении либо от синхронизаторов, либо от переднего моста, я так думаю

А причем здесь межосевой дифф я не совсем понимаю...
Между прочим в П2 не просто межосевой дифф, а вязкомувта.

Если не веришь и есть желание чуток испачкаться - давай пересечемся и ты сам его рукой покрутишь.

Блин, ребята какие же у вас тараканы в голове....

поддомкрать левую сторону пыжа и покрути левое колесо и посмотри крутиться ли кардан

RAPTORx4 писал(а):поддомкрать левую сторону пыжа и покрути левое колесо и посмотри крутиться ли кардан

Двигатель влючен или нет?

двигло причем?

Пневмопривод на пер. редуктор

RAPTORx4 писал(а):двигло причем?

Объясню для ленивых читать описание SS для П2 и конфу ( это много раз писалось)
Передний мост на П2 отключается вакуумом
Поэтому, когда двигатель не работает передний мост автоматически подкючается. И, хотя имеется резервная емкость для вакуума, по-моему она используется как аварийный запас для вакуумного усилителя.

Поэтому на неработующем двигателе при прокручивании колеса крутится передний кардан.
А при работующем движке - кардан не крутится от колеса и свободно прокручивается рукой в любом направлении. 8)

отключается не мост целиком а внутри переднего моста размыкаеться правая полуось левая полуось она же привод соединена с дифом жестко

Раптор, тебя случаем не Фомой звать?
Ну как можно утверждать, что кардан жестко связан с левым колесом, когда он свободно крутится?
Поставил я эксперимент - поднял левое колесо. На работующем двигателе передний кардан не крутится когда я вращаю колесо.

не с карданом -а с диферренциалом переднего моста \:D/ разбери мост и все увидишь .а зовут меня вася

RAPTORx4 писал(а):не с карданом -а с диферренциалом переднего моста разбери мост и все увидишь

RAPTORx4 писал(а):ss не дает возможности полностью отключить передок.отключается только правый привод -правое колесо жестко соединено с приводом поэтому вместе с колесом вращается привод. редуктор.цепь раздатки-поэтому на ходу можно включить пп

По-моему эти два утверждения не совсем согласованы...

Про часть редуктора спорить не буду, она действительно может крутиться. Но, скорее всего там проворачиваются просто сателиты и все.
тем более, что никто из форума не жаловался на износ переднего редуктора или цепи на П2
А разница в накате при движении в режимах 4х4 и 2х4 весьма существенно различается, а это значит, что все-таки большая часть деталей переднего привода НЕ крутится

просто так сателиты не крутятся если есть момент от колеса то он передается на кардан через сателиты

Неправда. Разберитесь как дифференциал работает. Если вы например вывесите задний мост, в котором нет блокировки или LSD, то вращая одно колесо увидите, что колесо на другой стороне машины крутится в противоположную сторону. При этом кардан будет стоять на месте Тоже самое происходит в преднем мосту, только скрыто от глаз. Крутится левый привод, и коротенький обрубочек с правой стороны, идущий к размыкателю, опять-таки крутитсяв противоположную сторону. Кардан в такой системе может крутиться только в одном случае. Для этого момент необходимый для прокручивания того обрубка, должен в n-(передаточное отношение моста)-раз превосходить момент необходимый для проворота кардана, что только может возникнуть если где-то справа происходит подклинка. Ну или если её совсем застопорить. Но такого быть не должно.

Ух ну и развели вы тут разговоров, поставил я эти хабы и катаюсь, накат увеличился, расход снизился ~ на литр, у меня еще вопрос, что такое в районе коробки-раздатки (слышно из салона) при низких температурах (пока не прогреется) издает такой звук шик-шик-шик темп его меняется взависимости от скорости, масло везде синтетика, машины 2-штуки одинаковых 3 литра короткие П2 одна с АКП, другая с МКП, на обоих эта хрень. У одной пробег 350тыщ на второй неизвестен, но похоже тыщ 200 есть. На сервисе сказали что это цепь в раздатке вытянулась. Что это такое?

я себе на п-1 поставил ss раздатку и у меня тоже шум слышен когда на задке еду цепь врят ли если хабы выключены то цепь не вращается думаю вискомуфта или диф но я думаю не страшно у меня коробка 50ткм раздатка 80ткм рановато вроде