Pajero 4x4 Off-Road Club

aland писал(а):очень похоже турбине капут.кидает она масло,и двигатель на нём работает.попробуй завести без турбы,(патрубок с неё сними который на кулер) всё станет ясно

+100.....
И еще я бы посмотрел воздушный фильтр....если он сильно забит то через сапун на ура масло высасывает......

воздухофильт нормальный я смотрел. А из-за чего такое могло произойти?

представляешь какие обороты у турбы?при недостатке смазки,или что попало, достаточно пары минут.В резутате подшипники вхлам,масло в колектор.тем более кипел перед этим.наверно придавил гашетку? Я сам езжу и молюсь чтобы до тепла дотерпела. Если не будешь заводить,посмотри есть ли масло в кулере,в колекторе.

aland
я мотор не насиловал ехал со скоростью не более 100км/ч и обороты не более 2900. Так значит что то попало в турбину? А могло это случится из-за салярки? Да кстати турбина была мененая,но на б/у, походу она тоже доживала

Сказали же, посмотри воздушные магистрали.
1. Сапун. гонит масло, саколько?
2. Турбина...
Просто сдерни трубки и посмотри наличие и количество масла.
Затем заведи со сдернутыми трубками и посмотри откуда это масло гонит, если так не определишь.
Что-то одно из этого дает масло на впуск.

В ноябре началась такая бойда, после длительного перегона глушишь минут на 15-30 и при запуске мотор сам начинает набирать обороты (было даже до 3000) и одновременно вылетает дым вонючий. Долго гонял мазуту, читал всякую информацию на форуме. пришел к выводу через вентиляцию гонит масло во впускной колектор и когда машина стоит стекает из интеркулера прямо во впускной коллектор, вот на нем мотор и заводиться. Снял шланг вентиляции, нарастил и вывел под кузов. все стало отлично.