Pajero 4x4 Off-Road Club

Моющие свойства синтетических масел сохраняются на старых моторах до 15 тыс. км. Поэтому когда вы хотите почистить грязный внутри двигатель, то не нужно его мыть промывочными маслами, бензином, соляркой и т.д. Просто поменяйте масло и фильтр. Масло быстро почернеет (это говорит о моющих свойствах масла), а фильтр начнет собирать в себя всю грязь и стружку, вымываемую маслом. Через 5 тыс. км пробега поменяйте фильтр. Масло менять не надо! Через следующие 5 тыс. еще раз поменяйте только фильтр. Ну а при общем пробеге 15 тыс. на этом масле, меняем и масло и фильтр. И такие процедуры надо делать до тех пор, пока у вас из маслозаливной горловины не перестанет вонять старым горелым маслом. Кстати, вы заметите как свежезалитое масло все дольше и дольше остается светлым.
Подчеркиваю: все вышеописанное относится только к синтетическим маслам. Да, и помните: синтетика синтетике рознь

Заменили мне ремень, ролики, помпу, натяжитель и передние сальники.
Отъехал от сервиса и авто стало глохнуть после остановки. Т.е. периодически пропадал холостой ход.
Потом всё пришло в норму.(пока)
Слесари пришли к выводу, что на датчик коленвала попал антифриз(когда помпу меняли), потом антифриз высох и работа движка пришла в норму.
Что ж это было и чем это грозит?

леша писал(а):Слесари пришли к выводу, что на датчик коленвала попал антифриз(когда помпу меняли), потом антифриз высох и работа движка пришла в норму.

Что ж это было и чем это грозит?

Черт побери, "Умные слесаря"

Да это нормально, аккумулятор отсоединяли, вот ECU и учится, адаприруется

Вот вам смешно......
А я подумал про коварные заслонки, неправильно поставленный ремень, датчик холостого хода.....

леша писал(а):А я подумал про коварные заслонки

Какие такие "коварные заслонки" Нет их у Вас

По Вашим постам вижу Вы тоже с машиной на "Ты"
Так вот судя по подписи: Монтеро XLS, 2001г настоятельно рекомендую изучить тему как и при каких условиях пользоватся рычагом раздатки

SNOOPER писал(а):

леша писал(а):А я подумал про коварные заслонки

Какие такие "коварные заслонки" Нет их у Вас

Как нету?
Кинули лоха.......

Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.
Про раздатку читал и уяснил, что передок можно подключать на ходу, отпустив педаль газа.
Понижайку включать во время остановки на нейтрали.

леша писал(а):Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.

Криво читал, есть на моторах до 1996г выпуска

леша писал(а):Про раздатку читал и уяснил, что передок можно подключать на ходу, отпустив педаль газа.

И только в грязи

леша

ЗАПОМНИ!!!!! ТОЛЬКО В ГРЯЗИ ИЛИ НА ПОЛЕ В СНЕГУ!!!!!

Думаю, твёрдую тройку по устройству двигателя и тактике использования раздатки мне поставить можно........

SNOOPER писал(а):леша писал(а):
Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.

Криво читал, есть на моторах до 1996г выпуска

Оппа, а мы вот в этом посте обсуждали как раз про заслонки и как с ними бороться: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80&start=0
У Ansora 97г., а у меня 96г. Т.е. выходит, что на наших моторах заслонок нет? Что-то я совсем запутался.. Если можно, то ответы дайте в той теме, по ссылке. Заранее благодарю

Дык, есть на 6G74 заслонки или нет?
Не томите.......

леша писал(а):Дык, есть на 6G74 заслонки или нет?

Не томите.......

ДА НЕТ у ВАС, НЕТ