Pajero 4x4 Off-Road Club

Не могу разобратся, тахометр не работает, сигнал на него приходит но амплитудой 1-вольт, а должно быть 12в. Че-то не могу понять откуда приходит сигнал, похоже что с блока ECU. Походу сгорел усилитель сигнала (транзисторный ключ) но вот на форуме подобного ничего не нашол, может есть у кого схема для бензинки 6G72 3000 без трамблера (стоят катушки) откуда идет сигнал на тахометр?

Подскажите откуда идет сигнал на тахометр. Паджеро 2 3.5 1995гв

я так думаю он идет с эбу, вот тока схемы нет нормальной, может у кого есть книжка просканировали бы.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=58666


вот тоже на эту тему

да искали уже в поиске нету ничего про 6g72 который без трамблера, хоть бы схему распиновки ЭБУ найти.

Все оказалось намного проще. после установки сигналки и подключении ее к сигналу PULSE сигналка работает нормально и определяет заведена машина или нет, следовательно проблема в тахометре. Я его разбирал и пропаивал, но незаметил трещину на резисторе, разобрал повторно все пропоял и тахометр заработал.



странно почему именно этот резистор у всех дефект пайки наверное на заводе он был припаян и потом на него были механическое воздействие вследствии чего металл пайки находился под нагрузкойи чер несколько летлопаеться от усталости. Да. после пропайки обязательно смажте место пайки цапонлаком.

новую тему создавать не стал и так их много.
Поимел с тахометром ту же проблему в этом же месте с этим же резистором как и у предыдущих ораторов.

Пока не пробывал на работоспособность, т.к. еще один касяк

заключается он в некой трещине, как я предпологаю по поискам по нету это "Ограничитель бросков тока" (нашел по схожести с 022d9)

правда его более детальных характеристик не нашел.
прибором проверял через него ток идет. но трещина объективно есть причем приличная. Если кто разбирается в этом подскажите плиз заменить чем ??,

Russo81 писал(а):При заведенной машине тахометр показывает 3000 об/мин, в движении при нажатии на газ и при сбросе газа есть небольшие(1-2 деления) колебания стрелки в ту или иную сторону. Приборку снимал, пропаивал - не помогло. Подключал другую приборку - та же фигня. Куда копать дальше?

Решил эту проблему. Видно другая приборка тоже была с бракованным тахометром. Нашел еще одну приборку - подключил ее - тахометр заработал ::-): Перекинул тахометр на свою приборку и теперь все в порядке

Во общем отчитываюсь, тахометр работает, несмотря на трещину в этой "Фигне" прокапал клеем с обеих сторон чтоб влага не попадала.

впоследствии как подсветку доделаю, проклею все швы приборки герметиком. т.к. подозреваю что выход из строя пайки резистра был связан с попаданием влаги, т.к. непосредственно за пару мес до первых отказов, образовывался конденсат внутри панели.... откуда ума не приложу.... (так же думаю туда вклеить пакетик с влагопоглотителем http://images.reklama.com.ua/2010-02-17 ... 0x600.jpeg) и забуду про это как про плохой сон =)))) надеюсь.

а у меня тахометр врёт. ниже 3000 не опускается. не успеваешьь завести, поворачиваешь ключ - оп и уже 1000 )))

тоже тахометр загоняет.. буцкнеш рукой по нему, опять показывает..... эх.. поехал за пивом и домой делать... потом расскажу чотам у мну

такая же беда, не работает тахометр, попробую пропаять

Та же история с тахометром обороты на 3000 тысячах висят.
В холодную погоду при прогреве показывает нормально, но стоит немного проехать и стрелка встает на 3 тыс.
При увеличение оборотов выше 4 тысяч тахометр ползет в другую сторону.

Такая же ерунда происходит. Завёл стрелка на 1500 и не шевелится, прогрел и тахометр заработал. По ходу тоже паять надо. От нагрева видимо, происходит расширение и происходит контакт в микротрещине. Как пить дать!

Машина PII 95-г, 3 литра, 24клапана, коротыш.

На хожу взял и перестал работать тахометр, лежит на 0.
Наверно, нужно начать с предохранителей, да ? А не подскажите, где они располагаются ? Их же, наверно два блока, в салоне и под капотом ?

И вариант 2 - недавно меняли датчик коленвала, может там какой контакт отошёл ?(мне этот вариант кажеся более естественным), если с предохранителями всё Ок, то можете доходчиво объяснить, что и где щупать ?

в поиске попробуй поискать- попробуй хотябы так: копи -пастэ вот это в поиск
Еще одна тема про тахометр (как лечить)

Разумеется, с самого начала и пробовал по слову "тахометр", ничего не нашёл, чтобы отвечало на мой вопрос.
Ладно с предохранителями, это фигня, уже нашёл, мне скорее волнует вопрос датчика и его контактов.

Про плату начитался, но это же крайний случай - всё разбирать

разобрать,пропаять..один хер не работает и выкинуть

витал71, а я вот разобрал, пропаял... не работает... А потом нашел плохое соединение в разъеме.
Так что, BCMan, начни с самого простого - с контактов. Просто так "сразу" сломаться - очень редкое явление.
Читай форум, я тут нахожу всю инфу.

Симпсон писал(а):витал71, а я вот разобрал, пропаял... не работает... А потом нашел плохое соединение в разъеме.
Так что, BCMan, начни с самого простого - с контактов. Просто так "сразу" сломаться - очень редкое явление.
Читай форум, я тут нахожу всю инфу.

опиши..как искал..визуально или с приборчиком.. я забил..он то работает ,то нет..сволочь