Verner писал(а):А что я могу сказать? Всё уже пережёвано не раз. Блоки дохнут раньше чем сами коробки. К тому же они неремонтнопригодны!
ПС если кто-то найдёт способ отремонтировать этот долбаный блок, то ему пол форума Джуниороводов будут обязаны.
- в каком смысле блоки неремонтопригодны? Для радиолюбителя, я думаю, не проблема такой блок отремонтировать. Можно на радиолюбительском форуме клич бросить.
Во блин я тупой!?
Да обращался я к спецам: коробка залита какой-то фигнёй типа эпоксидки, что бы её растворить надо знать точный состав этой фигни, иначе весь блок можно в кусок говна расплавить.
П-II 4D56 92г.в. мех. SS Мехлебёдка. пары 5.285 блок. Cooper Discoverer STT 35х12.5/15
Я не про температуру говорю, не всякая заливка подаётся при нагреве или охладжении, а про химреактивы И как ты себе представляешь очищение скалыванием цельнозалитой платы без повреждения компонентов и дорожек? При -60 весь блок поколется вместе с заливкой.
П-II 4D56 92г.в. мех. SS Мехлебёдка. пары 5.285 блок. Cooper Discoverer STT 35х12.5/15
"Я не про температуру говорю, не всякая заливка подаётся при нагреве или охладжении, а про химреактивы И как ты себе представляешь очищение скалыванием цельнозалитой платы без повреждения компонентов и дорожек? При -60 весь блок поколется вместе с заливкой." - Verner, вот видно, что не веришь ты в великий и могучий наш народ. А ты, как в известной рекламе, найдя толкового радиолюбителя, ДАЙ И ОТОЙДИ!
Pajero Mini H56A VR-II 4A30Т МКПП5ст 1995, 195/80 R15
нашел электронщика, отдал ему блок. он посмотрел, обещал попрововать, но без гарантии. пока жду результата решил сделать переднюю подвеску. заранее купил стойки стабилизатора (они же яйца), шаровые, задние резинки стабилизатора. менял на улице около гаража без ямы. скинул колесо, открутил верхний болт яиц, спилил болгаркой нижний (тока потом увидел, что можно было и не пилить, там с обратной стороны есть отверстие под шестигранник). отвернул рулевой наконечник и два болта крепления продольной тяги к рычагу. отвернул гайку шаровой опоры, снять ее не смог. отвернул болт рычага. шаровая не тронулась. вывернул рычаг наружу и стукнул по нему молотком ближе к шаровой. все, рычаг в руках. пыльник рваный, шаровая вроде живая, но менять так менять. снимаем пыльник (я его разрезал), потом стопорное кольцо. и тут начался самый гемор, нужно выбить шаровую. нашел старую головку на 32, надел ее на шаровую, установил рычаг на наковальню (у меня это кусок рельса) и начал выбивать. молотком. первых несколько ударов результата не принесли, но не надо останавливаться. шаровая пошла чуть криво, стронулась сначала с внутренней стороны рычага. пришлось выравнивать, но в итоге вылетела (не без труда). старая была гладкая в месте крепления к рычагу, новая ребристая. смазал шлицы солидолом, очень ровно установил в рычаг. положил рычаг на наковальню, на шаровую - брусок. и потихоньку начал забивать ее, периодически надо смотреть, чтобы шла абсолютно ровно. когда встала на место поставил кольцо. новое так и не смог одеть, поставил старое. набил смазки (была в комплекте), одел пыльник. он захотит с трудом, потому натянул его с внутренней стороны руками, а снаружи надел при помощи пассатижей, цеплял бортик пыльника и сам рычаг. установка новых деталей заняла минут 30-40. главное ничего на затягивать, сначала все наживить. яйца новые не одевались, подложил под рычаг свое же колесо, опустил на него машину, поставил стойку стабилизатора. поднял, все затянул.
надо было и наконечники купить рулевые сразу (пыльники в хлам), теперь в следующий выходной. цена вопроса 1800р за (стойки по 400, шаровые по 400, резинки по 100, все в наличии), результат - идеально тихая работа передней подвески. всем удачи на дорогах.
MMC Jr 97 АКПП для зимы
Toyota Ceres 96 МКПП погонять
Молодца, но наглядности ради фотки бы! Фотки и лаконичное описание постепенно привращаются в Российский(постсоветский) Мануал ! А лишнее отсеется потомками...
Разруха не в туалетах, а в головах!
MINI H58A,TURBO,175\80\R15,2002.
А лишнее отсеется потомками...
не очень я дружу с компутером