Pajero 4x4 Off-Road Club

Пока не просёк. На любой лебёдке наличествует тормоз, так что получить по рукам обратным ходом не грозит. Или это из серии "сдуру можно и ... сломать"? Тогда, конечно, вы правы .

Verner писал(а):Barsuk писал(а):
..Так всё же, что, хотя бы примерно, с усилиями на рукояти, и почему эту проблему не решить наращиванием рычага??

Да пожалуста, никто не запрещает. Только это может привести ещё и к наложению шины на покалеченую руку. 90% купивших ручную лебёдку в итоге выкинули её.

Barsuk писал(а):Пока не просёк. На любой лебёдке наличествует тормоз, так что получить по рукам обратным ходом не грозит. Или это из серии "сдуру можно и ... сломать"? Тогда, конечно, вы правы smile.

"Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю" - сказал Архимед.
И тормоза ломаются, особенно если сдуру.

Возьмите вот это http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPath=43_64
Оно и лебёдкой работать умеет

Спасибо . Чисто внешне - довольно стрёмно эта конструкция выглядит для работы под нагрузкой... вот ей точно неумеючи покалечиться можно, наверное.

Arkhipov K. писал(а):Я бы на такие машины (размера и веса П-2) меньше 9000 не ставил бы ни в коем случае ... 6500 пригодна разве что из лужи вытянуть машину ... Что касается синтетики, то у нее есть плюсы и минусы

Привет из солнечной Бурятии господа жиперы!
- на длинный П2 может 9000 гуд хотя есть товарищи кто и 12000 пялит и говорит что мало, ну а на короткого есть смысл? существуют и промежуточные размеры между 6000 и 9000, опять же вес самой лебеды что не маловажно, короткий пыжеро итак как козлик ну а с 42кг на переднем свесе ... Так вот вопрос всеже 9000 вкорячивать и спать спокойно или ... ??? (Выше туризма не участвую, Точек таких чтобы поднять а/м на дерево, ток в экстриме встречал.)
- про то что трос рвется видел ... красиво, есть так называемый коврик утежелитель или бушлат армейский тоже вполне хватает (это я к повреждениям конечностей).

SNOOPER писал(а):...Оно и лебёдкой работать умеет...

ещё как умеет +100! эта штука ваще незаменима, может поднимать, тянуть, толкать , сжимать и много других полезных штук...

а подскажите пожалуйста лебедку на 24вольта для патруля 160го вагона. бюджет 35тр

Glukc писал(а):а подскажите пожалуйста лебедку на 24вольта для патруля 160го вагона. бюджет 35тр

http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... ts_id=7058

А есть ЛЕБЁДКА что и электрическая и в бампер не вставлять ( за грибами и на рыбалку)

ed39 писал(а):А есть ЛЕБЁДКА что и электрическая и в бампер не вставлять ( за грибами и на рыбалку)

Что-то типа http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wb3066
нашел свое фото http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4367&pos=1 блок про запас-обязательно и удлинитель

Т.е. это для крепления а используется отдельно или как????

ed39 писал(а):Т.е. это для крепления а используется отдельно или как????

сорри, фотки что нашел--в тлф... не скинуть... две цепи с крюками--цепляются за проушины сзади или спереди(мона за одну-опробовано!), ведут к лебедке--которая под моментом поднимается и тянет...ссанг-енг муссо крутнуло на 180 градусов по мокрому снегу "по яйтса" с настом в несколько слоев, правда он был на первой пониженной на холостом, но задняя ось практически не двигалась с места, П4-по тому же снегу той же лебедой--легко (резина йока на шипах). Все БЕЗ блока...имхо: если не ставить симекс--хватит 6500 (без экстрима)... Т.о. агрегат готовый...см. фото в том же альбоме...

Комрады вот такую себе смастерил. Критикуйте. Только не говорите, что 6500 для НМПС слишком мало. Я не маньк офф-роуда, в переносном варианте для моих целей вполне хватит.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=57962

VAZ писал(а):Комрады вот такую себе смастерил. Критикуйте. Только не говорите, что 6500 для НМПС слишком мало. Я не маньк офф-роуда, в переносном варианте для моих целей вполне хватит.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=57962

должно хватить если с умом ... старайся через блок её использовать иначе ненадолго

Вот читаю и диву даюсь. Достаточно давно и достаточно компетентными людьми выведена формула: тяговое усилие лебедки должно быть не меньше, чем снаряженная масса автомобиля, умноженная на два. То есть на двухтонную машину нужна лебедка с усилием не меньше 4-х тонн. Это никак не меньше чем КомАп 9000.

фомула даже во многих регламентах соревнований: тяга = 1,5 массы авто.
масса п2 или спорта 1900? тагя лебедки 1,5 * 1900 = 2850 кг / 0,454 фунтов = 6277 фунтов. с натяжечкой 6000 комап.
если для "легкого бездорожья" в качестве средства самовытаскивания, а не самозатягивания поглубже да подальше" вполне хватает. я в свое время пользовался переносной лебедкой в пластиком корпусе тягой 1т. чисто стронуть авто обратно по своим же следам. через блок. иногда даже БЕЗ БЛОКА хватало.... до сих пор лебедка жива. валяется в гаражах где-то....

самое главное - отдавать себе отчет в надежности и работоспособности конструкции и отдельных элементов. и не превышать их ресурс прочности.

Капитан_Немо писал(а):Вот читаю и диву даюсь. Достаточно давно и достаточно компетентными людьми выведена формула: тяговое усилие лебедки должно быть не меньше, чем снаряженная масса автомобиля, умноженная на два. То есть на двухтонную машину нужна лебедка с усилием не меньше 4-х тонн. Это никак не меньше чем КомАп 9000.

Понятное дело, что если бы стационарно ставил, то взял бы не меньше чем 9500. Но у меня то переносная итак со всем шмурдяком, как то : площадка, клюз, кевлар, цепи, шаклы и т.д. почти 32кг тянет. А 9500 за 40кг выскочила бы, тягать слишком напряжно, да и габариты тоже в гору полезли бы, Вот и пришлось золотую середину выбирать. Но за мощщность моей лебеды можно не волноваться, при моей эксплуатации прослужит дольше, чем у любителя покатушек 9500, мне это тоже довольно компитентный человек подсказал, который представляет, как энергично я её эксплуатировать буду. Ну и конечно, что такое блок и как его применяют знаем ещё с 7-го класса.

VAZ писал(а): Но у меня то переносная итак со всем шмурдяком, как то : площадка, клюз, кевлар, цепи, шаклы и т.д. почти 32кг тянет. А 9500 за 40кг выскочила бы, тягать слишком напряжно, да и габариты тоже в гору полезли бы

не там ответил, повторюсь: по шаклам и цепям--скидываем вес
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=124

aws77 писал(а):

Romik писал(а):

aws77 писал(а):Бери COME UP 6500, блок и радуйся.

Может ты ошибся - но я бы за такие советы .......

Продолжать не буду слов нет.

Да нет я не ошибся. Человек ведь написал - "лазить не каждый день И не по много и не подолгу!"

У меня один знакомый лазит с такой лебедкой на Л200 и не жалуется. Но он и в соревнованиях периодически участвует.
Для соревнований я бы конечно иное посоветовал.

я не ваш знакомый ::-): но подтверждаю


у меня 6,5

л 200
из грязи вытаскивает без блока, спортом конечно не побаловаться , но я турист и мне хватает

Вот тоже задумался над приобретением лебедки. Мне она нужна редко, может раза 3-4 в год (ну или чаще, если везет со временем). Ставить лебедку на бампер - не хочу. Соответственно ищется или более менее бюджетный электрический вариант с цепями для крепления к проушинам, или ручная лебедка. Минусы ручной знаю, но раз в год она может помочь. Посоветуйте чтонить, и подскажите, по в этому варианту, http://www.6cotok.ru/product_info.php?pid=10542 подойдет ли это вообще? При выборе варианта - бюджет очень важен. Не хочется покупать бесполезную туфту, но и выкладывать 40 тыр за хорошую электролебедку тоже не вижу смысла при моей практике использования авто на бездорожье.