Pajero 4x4 Off-Road Club

Это не демагогия,а дискуссия,предтеча истины.

SAE писал(а): Положил на печку на час, прогрелась, забил новый экстрактор и с применением некоего усилия выкрутил. Резьба целая.

Ч.Т.Д.

ну про полный разогрев согласен. локально греть бесполезно, а вот локально охлаждать можно и нужно. у меня, например, негде голову нагреть целиком, а вот локально охладить соответствующими спреями или азотом можно.

Ага, локально охладить и трещину получить...
ведь ты нарыл картинку на случай нагрева, а теперь найди на случай локального охлаждения - напряжения возникнут не меньше

И засунуть голову в духовку по-моему проще, чем искать жидкий азот

это я нарисовал , художнег. напряжения теже, понятно и ежу. но поверхностные меньше. сам понимаешь, каждый мыслит категориями теми, в которых находится. мне сковородкой по голове дадут, если я с головой к духовке подберусь . к азоту как раз доступ есть, медицина все-таки. а спреев охлаждающих не меньше. в конце концов фреон из того же кондея. и всегда под рукой.

Внесу и свои 2 копейки... Такая же ситуация была, что и у SAE. Выкрутить не смог. Коллектор посадил в этом месте на обычный герметик силиконовый. Год уже так езжу. 40т километров проехал, вроде не слышно последствий.

Мужики, подниму тему!
Столкнулся с похожей ситуацией, только у меня обломаны обе шпильки первого цилиндра (помечено красным)

двигатель не разобран, все стоит на месте...
сегодня пытались выкрутить\высверлить шпильки, безрезультатно...
вопрос:
можно ли выкрутить обе шпильки не снимая "головы"?
КАК?!?!?

на "авось" поставил две прокладки: старая+новая, эффекта ноль, даже погромче "сечь" стал...

кто-то советовал холодной сваркой )))

можно ли выкрутить обе шпильки не снимая "головы"?
КАК?!?!?

Можно приварить гайки (желательно газом) и пока тепленькие аккуратно выкрутить .

Сrankshaft писал(а):

можно ли выкрутить обе шпильки не снимая "головы"?
КАК?!?!?

Можно приварить гайки (желательно газом) и пока тепленькие аккуратно выкрутить .

шпильки обломлены внутри резьбы... ((((

еще варианты?

Доводилось извращаться - шпильку обыкновенно трудно высверлить полностью - сверло уходит и резьбе бзда. Делал так - сверлил в шпильке отверстие меньшего диаметра, например, в восьмерке - 4 или 5, мона 6. Потом в зависимости от показаний интуиции либо там режешь новую резьбу(если есть хорошие метчики - на шпильках обычно сталь еще та) и завернув в нее болт и законтрив пытаешься крутить, либо в это отверстие забиваешь биту и так далее.

пробовал высверливать, сначала сверлом на 4, но не попал в центр, пришлось сверлить восьмеркой... попал в центр, сверлил около 20 минут, а продвинулся около 1мм... после опять сверло "4", не берет, пробовал 2 сверла, ни в какую... бросил, поставил две прокладки....
вчера заметил если раньше на ХХ травил постоянно, то теперь стал периодически, на скорости стало более заметно...

может есть какой вариант "герметика"? чтоб вместо прокладки

Тока сверлить. Ищи хорошее сверло и с водичкой на малых оборотах.

я шизею: торкс забивать!!! а слабо купить экстракторы обломанного крепежа? http://scooter-news.ru/uploads/posts/20 ... 9_01-2.jpg набор стоит 150 руб, там 5 "типа метчиков" конических с левой резьбой. сверлится дырочка (не этим дрочем китайским, а купите нормальные сверла р6м5 например, или р18) и против часовой стрелки заворачиваете в оставшуюся часть шпильки. экстракторы сделаны из довольно мягкого металла, они обминаются внутри шпильки и под действием вашего усилия (направленного в нужную сторону т.е. выкручивание) все чудесно вылезает. а онанизм с вытравливанием - эпопея еще та. и не надо мне говорить что шпильки каленые и не сверлятся!!! если сверла нормальные - то все получается с первого раза. глубина отверстия которое надо сделать - примерно 3-5мм.
если шпилька при закручивании вылезает вместе с резьбой из головки: покупаются метчики м10х1,5 рассверливается отверстие до 9 мм и с маслом (погуще) режем новую резьбу. в коллекторе тоже сверлим на 10 и вуаля! все получилось. работы на 10 минут с перекуром. а ключи портить не надо, они еще пригодятся. чем мягче материал - тем крупнее резьба, например в силуминовой головке резьба с шагом 1,0 держаться не будет. в чугунном блоке хорошо нарЕзать резьбу с шагом 1,5 тож не получится, будет крошево и дроч. ну и опыт приходит с годами)))
удачи всем!

russian писал(а): экстракторы обломанного крепежа? http://scooter-news.ru/uploads/posts/20 ... 9_01-2.jpg набор стоит 150 руб, там 5 "типа метчиков" конических с левой резьбой. сверлится дырочка (не этим дрочем китайским, а купите нормальные сверла р6м5 например, или р18) и .....

Экстракторы - вещь полезная, раньше по причине их отсутствия использовали метчики с левой резьбой.

Полу офф топ: гайки коллекторов подходят от "Газель-Евро3", стоят 6р/шт.+всегда в наличии. Может шпильки тоже подойдут