Pajero 4x4 Off-Road Club

по ценам на валы просветите

Здравствуйте! Собираюсь капиталиться и тоже делаю ставку на колено, гильзы и шатуны от Autowel. Подскажите можно ли им доверять. Как то не вериться в германность глядя на их цену.

У меня после того как сломало шлифованый родной поставил Автовельт,проблема та же была - впихнули с трудом,все шейки не в размере были.Вышел из положения подшабриванием вкладышей,но занятие весьма непростое и кропотливое,вобщем не советую.Вкладыши хендай оригинал.Пока 8 тысяч км проехал,все ок. Ну и ГБЦ Автовельт,прошла тысяч 20,без нареканий,брал пустую,качество вполне достойное за эти деньги.

Неприятно, но вынужден темку пошевелить, колено Автовельт - пополам у первого цилиндра, пробег не знаю-переставил двигатель на другую машину, думается тысяч 40... ГБЦ даже после уже 4х снятий - постановок в полном порядке.

А первый раз в каком месте сломало? Второе колено в одном блоке - говорит о кривизне блока.

В том же,первый шлифованный был вал, между шатунной первого цилиндра и первой коренной шейками, когда укладывали вал все норм было,если была бы кривизна намотало бы вкладыши стопудов

Druller писал(а):В том же,первый шлифованный был вал, между шатунной первого цилиндра и первой коренной шейками, когда укладывали вал все норм было,если была бы кривизна намотало бы вкладыши стопудов

Нет. владыши не намотает, 4Д56 три колена менил. пока блок на станок не поставили - не увидели... Думаю блок все же кривой... На Сурфе у меня мотор с перевертыша, работал отлично 2 года, а потом бац и колено пополам.

Все может быть, попытаюсь проверить блок, в итоге постель правил или заменил блок?

Еще вычитал версию про демпфер на шкиве коленвала,утверждают что из за заваренного или разбитого ломает, а у меня он отсутствует,слабо конечно в это верится...

Нет, демпфер не сможет сломать колено, а вот кривизна постелей, заставляет вал постоянно изгибаться синусоидой, при этом ломает либо 2, либо 5 шейку... Я менял блок уже лет 7 мотор шепчет....