Pajero 4x4 Off-Road Club

ну что? как успехи?

Катюшка писал(а):ну что? как успехи?

Пока нет результатов.Подожду еще чуть-чуть,если ребята в сервисе ничего не найдут,буду думать дальше: отгоню машину либо в"Инжектор-сервис",либо в сервисный центр Mitsubishi, где возможностей побольше с диагностикой.

други поможите.

миник на скорости начал тупить, дергается и падают обороты, тапку в пол, а обороты с 5000 падают до холостых. холостой в норме не плавает, работает четко/ровно, на нейтрали пытаешься прогазавать, раз, другой, схватит и падает, чем дольше едешь, тем ситуация ухудшается, вплоть до того, что на подъеме включил пониженную, т.к. сцепление жжешь, а он не едет, кое как до гаража, доехал. на утро все в норме поездил и опять, нашел такую закономерность, движку потушишь и опять заведешь вроде едит и опять повторяется, приходется когда накатом идешь или на светофоре стоишь глушить движку и заводить. на что грешить при такой закономерности? началось два дня назад, затрахался пипец, в первый день поменял топливный и воздушный, т.к. симптоматика очень похожа, ситуация стала получше, но продолжается и применил присадку для удаления влаги, т.к. тоже очень схоже симптомами, ситуация не изменилась, свечи пока не трогаю, т.к. троения нет.
знакомые предлагают съездить проверить на стенде давление насоса, т.к. проявляется от 3000 до 5000 оборотов, выше не получается или катушки зажигания, но как то резко все проявилось, может, еще где "подводные камни"?

Kozanostra
Насчет насоса верно может он так ерундить, если не он, то симптомы у тебя не понятные, лучше на диагностику,(вероятно это не механика,типа фильтры, а электроника иль датчики)

:crybaby: на стенде не проверяли пока, просто обрисовал ситуацию, сказали датчик воздуха (лямбда зонд). отключил поездил пол-дня нормально ближе к вечеру опять все на круги своя.

Kozanostra писал(а):сказали датчик воздуха (лямбда зонд). отключил поездил пол-дня нормально ближе к вечеру опять все на круги своя.

Сомневаюсь, что неисправная лямда может так повлиять на работу двигла как у тебя.(ну мож если только она коротнула совсем) При не рабочей лямде(или отключеной) ЭСУ выдает команды на работу движку по прошитым в ней таблицам, то-есть каких либо критических изменений в работе движка быть не доложно.(возможно только не большое изменение динамики да расход топлива)
Правда если у вас две лямды, то незнаю с такими движками еще дел не имел.