Pajero 4x4 Off-Road Club

ViRuZzz писал(а):Думаю, что будет понятно, что там.

Да,в общих чертах конечно понятно,но впечатление ,что ты сканер в моторный отсек прикладывал,чтобы запечатлеть

sovaro
Камера у телефона у меня не очень (1.3 МегаПикселей), но со вспышкой, и так получается, что она сильно засвечивает то, что рядом, а что дельше - хреново. От того и кажеться что я туда со сканером лазил...
З.Ы.: В гараже есчо освещение херовое, т.к. лампы погорели, пришлось вкрутить на 100 Ватт. А поменять на более мощные - то лень, то некогда...

Чтоб не плодить новые темы, подыму старую.

У меня периодически со стартером возникает такой глюк, не хочет заводить двиг. Т.е. вот только что завелся проехал сколько то, заглушил через несколько минут опять заводить а ни в какую. Ни звука из под капота. Причем не только с ключа но и сигналки, т.е. на замок зажигания можно не грешить. Постоиш несколько минут - заведется. У нас есть какие нить релюхи управляющие стартером или можно смело смотреть втягивающее?

реле стартера посмотри для начала. у меня такой же трабл был (начиналось именно так, а потом через пару месяцев вообще отказалось заводиться, тока реле щёлк-щёлк). вылечился заменой реле стартера (тамагавк какой то впендюрили вместо родного)

реле стартера это которое?

а у меня похожее было на заправке.... виноватой оказалася ручка переключения скоростей. туда сюда её передвинул и всё заводится.

под капотом, слева (если смотреть спереди) в углу, ближе к лобовому стеклу, на левом боку болтом прикручена такая металлическая коробчёнка примерно 2х3х3 см, она еще щелкает, когда ключ зажигания поворачиваешь. у меня еще из за этого реле турботаймер от сигналки не срабатывал... заменили эту электро-железку и как рукой сняло безобразия...

еще это реле отвечает за абс... цена вопроса?

Под рулевой колонкой, если снять пластиковую крышку, на толстенных проводах есть какое-то рэле. Может быть оно мозг парит, т.к. машина без него не заводиться (проверял лично методом снятия).

vk2 писал(а):а у меня похожее было на заправке.... виноватой оказалася ручка переключения скоростей. туда сюда её передвинул и всё заводится.

поди заводиться пытался не на парковке или нейтрали?

XaTTaB
ошибаетесь. на парковке ручка стояла, а стартер совсем не подавал признаков жизни...
в итоге мне достаточно было передвинуть на нейтраль и обратно для оживления машины.

ну, я всего лишь предположил, не более прост возможно чего то там в переключателе клинануло и машин не знал, что стоит на парковке. если на D или R поворачивать ключ, то стартер как бэ и не будет подавать признаков жизни...

У меня тоже стартер не работает. машина JR2. реле возле аккума щелкает. а втягивающее на стартере молчит. первый раз на улице пытался завести. потом ручку автомата подергал(на стояночном стоял). вдруг завелся. потом в гараже проверил завелся. на след день стартер молчит. если проблема в ручке акпп что посоветуете(кто что блокирует?).

проблема в переключалке режимов, на коробке стоит. открывать и чистить.

Добрый день.
Была похожая проблема на днях, из-за чего не мог ездить неделю на машине. Причина простая: не заводится.
Симптомы такие-же как и у большинства описанных в этой теме: при включении зажигания что-то шумит под капотом. Потом начинаем заводить, но ноль реакции. Машина может постоять пару-тройку часов и завестись как ни в чем ни бывало. 4 дня была такая морока. В итоге в один прекрасный (хотя наверное не очень прекрасный) день автомобиль отказался совсем заводиться. Полазив по форуму и посоветовавшить с уймой народу решили, что дело во втягивающем реле. Заказал универсальное реле Unipoint Unipoint SNLS607 как писал ViRuZzz. Начали менять.
В итоге, убив на снятие 2 вечера и порядка 8 часов времени, я понял что автомеханик из меня никакой (т.к. не получалось снять никак реле - сбил шлиц на одном из винтов, и снять стартер не было возможности, в виду отсутствия места для манипулирования рукой с ключом около болта) и было принято решение тащить машину на СТО.
Притащил вчера на СТО, даю запчасти и оговариваю с мастером, нюансы. На что он говорит, что реле стартера выходят из строя гораздо реже нежели стираются щетки на стартере. И что данное устройство грайне надежно.
Через 2 часа после того как сдал машину - звонит мастер и говорит, что втягивающее поменял, но проблема не в нем: машина никак не хочет заводиться.
Зашибись, думаю. и что делать то теперь... Спрашиваю у него, в чем может быть проблема, говорит, что подключил напрямую с аккумулятора проводком к втягивающему - машина заводится. С ключа - никак. Говорит, если до вечера успею разобраться - сделаю. А нет - будешь заводить машину как заправский угонщик скручивая провода под рулем.
Через 2 часа позвонил, сказал, что все исправил.
Когда пришел забирать машину оказалось, что проблема была в сигнализации. Как я понял, в блоке сигнализации вышло из строя реле управления удаленного запуска двигателя. Цепь была нарушена и поэтому машина не заводилась.
Итог: на сегодня у меня работающая машина, "живое" реле стартера и неработающая сигналка.
Еще раз скажу, что все указывало, что мертвое втягивающее реле. Так что прежде чем менять втягивающее проверьте, в нем ли дело
Спасибо тем, кого не остановило столько много букв и он прочитал данную историю.

Frodoobek, Я менял втягивающее без снятия стартера. Неудобно конечно было, места очень мало.

Так я тоже без снятия стартера пытался сделать. И если бы ранее не сбил своими неумелыми действиями шлиц на винте - я бы его и снял

Отпишусь здесь.

Проглючила сигналка (или, возможно, заспамили GSM-моуль, ибо приходило сообщение о блокировании канала из-за попыток подбора кода. Перед этим были странные звонки и SMS на другие мои номера, а еще перед этим - публиковалось сообщение об утечке неких баз).

В итоге - аккумулятор, севший до состояния невозможности шевельнуть стартером.

Но оказалось, что завести миник способны вытащенные из бесперебойника две батареи по 7 Ач.

Масло было 5W30 Liqui Moly, аккумуляторы Delta не новые (года 2 есть), температура +10-15 С.

Luddit писал(а):Но оказалось, что завести миник способны вытащенные из бесперебойника две батареи по 7 Ач..

Хороший совет..у меня таких аккумуляторов бэушных полно в гараже, использую их в качестве источника энергии во время отключения эл.энгергии. Периодически подзаряжая.
Нужно будет попробовать какнибудь завестись от них ради интереса.

Проявился следующий трабл при заводе машины: вставляю ключ, поворачиваю, происходит пару прокрутов стартера и всё кончается звуком напоминающим заклинивание, кхх-ххх... такая проблема.. заводится с газом в пол с первого раза.. все это началось с понижением температуры и происходит на холодную после ночи стоянки, а на горячую заводится без проблем с первого раза.. если есть соображения, поделитесь пожалуйста )