Pajero 4x4 Off-Road Club

Dmitry K
точно, тока он
не точится
и нахрен они нужны?

Grim Reaper писал(а):Dmitry K
точно, тока он
не точится
и нахрен они нужны?

На двигателях без турбонатдува точится. А вал на всех шлифуется. У знакомого двигатель после ремонта на шлифованом вале (0.25) уже больше 120000км прошёл. Пока проблем нет.

Grim Reaper писал(а):Dmitry K
точно, тока он
не точится
и нахрен они нужны?

Япошкам напиши, они то не знают, что блок не растачивается и клепают ремонтные поршни просто так, для ассортименту

Fakir писал(а):

Grim Reaper писал(а): Япошкам напиши, они то не знают, что блок не растачивается и клепают ремонтные поршни просто так, для ассортименту

На 4М40 с турбонаддувом блок не растачивается, ММС не выпускает на этот двигатель поршни ремонтного размера.И вообще эта тема была подробно рассмотрена на форуме.Насколько помню,вывод был - контрактник!

Dmitry K писал(а):Grim Reaper писал(а):
Fakir писал(а):
Grim Reaper писал(а):
у него блок не точится


С чего это вдруг?
два ремонта +0,50 и +1,00

дай-ка родные номера на эти поршня плиз


ME204029 - O/SIZE 0.50
ME204030 - O/SIZE 1.00

это как раз на турбо

Берём мануал,и английский и русский,однозначно рекомендует:..при превышении предельно допустимых размеров,для двигателя без турбокомпрессора произвести хоненгование цилиндров и установить поршни ремонтного размера.Для двигателя с турбокомпрессором произвести замену верхней части блока цилиндров...Вот так,а точить или не точить каждый решает сам.