Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

Aleksei писал(а):При режиме 2Н должен ли крутится передний кардан?

Нет, при заведённом двигателе

Я домкратил переднее левое колесо - при заведенном двигателе и на D на 2Н оно не крутится (крутится рукой вместе с передним карданом); при тех же параметрах но при 4Н - крутится само - рукой не удержать! Отсюда предположил, что передок отключается от раздатки. Что это может быть?
Масло в редукторе свежее, стружки не было!
Датчик подключения переднего моста наверное подглючивает - он почему-то снаружи грязный и в масле.

Заказал за 13 во Владивостоке. Спасибо за подсказки по ценам.

Aleksei писал(а):при заведенном двигателе и на D на 2Н оно не крутится (крутится рукой вместе с передним карданом); при тех же параметрах но при 4Н - крутится само - рукой не удержать! Отсюда предположил, что передок отключается от раздатки. Что это может быть?

Как ведут себя "колёсики" на приборке, моргают?
Это могут дурить вакуумные клапана

SNOOPER писал(а):

Aleksei писал(а):при заведенном двигателе и на D на 2Н оно не крутится (крутится рукой вместе с передним карданом); при тех же параметрах но при 4Н - крутится само - рукой не удержать! Отсюда предположил, что передок отключается от раздатки. Что это может быть?

Как ведут себя "колёсики" на приборке, моргают?
Это могут дурить вакуумные клапана

При переключении режимов - моргают пару раз и тухнут! Все вроде нормально, слышно жужание из-под нища при переключении.
Как проверить вакуумные клапана, если у меня нет насосика как предлагают в "букваре"?

SNOOPER писал(а):

arda_77 писал(а):А какие передаточные числа бывают в переднем мосту на главной паре?

4.9 и 4.3

также порвал передний редуктор!

А у меня стояли редуктора на 4.636
передний б\у мост купил за 500 с числом 4.9,а задний поменял со своим.

ага, и еще вопросик: размер резины и вообще резана одинаковая на всех 4 дисках?

Решил отчетаться, может кому интересно будет.
Передний кардан при положении 2Н крутиться не должен (было проверено на нескольких третьих паджериках).
Было предполеженно несколько версий возникновения неисправности: механическая (клинит шток муфты подключения переднего моста); электрическая (не поступает питание к ваккумным клапанам, датчикам, неисправность или не корректная работа датчиков на раздатке и переднем редукторе); ваккумная система (отсутствие ваккума в той или иной трубке).
Пока искал причину своей несправности, проверил всю ваккумную систему, все датчики и наличия питания.
Как итог - заменил один перегоревший ваккумный клапан (поставил б/у снятый с вэдового лансера 88 года, новый стоит, судя по экзисту, около 4000 рупей).
Вся индекация на табло работы раздатки работает нормально, в режиме 2Н передний кардан стоит на месте.
Я доволен!!!!!
SNOOPERу отдельный РЕСПЕКТ!!!

может кто всетаки подскажет сколько зубьев на гавной шестерне ?
Мне через заливную горловину без разбора насчитали 41 реально или нет?

arda_77 писал(а):насчитали 41 реально или нет?

У меня 41. Так что реально.

41 реально, на разных машинах может быть разное передаточное число (количество зубев), от мощности двагателя зависит. На Pajero 2 всего 4 варианта было, на Pajero 3 не знаю.

Cezar писал(а):Заказал за 13 во Владивостоке. Спасибо за подсказки по ценам.

Ну что пришел редуктор? и как состояние? А то моего размера у нас не оказалось придется тоже на восток заказывать может адресок подбросишь если понравилось с ними работать

arda_77 писал(а):Ну что пришел редуктор? и как состояние?

Пришел.Состояние отличное. Даже не редуктор а мост в сборе (полуось, датчик, трубки) Уже недели 2 езжу. Адрес не подскажу, т.к. заказывал не сам, а просил знакомого перегонщика, который там как раз был и все фирмы объезжал и привез он же.
Кстати, может кому надо полуось? датчик? могу просто так отдать.

Всех с наступившими и наступающими Первомайскими праздниками!
Ситуация похожая как у Cezara, после буксования в грязи снизу спереди как будто чтото оборвалось и заскрежетало. С помощью трактора выехал назад, отключил полный привод, скрежет пропал. Залез под машину - визуально с наружи все нормально, кроме оторванной трубки на переднем редукторе. На холостом ходу передний кардан руками крутится без усилии, полный привод не включается, лампочки никакие неморгают. До города на заднем доехал около 70 км - все нормально.
Подскажите к чему готовиться? Новый редуктор или мож шлицы какие на кардане или трубку эту припаять, хотя я думаю что непоможет. (раза три уже отрывал но такого небыло, защиты нет пока).
Заранее всем спасибо!

Скорее всего шлицам на правом приводе капец пришёл (тот который в чулке)

Это вообще болезнь, в этом чулке ни чего не проветривается и шлицы сгнивают. Хорошо если обойдётся только заменой полуоси, а вот если и в редукторе шлицам конец то будешь ещё и его искать.

Вот это место в негодность приходит (отмечено красным)

Ездить я так думаю пока нерекомендуется?

На заднем приводе можно.

HiTEX писал(а):Скорее всего шлицам на правом приводе капец пришёл (тот который в чулке)

А разве эти шлицы уже не в редукторе? Тамже малом обмывается.

Да нет. Этот чулок сухой.

HiTEX писал(а):Да нет. Этот чулок сухой.

Тогда вопрос. Буду менять пыльник внешнего шруса. Естественно буду снимать привод. Имеет тогда смысл разобрать и это узел? Но вот только на картинке видна стопорная шайба 32022.