Pajero 4x4 Off-Road Club

Да у нас налоги подняли пипец. Теперь если мотор свыше 250 лошадок,то 150 рубчиков за лошадь. Итого пришло 49350 за год.
Когда все выяснили(в ПТС все нормалек 218л/с), стало 16350(т.е. 75 рубчиков за лошадь).
В 4-ом паджерике бензновый движитель как раз 250 л/с,подумываю теперь о дизеле. А то жалко стоко отдавать . Не пойму куда эти налоги идут? Дороги жуть,все немецкое старое, думаю у нас в Калининграде по ночам мессершмиты до сих пор летают,дороги бомбят. Эхо войны

Вот и про наболевшее, от Москвы езжу 300 км домой, через такие промежутки дороги приходиться проезжать, что думаешь, Я Сам Дурак.... лучше ехать по дороге в поле, за что и куда уходят зплаченные деньги за транспортный налог, эти выродки должны нам еще выплачивать за ремонт подвести....
Приям заводит....
Извини, наболело!!!

Одно радует,даже с такими дорогами подвеска мозги не ипет . Ходит и ходит.

так то Да, а так то Нет, не очень приятно обкатывать диски, когда едешь и голова не больт что где-то здесь была такая яма и как ее нужно объехать, с подвеской солидарен, но налог завышен с лихвой....

StasKenig писал(а): А с легеньким, вместе с лодкой и мотором и на 2Н езжу без проблем. Бывало и 160 давал,без проблем.

#-o Подскажи пажалуйсто прицеп вместе с лодкой+мотор 550к\г(приблизительно) одноосный--можно переть 1250км пути, приблизительно со скоростью 110-120 к\м в час на 2Н Или дучше не экономить на соляре и моторесурсе всётаки 4Н

d'oh! Подскажи пажалуйсто прицеп вместе с лодкой+мотор 550к\г(приблизительно) одноосный--можно переть 1250км пути, приблизительно со скоростью 110-120 к\м в час на 2Н Или дучше не экономить на соляре и моторесурсе всётаки 4Н Question
_____________
Было бы интересно узнать ????

Думаешь подальше поедешь,побольше поймаешь 8) Если по трассе,то на 2Н проблем не будет,т.к. прицеп нетяжелый. Но на off-road 4Н понадежнее будет.

Думую не рисковать, так как риск не оправдан, не та альтернатива чтобы играть с коробкой на этих машинах, по принципу тише едишь, дальше будешь ))))

Ну бережоного,бог бережет

StasKenig писал(а):Думаешь подальше поедешь,побольше поймаешь

Это у вас до моря на ТРамВАИ можно

StasKenig писал(а):Если по трассе,то на 2Н проблем не будет,т.к. прицеп нетяжелый.

Спасибо :yawinkle: вот ещё а уменя механическая каробка может в этом случаии ещё легче?

StasKenig писал(а):Ну бережоного,бог бережет

Да это панятно

Коробочники сказали, что самая слабая передача в нашей АКПП пятая и желательно ей не пользоваться при буксировке прицепа.

Поехал я в астраханскую обл. с прицепом и попробовал при этом ручной режим. Раньше им никогда не пользовался, привык минут за пять. Ощущения совсем другие. Обгоны проходят гораздо проще без задержек переключения, провалов и взрева мотора. Все как на механике. Пользовался в основном на трассе 3 и 4 передачами. Когда после остановки забывался и по привычке включал автомат, сразу ощущал, что авто едет гораздо хуже, как то неприятнее.

Купил своего Монтерика у человека, который является счастливым обладателем катера и парой квадроциклов. Он честно сказал, что за 2 года владения Монтерой, таскал прицепы с квадом, с катером, со стройматериалами и проблем не возникало. Собственно, у меня тоже самое - совершенно без проблем. Всё-таки коробка не из пластелина сделана!