Pajero 4x4 Off-Road Club

Да какой датчик на парт тайме там же просто тупо рычагом в коробке передок втыкается.

Обычный такой датчик. Типа болта с шариком и проводками от него ))

Сегодня один грамотный товарищ сделал, говорит что датчики есть 5 штук и они часто летят, но у меня навернулись какие-то вакуумные штуковины(не запомнил -чайник!) которые не давали разжиматься замкам на передних колесах.
Спасибо всем за участие. Есть еще одна тема. Пришлось вырезать катализаторы, теперь горит Service IngineSoon, говорят, что есть какая-то схема-обманка, чтобы ее заглушить. Есть у кого-нибудь ссылка где ее можно скачать. Или может быть есть еще какой-нибудь выход, ну кроме того, чтобы выкрутить лампу.

Поиск по форуму и чтение тем хотя бы первой страницы очень могут помочь ))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37683


По древним приданиям где в глубинах сайта http://mek1.ru/ есть схема обманки.

kostl писал(а):Сегодня один грамотный товарищ сделал, говорит что датчики есть 5 штук и они часто летят, но у меня навернулись какие-то вакуумные штуковины(не запомнил -чайник!) которые не давали разжиматься замкам на передних колесах.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=15
мой пост почитай

Водочист писал(а):Да какой датчик на парт тайме там же просто тупо рычагом в коробке передок втыкается.

вот такой

Алексей спасибо, а зачем тода рычаг на коробке. Или рычагом передают крутящий момент на кардан, а с него в свою очередь с помощью данного устройства на колеса? Ну тогда схема мудреная получается.

Cashish писал(а):Обычный такой датчик. Типа болта с шариком и проводками от него ))

+1000

Датчик сигнализирует состояние дифа (подключе/неподключен - шарик утоплен/свободный). Если датчик отключить (сломан/глючит/т.д.), то индикация ведет себя подобным образом, как описывает kostl. Датчик ничего не включает!

Понял

Посмотрел сегодня что написано на заднем дифе. G 34 D 4.100 я так понимаю в нем нет никакого ЛСД. И вся проходимость за счет стирания тормозных колодок об диски.

Монтеро3.8 лимитед 04г.

Что то при включении полного привода индикатор стал мигать, а не гореть ( передок подключается хорошо). РК изи селект, разъемы датчиков на рк пошевелил, потрогал, разъеденил-соеденил, не помогло. Что ещё посмотреть?

Веселый Роджер писал(а):Что то при включении полного привода индикатор стал мигать, а не гореть ( передок подключается хорошо). РК изи селект, разъемы датчиков на рк пошевелил, потрогал, разъеденил-соеденил, не помогло. Что ещё посмотреть?

Осталось посмотреть уровень масел в рк и переднем дифе, ну и датчик на мосту)

Водочист писал(а):Посмотрел сегодня что написано на заднем дифе. G 34 D 4.100 я так понимаю в нем нет никакого ЛСД. И вся проходимость за счет стирания тормозных колодок об диски.

Монтеро3.8 лимитед 04г.

G34D - свободный дифференциал. В нем никаких блокировок нет.
Ну а проходимость "за счет стирания тормозных колодок об диски", надо, заметить, не самое плохое решение, учитывая, что ты не каждый день прорываешься по лесу. Все современные джипы так делают. И RR и Мерседесы и даже Тойоты. И лезут они в итоге даже лучше чем классические схемы с блокировками в дифах, т.к. управляет процессом пробуксовки электроника.