Pajero 4x4 Off-Road Club

rpa писал(а):Клапана поменял. Но не помогло. Более того, заметил, что какое бы ни было положение рычага раздатки, на клапана подается напряжение ВСЕГДА. А этого, как я понял, быть не должно

Правильно понимаешь. Есть еще датчик на коробке (раздатке), тот который определяет какой режим включен 2Н или 4Н. Если этот датчик в порядке, то скорее всего неисправен блок управления включения переднего привода.

volgstal писал(а): ...Есть еще датчик на коробке (раздатке), тот который определяет какой режим включен 2Н или 4Н...

Вот он-то, как раз, и глючил.
Все сделал. Доволен как удав

Спасибо всем за советы.

может быть и мне ко поможет во время движения в режиме 4Н происходит иногда погасание индикатора включения полного привода и сразу же он снова загорается бывает просто маргнет несколько раз и снова горит и все это сопровождается небольшим толчком в трансмиссии что значет мост тоже отключается и сразу включается. Сам мост смотрел с вакуумом все впорядке шток ходит четко полуось в мосту четко включается и отключается скидывал вакуумные трубки с моста он подключается на постоянку но проблемы это не решает от сюда вопрос за счет чего подключается кардан в раздатке? и куда вообше лезть?

Всем доброго времени суток! А у меня Вот какая проблема: в режиме 4H на системе Super Select 4WD перестал подключаться передний мост, хотя лампочки горят все. Как не пробовал, бесполезно.... В положениях 4HL и 4HLc всё работает как часы... Подскажите в чём же проблема? Один хозяин после японца, 110 тыс. пробега, из них по России 25 тыс. эксплуатировался бережно. Что ж случилось, цена примерного ремонта (если эт конечно корректный вопрос), и главное от чего же всё это происходит? Зарание благодарен за любую информацию...

Тех осмотр стоит не дорого что бы не гадать, а то застрянете по середине дороги. Я думая передний мост барахлит.
vision correctionкосоглазиеhttp://medinfobooks.ru/5454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454
54545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454
54545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454
54545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454
54545454545454545454545454545454545454545454545454

Доброго времени суток.
Новичек на Вашем форуме, но сначала стараюсь читать, затем - спрашивать.

Хотелось бы разобраться самому, руки есть, по электрике - умею пользоваться мультиметром, уже починил машину, ранее она не запускалась.

Пытался обратиться в сервис - там чет вообще не хотят с такими машинами иметь дело, говорят раз там ничего не диагностируется, нам и делать нечего

Имеется: Pajero 2.5D Turbo, MT, V440W 1997. Достался он после нескольких сервисов, и история по нему утеряна.

Проблема:
Не подключается передний мост ни в одном положении (4H, 4L). При этом, при переключении, лампочки правильно показывают положение рычага (то 4 колеса, то 2), лампочки не тухнут и не моргают.

Вычитал что передний мост у нас "отключаемый" за счет разряжения во впускном коллекторе, и бывает что эти устройства глючат/засорены. Не могу найти их под капотом. Есть подозрение что их просто демонтировали (хотя если устройств нет, то наоброт вроде должен работать полный привод, а не задний), а может быть у меня их не должно быть?

Вопрос: Посмотрите на фото (рис1 - трубка), может чего то не хватает для работы полного привода? Под воздушным фильтром торчит трубка, но куда она шла?

p.s. На АКБ - не ругаться, пока поставил что есть, т.к. они отсутствовали.

По умолчанию, т.е. когда двигатель заглушен мост всегда подключен, разумеется если включен режим 4L. Если этого не происходит, значит присутствует механическая поломка (шруз, промежуточный вал с правой стороны моста или неисправность раздатки). Пневмо система предназначена для ОТКЛЮЧЕНИЯ моста.

"когда двигатель заглушен мост всегда подключен, разумеется если включен режим 4L" - я смогу проверить, когда вывешу машину на подъёмнике

"Пневмо система предназначена для ОТКЛЮЧЕНИЯ моста." - на фото, она есть или нет?

viktorpl писал(а):По умолчанию, т.е. когда двигатель заглушен мост всегда подключен, разумеется если включен режим 4L. Если этого не происходит, значит присутствует механическая поломка (шруз, промежуточный вал с правой стороны моста или неисправность раздатки). Пневмо система предназначена для ОТКЛЮЧЕНИЯ моста.

При заглушенном моторе, передний мост подключен НЕЗАВИСИМО от положения рычага раздатки.

V44W-Prm писал(а):"когда двигатель заглушен мост всегда подключен, разумеется если включен режим 4L" - я смогу проверить, когда вывешу машину на подъёмнике

"Пневмо система предназначена для ОТКЛЮЧЕНИЯ моста." - на фото, она есть или нет?

1. Это не ПНЕВМО, а ВАКУУМНАЯ система отключения.
2. При исправном(не ржавом в хлам и заклинившем) штоке отключения(он в гофрированной резинке на чулке редуктора),
передний привод подключен даже при полном отсутствии вакуумно-электрической трихомудии.
3. Начни с проверки шлицевой части фланцев ступиц.

У нас была такая хрень.щелкнуло и так же как при пробуксовке сцепления ,скорость не набирает.тоже испугались.А оказалось на полуоси в ступице слетело стопорное кольцо и пропал зацеп полуоси.Включаешь зад все четко работает включает межосевой дифф, не едет.блокируешь межосевой дифф.,едет.

Жипер писал(а): 1. Это не ПНЕВМО, а ВАКУУМНАЯ система отключения.
2. При исправном(не ржавом в хлам и заклинившем) штоке отключения(он в гофрированной резинке на чулке редуктора),
передний привод подключен даже при полном отсутствии вакуумно-электрической трихомудии.
3. Начни с проверки шлицевой части фланцев ступиц.

Спасибо!

Тогда лучше сначала
1 - поднять на подъмнике и покрутить колеса
2 - проверить "шток" "в гофрированной резинке на чулке редуктора" - нет случаем его фото? или парт-номера, чтобы понять поточнее, где он должен быть и есть ли он.

p.s. машина была в руках у "Кулибина" и там есть переделки, а может что то и отсутствовать.

V44W-Prm писал(а): 2 - проверить "шток" "в гофрированной резинке на чулке редуктора" - нет случаем его фото? или парт-номера, чтобы понять поточнее, где он должен быть и есть ли он.

p.s. машина была в руках у "Кулибина" и там есть переделки, а может что то и отсутствовать.

https://www.google.com/search?q=%D0%BF% ... ry5H2aI3uM:

отлично! Спасибище!

Заглянул под машину - искал указанную запчасть, не нашёл, но увидел такой передний мост Вылез из под машины, пошёл смотреть на передние колёса, а там есть переключатели блокировки.

Получается у меня мост без этой пневматической системы? или я не так понял?

Да просто механические хабы

Хабы это здорово но нужно помнить( верней не забывать)что они стоят У меня стояли примерно год, продал. потому как забывал