Pajero 4x4 Off-Road Club

знал бы что чистые даже открывать бы не стал. но увы не откроешь - не узнаешь.
на 5 литров бензина литр растворителя.
крышку испортил похоже капитально. пришлось купить на разборе.
будет время попробую починить крышку.

atas80 писал(а):знал бы что чистые даже открывать бы не стал. но увы не откроешь - не узнаешь.
на 5 литров бензина литр растворителя.
крышку испортил похоже капитально. пришлось купить на разборе.
будет время попробую починить крышку.

холодной сваркой можно было бы заклеить, ну или на худой конец аргоном заварить, думаю дешевле бы было...
хотя, смотря сколько за крышку отдал.

С дыркой то разобрался бы. Испортил в процессе нарезания резьбы и установки маслоотделителя. Если руки дойдут может все и исправлю. Крышку взял за 500 рублей. Думаю что не так и дорого.

atas80 писал(а):С дыркой то разобрался бы. Испортил в процессе нарезания резьбы и установки маслоотделителя. Если руки дойдут может все и исправлю. Крышку взял за 500 рублей. Думаю что не так и дорого.

это практически халява!

Ага только не посмотрел. Было две на выбор. Одна уж больно страшна была.
А эта оказалась без крепления щупа для АКПП.
Хорошо что на двигателе был кронштейн крепления щупа, правда я его ниразу туда не прикручивал.
Но вот пришлось прикрутить. Щюп держится нормально.

Итог работы: Завел я таки вчера мотор - Протарабанил на разных оборотах примерно 30 минут. Перед этим все патрубки от сапуна и от турбины прочистил тряпкой от масла. Через 30 минут все патрубки сухие. А раньше через пару-тройку перегазовок они моментально были в масленном налете.

Гнало масло в кулер, подливал все время грам 600 на 1000. Ось турбины смотрел, имеет люфт но не криминальный. Открыл крышку, смотрю уже просверлено предыдущим владельцем и посажено на болты. Открутил их короче, а там вместо нано-сеточкек из нержавеющей стали вставили стальную губку для мытья посуды, а сеточки выкусили. Я такой емана врот началось! Куда не залезешь везде косяк.
Подумал ладно придется попробовать восстановить, пришлось повозиться убирая по краям ошметки от нано сеточек. Очень качественная контактная сварка ! Взял сетки с различным размером ячеек и припаял на те места, где были штатные. Потом еще решил одну перегородку добавить и туда пару слоев сетки внедрил долонительно. Посмотрим перестанет ли кидать масло на высоких оборотах, пока мотор оттарабанил минут 40 на холостых, в штуцере картерных газов ни одной капли.
проверял пальцем - сухой.

масло уловители есть двух видов старого и нового образца с бвумя и четыремя перемычками, на старых две с ячейками из типа керамики а нового посто сетки с дырьками

главное ванночку гидрозатвора которая на трубке почистить ато все эти разклёпывания нифига не помогут, да в принципе и нафиг маслоотделитель вскрывать не нужно всё дело в ванночке.

atas80 писал(а): ↑ Итог работы: Сетки чистые, одно из 8 отверстий просверлил на сквозь.
Что делать со сквозной дыркой ?

Нарежь резьбу такую же как на щтуцере смазки шаровой и вкрути щтуцер, попробуй, может придётся трубку на штуцер короткую и заглушить.
Подходит даже штуцер от крестовин.