Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер!
На какое расстояние отодвигается коробка,можно ли будет отвернуть маховик и поставить другой б/у?

Коробка с раздаткой отодвигается сантиметров на 15 примерно , места хватает что бы отвинтить маховик и сальник коленвала поменять, только ставить одному запарно, больше часа не мог попасть в отверстия. Потом взял два длинных болта, вставил в уши коробки и стягивал с двигателем (коробка стояла на домкрате).

Да, действительно можно отодвинуть коробас на зад. Только надо оба кардана снять.
Только есть одно НО - в таком геморойном положении трудно поддаются болты махавика и шансов сорвать шлицы очень много.
Лучше болты греть гарелкой + на 19 головке сточить фаску, чтобы головка всей шестигранной часть садилась на болт так как у болта шляпка короткая. Отодвигал точно не помню в см, но этого реально достаточно чтобы снять бублик АКПП, моховик с венцом и поменять сальники на АКПП и КВ.

Доброе утро!
Как лучше отодвинуть коробку с раздаткой на яме или без ямы,и какой домкрат использовать подкатной или простой,т.к. коробка тяжёлая?
Просто не было времени заняться!Кроме карданов,я думаю нужно снимать тросики и трубки.И еще видно неудобно будет отворачивать болты в верхней части купола.

Привет всем!
Собственно такая же проблема с венцом, хочу установить контрактный маховик, на разборке предлагают такой: Вот вопрос, кто снимал, тот самый? или есть отличия по маховикам?
у меня: 4м40, 1996г., АКПП, маховик говорят 1997 года.

видимо никто не знает, сам разобрался - этот маховик на 4м40 но с мех.аппаратурой, мой же вот такой: Такие ставят на 4М40 с электронной аппаратурой (Делика, паджеро) 7 отверстий под колено и одно для штивта (не повернеш относительно вала!), и есть точно такие же, но 6 отверстий под колено, для 4Д56!
Себе приобрел с разборки за 2,5 руб.

vlad13 писал(а):Коробка с раздаткой отодвигается сантиметров на 15 примерно

А ручка раздатки не мешает? или её с салона снимаем?

Поменял за каникулы маховик, 2 дня на снятие АКПП с раздаткой, 1 день на поиск запчастей, 2 дня на сборку. При снятии пользовался подкатным домкратом, по поддон АКПП, просто на домкрате отодвинул коробку, рычаг раздатки я снимал. Попутно поменял сальники КВ, у меня они "прижимные", только из каких это соображений конструкторы сего "замечательного" мотора такие сальники придумали?? конечно в нашей дыре таких не нашлось. Снимая шкив КВ обнаружил трещину аккурат по шпоночному пазу шкива. В итоге за 300 км., в Иркутске, нашол сальники, взял китай, т.к. оригинал впаривали 3 т.р. задний и 2 т.р. передний., шкив новый опятьже китай обошолся в 5,9 т.р.!!, за 6,4 т.р. предлагали "контрактный" б/у!. Всем удачи и не ломаться! потомучто моторы у нас очень дорогие!

gazspas писал(а):Поменял за каникулы маховик

Коллега ). На выходных тем же самым занимался.
Только в условиях гаража, как мне показалось, проще коробку отцепить, оставить на домкрате и катать машину.
З.ы. Насколько проще все делать, когда бодик есть. Прим вообще )

<Karlson> писал(а):

gazspas писал(а):Поменял за каникулы маховик

Коллега ). На выходных тем же самым занимался.
Только в условиях гаража, как мне показалось, проще коробку отцепить, оставить на домкрате и катать машину.
З.ы. Насколько проще все делать, когда бодик есть. Прим вообще )

Именно так и сделал, катал машину а вот бодилифта нету хотя все чаще задумываюсь над етим, братишка на крузаке поднял на 2 дюйма, под капот с табуретки залазит