Pajero 4x4 Off-Road Club

Chairman, на мой взгляд не столь важно, какой из приборов на борту, главное смотреть на него периодически!

VanVin
вот смотри - у тебя пропала зарядка, по каким то причинам лампа не загорелась(как было у меня, когда сгорел один диод) Напряжение будет еще полдня нормальное, а заглушишь - не заведешь

А амперметр СРАЗУ отреагирует, показав, что пошел разряд аккума!!!

видимо, японцы не посчитали эти приборы необходимыми, в отличае от наших "конструкторов"...

Chairman писал(а):VanVin
вот смотри - у тебя пропала зарядка, по каким то причинам лампа не загорелась(как было у меня, когда сгорел один диод) Напряжение будет еще полдня нормальное, а заглушишь - не заведешь

А амперметр СРАЗУ отреагирует, показав, что пошел разряд аккума!!!

Chairman, да я не спорю!

МДМ писал(а):хотя у меня и другой двигатель, но беда такая же.
сегодня утром перестала играть магнитола, загорелась лампа абс, притухли часы, тахометр взбесился.
сначала ехал нормально, потом тяга пропала. еле перекресток проехал и оставил машину. вернулись за ней с веревкой, так она завелась и поехало, но хватило прим. на 2км опять машин умер затянули в сервис, сейчас будут разбираться.

всё сделали. оказалось, стерлись щетки. причем одна из них видимо совсем давно... как только ездил?

Ну вот и мой Пыжик починился. Проблемма как всегда на поверхности, когда менял гену закоротил силовой на массу и сгорел словой предохранитель гены который 100А, заменить было нечем напоял проволочку где то 1 квадрат меди, видать мало, сгорела а я просмотрел. Сейчас поставил нормальный предохранитель все в норме при заведенном двигателе 14,5В, с максимальной нагрузкой 14,2В на холостых оборотах.

Крепкий гена оказался!
МДМ
Ну у меня то же самое! Щетки умирают раньше, а подшипники и все остальное в порядке.