Pajero 4x4 Off-Road Club

Наш небольшой опыт изготовления колхозных бамперов из труб говорит следующее: пофигу как его красить после изготовления, оно все равно зацветет.
пробовали разные грунтовки, красили в камере... порошком вот только еще не красили...
нам-то конечно, на нивах, уазках пофигу, что там цветет и где, раз в месяц можно из балончика покрасить...
но вот на путную машину я б 3 раза подумал об эстетичности после месяца эксплуатации

из плюсов труб: цена, масса, ремонтопригодность (кувалда - рулез), можно валить очень толстые деревья, лишь бы кинетической энергии авто хватило и прочности трубы
плюсы АРБ: этикетка, эстетика, возможность получать законный талончик ТО

Если воснавном рубитса то почемубы не из труб ? То что ржавеют они быстро это да , но зато валить можно практически любые деревья , цеплять прям за трубу , иногда удобнее . И доступ к лебедке всегда есть . А так в принци пипофигу . АРБ и прочии красивее выглядят , но чтобы помыть , смазать лебеду его нужно снимать . Я вояю из толстостенного швейлера . Все никак не закончу . Пока что получаетса вполне эстетично . Поставлю будит видно .

позырьте у амеров baja style bumper как то так....куча производителей и козырно смотряться

Tikk писал(а):плюсы АРБ: этикетка, эстетика, возможность получать законный талончик ТО

сертификат соответствия+заказ наряд из а\сервиса об установке+сидение в очередях=лигализовался
зы у мэз1 тоже сертификаты имеюца

МШУ
Ну наданный момент я могу сертификат достать даже на колхозные бампера от Керасина или Руста . Ни Нивки или Ужазики . Токма они в МРЭО не катят без доплаты . Зато от дорожных продовцовцов полосок спасают .

АЛС
А что у тебя с весом выходит ?

Пока еще не мерил но по расчетам будит весить меньше чем АРБ . Думаю ненамного тяжелее бамперов из труб .

МШУ
а вы из труб не делаете?
Если делаете то сколько будет стоить?

Сержж
картынку в личку или на пошту

Вояю из уголков и литс Ме 2 мм. Центральную часть своял. Тут в инете порылся АРБ около 50 кг. Фото на выходных выложу. Площадка по эскизу белого.

АЛС писал(а):Если воснавном рубитса то почемубы не из труб ? То что ржавеют они быстро это да , но зато валить можно практически любые деревья , цеплять прям за трубу , иногда удобнее . И доступ к лебедке всегда есть . А так в принци пипофигу . АРБ и прочии красивее выглядят , но чтобы помыть , смазать лебеду его нужно снимать .

+100...... ))))
пользуюсь уже 1год, удобно и не жалко!!!!!!!! и само главно бюджетно!!!

ну у мне в галлерее смотрите. Выкладыввать не получаеться, поэтому заходим в галлерею и ищем фото по названию автора.

Koreec писал(а):

АЛС писал(а):Если воснавном рубитса то почемубы не из труб ? То что ржавеют они быстро это да , но зато валить можно практически любые деревья , цеплять прям за трубу , иногда удобнее . И доступ к лебедке всегда есть . А так в принци пипофигу . АРБ и прочии красивее выглядят , но чтобы помыть , смазать лебеду его нужно снимать .

+100...... ))))
пользуюсь уже 1год, удобно и не жалко!!!!!!!! и само главно бюджетно!!!

Мне нравится! А сколько весит эта конструкция? Пора Красный облегчать!

Koreec
горизонтальная труба-76,верхняя-57-60,нижние укосины-42,....имхо передоз с весом...+для средней полосы сукорезы всё-таки нужны....имхо 42 заглаза на весь бампер-не так понтово ,но леХко!

Инженер писал(а):Пора Красный облегчать!

Как мне эта тенденция нравица-очередной диагноз
-причём повальный!
Мысль вслух: задние стёкла-нах,клеим капот из 3-х слоёв стеклоткани по имеющемУся джелезному- и на 4 спарковских замках,и самое главное!:переносим передний винч в багажный отсек(если по регламенту-делаем перегородку)-в моторнм отсеке трос проходит через трубу 50,в салоне- по полу штурмана-мона через пластиковую трубу...спереди -клюз ессно под фарой (даже не клюз,в привычном понимании-а дырка в куске люминя) ....
если нет нужды подтягивать а\м сразу на 2-х винчах-варн вертикалочка-с перебрасыванием троса зад-перед---исчо минус 35 кг!

Ну не до такой же степени!
Хотя, кто его знает?
А про стекла, уже давно решено!

Инженер
еслиб не грёбанный КИТТ,-себе бы намотал карбоново -кевларовую пространственную раму-сам-старый серфер-технологии на поверхности...

Инженер писал(а):Ну не до такой же степени!
Хотя, кто его знает?

хочешь факи,объезжая, показывать-(не стой на месте)-молАдёЖ наступает!
смею заверить:жгуты с собой ,а запаску -в лагере

МШУ писал(а):смею заверить:жгуты с собой ,а запаску -в лагере

И в какое место ты эти жгуты запихаешь, когда поймаешь дыру в которую кулак влезет?
Я ловил - не кулак конечно, но 5х5 см точно.
Видел дыры - и ногу можно засунуть.

Жипер писал(а):Я ловил - не кулак конечно, но 5х5 см точно.

в подмосковье и ближайших краях,скал как бы нет,а об торф такое дупло явно не получишь....в корелии и севернее-в основном рейды- и з\к имееца-где несоответствие?если линейка-запаска едет с техничкой,и уж на дырчигах за пол-часа довезут...оп чём базар-если лишние 50 кг роли не играет-то всю дорогу мона запаску возить

Жипер писал(а):Видел дыры - и ногу можно засунуть.

я тоже видел,на себе,в городе,после встречи на перекрёстке пидора на 4-ке(джигулях)...даже сучёнышь раму поцарапыл
Зы как часто дырки,штоб жгутом не заткнулись-каждый сорев,или 1-10,каждый вибирает сам...далее замечу,что самые чистые а\м ,приходящие к финишу-в призах,а самые чумазые-последними(наверное аккуратнее ездют?)

МШУ ты в школе русский язык проходил? Я уже все глаза сломал читаючи твои опусы.

дядя Паша писал(а):Я уже все глаза сломал читаючи

Я очень надеюсь,что до посещения окулиста дело не дошло
Ради интереса,на досуге,попробуй какой-нибудь пост перевести на "печатный" язык-вот ,где с ума можно сойти будет....
ЗЫ я подозреваю,что проблема не с фокусировкой,а с ай-кью....