Pajero 4x4 Off-Road Club

Прочистил впускной коллектор, машину как будто кто то придерживал сзади, теперь боюсь на тапку давить...тьфу три раза!
цена вопроса 7 кило рублей.

если клапан ЕГР нормально держит, то можно просто трубочку с него скинуть и заглушить металический сосок.
Но предварительно все почистить.

hitrii писал(а):А вот впускной чистить я бы не стал, кстати я пока так и не почистил его!

hitrii писал(а):Прочистил впускной коллектор, машину как будто кто то придерживал сзади, теперь боюсь на тапку давить...тьфу три раза!

И что так изменило за пол месяца ваше решение координально?
Рекомендую всем "Почистить впускной коллектор и заглушить ЕГР", после данной процедуры вы машину, а точнее ее приемистость вы не узнаете.

Dmitrydv писал(а):

hitrii писал(а):А вот впускной чистить я бы не стал, кстати я пока так и не почистил его!

hitrii писал(а):Прочистил впускной коллектор, машину как будто кто то придерживал сзади, теперь боюсь на тапку давить...тьфу три раза!

И что так изменило за пол месяца ваше решение координально?
Рекомендую всем "Почистить впускной коллектор и заглушить ЕГР", после данной процедуры вы машину, а точнее ее приемистость вы не узнаете.

Ошибочка закралась... , хотел написать вот так
чистить САМ я бы не стал

С месяц назад вытаскивал дрыгатель:
Заглушил ЕГР, тока поставил две прокладки (из толстой жести), снизу ЕГРа и между ЕГРом и впыскным колектором, тепереча сумлеваюсь, нужно ли было снизу ставить?
Ещё вывел вниз под дрыгатель шлангом вентиляцию картера (трубка с крышки головки в патрубок что между воздуханом и турбой) навероное сапун?!!
Тягло прибавилось и ощутимо (4D56), тока турба хочет помереть, чуток "люфтит" по оси крыльчатка и маслице в интере....
Но пока дустим!!!

hitrii писал(а):Ошибочка закралась

Dmitrydv писал(а):Рекомендую всем

Подскажите пожалуйста а зарание до сбоев в работе двигла заглушить енту ЕГРу стоит?

Конечно стоит ,если не хотите "засрать" коллектор впускной гарью которая должна улететь в глушитель.

Dmitrydv писал(а):Конечно стоит ,если не хотите "засрать" коллектор впускной гарью которая должна улететь в глушитель

Спасибо Побежал покупать шпатель(пойдёт на прокладку) а в трубочку пол гвоздика со шляпкой Так чтоли??????

Никаких гвоздиков никуда не нужно, устанавливаете прокладку между впускным коллектором и датчиком и все. После установки снимите клеммы плюсовые на 5 минут(обнулится компьютер), далее установите клеммы, завидите авто и дайте поработать на хлостых оборотах 10-15 минут. Удачи.
PS J,Обнулить комп можно так же предохранитлем 20А установленым в блоке под копотом (на схеме он обозначен рисунком двигателя).

Dmitrydv писал(а):Никаких гвоздиков никуда не нужно

Спасибо ЕРГ заглушил теперь осталось обнулить Да двигатель при заводке теперь не так сильно колбасит