Максималка 4м40

[GeWork]

Максималка это субъективная цифра, факторов очень много. Поверю если в безветренную погоду и по идеально ровному треку. Ну а если мы говорим про 4м40 с мех.тнвд. То мощность от температуры окружающей среды, хорошо зависет. Лучше разгон до 100 мерить, за 16 сек уложились, двиг живой

[Илья1971]

Ребята приветствую, не знаю куда воткнуться со своим вопросом в ветке, тем немерено, открылась/закрылась, неудобно конечно. Вопрос вот в чем:
Жорик-2 4М40 рестайлинг, коротыш, японец. Претерпел замену кузова на левый после ДТП со всеми последующими. Проводка осталась родная но АБС и кондиционер пришлось исключить. Вопрос по необходимости подключения трубок с клапанов под интеркуллером если ЕГР при прошлом хозяине был заглушен а остальные 2 "заведуют компенсацией ХХ при нагрузке от АБС и кондиционера" (ну так я понял по инфе из веток данного форума). Может есть смысл их просто заглушить? я про вакуумы, или еще на что влияют.



Вложения:
Комментарий к файлу: вопрос о необходимости вот этого набора клапанов

[Илья1971]

Ребята приветствую, не знаю куда воткнуться со своим вопросом в ветке, тем немерено, открылась/закрылась, неудобно конечно. Вопрос вот в чем:
Жорик-2 4М40 рестайлинг, коротыш, японец. Претерпел замену кузова на левый после ДТП со всеми последующими. Проводка осталась родная но АБС и кондиционер пришлось исключить. Вопрос по необходимости подключения трубок с клапанов под интеркуллером если ЕГР при прошлом хозяине был заглушен а остальные 2 "заведуют компенсацией ХХ при нагрузке от АБС и кондиционера" (ну так я понял по инфе из веток данного форума). Может есть смысл их просто заглушить? я про вакуумы, или еще на что влияют.



Вложения:
Комментарий к файлу: вопрос о необходимости вот этого набора клапанов

[Илья1971]

Вопрос то стоит в том что можно ли при отсутствии кондея и авс вообще убрать эту грядку клапанов, трубки на вакуумной магистрали соответственно заглушить ну и на "гребочки" что на 2 фото колпачки дабы мусор не собирали.

[Илья1971]

Ребята приветствую, не знаю куда воткнуться со своим вопросом в ветке, тем немерено, открылась/закрылась, неудобно конечно. Вопрос вот в чем:
Жорик-2 4М40 рестайлинг, коротыш, японец. Претерпел замену кузова на левый после ДТП со всеми последующими. Проводка осталась родная но АБС и кондиционер пришлось исключить. Вопрос по необходимости подключения трубок с клапанов под интеркуллером если ЕГР при прошлом хозяине был заглушен а остальные 2 "заведуют компенсацией ХХ при нагрузке от АБС и кондиционера" (ну так я понял по инфе из веток данного форума). Может есть смысл их просто заглушить? я про вакуумы, или еще на что влияют.



Вложения:
Комментарий к файлу: вопрос о необходимости вот этого набора клапанов

[Илья1971]

Ну или направьте куда обратиться, заранее благодарен

[AlexV]

Заглуши, поезди, почуй разницу, если нет - катайся дальше... метод научного тыка

[Agan]

Левая- заслонка ХХ, срабатывает только при глушении, клапан отсечки отрубает топливо, она воздух
Правая- "рабочая", под нагрузкой открыта (в сработке), на хх закрыта.
Снимете шланги- далеко не уедете, заглушить скорее всего заглушите, левая только помогает.

[Цицерон]

Левая- заслонка ХХ, срабатывает только при глушении, клапан отсечки отрубает топливо, она воздух
Правая- "рабочая", под нагрузкой открыта (в сработке), на хх закрыта.
Снимете шланги- далеко не уедете, заглушить скорее всего заглушите, левая только помогает.

Чуток уточню,правая при старте и пока двигло не прогреиться до рабочей температуры тоже должна быть открыта,но после прогрева закрывается,а далее как выше описали.