Pajero 4x4 Off-Road Club

drone05 писал(а):

DenVer писал(а):

drone05 писал(а): разъем берем от старого датчика и провод от туда же, правда паяются эти провода ОЧЕНЬ тяжко, полчаса промаялся пока смог их спаять.

Категорически не рекомендуется паять! Можете повредить лямду

drone05 писал(а): Полярность датчику пофигу, проблема исчезла

Ошибаетесь. Просто угадали
ЗЫ Тема лямбды обсуждалась многократно, все уже давно сказано и перетерто

вот http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=11873
там именно датчик температуры, я не путаю. Два провода, лямбда не менее трех.
и 1587A001 именно датчик температуры выхлопа. На паджеро ИО стоит перед катализатором. Лямбда стоит ближе к двиглу.
В разные годы были разные варианты, с двумя лямбдами, с одной лямбдой, и с одной лямбдой+темп.датчик.
Вопрос мной изучался подробно т.к. маялся я с ним долго

Читайте внимательно ссылки, перед тем как их давать
Во первых: Мы о какой машине говорим? Зачем мне ссылки на ИО? Если честно, то я не очень понимаю в выпуске ИО
Во вторых: Там конкретно говорит Дмитрий Юрьевич говорит

Датчик температуры катализатора- бывает. Поменяйте его. Стои он на катализаторе.

Под рукой не было скана нашего выпуска, но есть от 3, 5 GDI суть та же. Обратить внимание на 17 позицию
Датчик концентрации цислорода! Он же лямдазонд!

Только у нас несколько сложнее система (проклятые пиндосы и их экология)
У нас стоят перед катализатором и после. Меряют они концентрацию кислорода и температуру выхлопа (поэтому минимум три провода)

и все таки вопрос какой менять и номер датчика потомучто по экзисту которые стоят до катализатора стоят по 9т.руб а тот что после 3,5 т. руб неохота ошибиться и может есть какой аналог подешевле, например у четвертого и сами датчики (которые стоят до катализатора) дешевле и есть аналоги вообще халява

Бошевские ставить и не забивать голову
Я же отправлял уже в поиск)))
Есть аналоги. Ща поищу тему

искал но наверное руки кривые поэтому не нашел

Вот
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D0%B0
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D0%B0
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D0%B0
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D0%B0

Я же Вам намекнул что искать! Лямдазонд!
Ключевое слово в поиске "Лямбда"

Информацию добавил в ФАК, так что теперь будет попроще искать)))

Никитос писал(а):...Решил просканировать и получил следующее ( P0425 Catalyst Temperature Sensor Bank 1 ) думал это кислородник, но мне подсказали что это не так (у кислородника есть свои коды ошибок) а датчик температуры катализатора который стоит в глушаке последний. Пробовал его вообще отключить и все тоже самое, т.е. чек загорается также не сразу, а при длительной езде на выс оборотах.
Может кто сталкивался???
Заранее благодарен.

2 DenVer, ни в коем случае не хочу ставить под сомнения чьи-то слова, но в споре рождается истина, возможно я и ошибаюсь но, автор пишет про датчик температуры, чуть позже упоминает парт-номер именно датчика температуры. Что за двиг у автора мне пока не понятно, он не удосужился этого написать. Предполагаю что GDI.
Автор также упоминает о том что датчик стоит в глушаке последний
смотрим схему выпуска на GDI http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=BD10000E
под номером 14927 находим как раз датчик который последний в глушаке и имеет парт-номера или MR 507356 или 1587A001
почему я дал ссылки на проблему с ИО? да потому что симптомы те же, номер детали тот же самый и проблема эта была у меня, т.е. знаю об этом не по наслышке. И пока я искал причины и способы лечения, то разговоров о том, что это лямбда тоже было много. НО бывает и так что вместо лямбды с завода стоит просто датчик температуры, который никак не влияет на работы двига, а только сигнализируют о высокой температуре выхлопа с помощью лампы ЧекИнжайн.
Автор нас рассудит, просто надо узнать у него сколько проводов у того датчика про который он говорит. Если два, то это просто термометр, если три и более - то лямбда.

arda_77 писал(а):и все таки вопрос какой менять и номер датчика потомучто по экзисту которые стоят до катализатора стоят по 9т.руб а тот что после 3,5 т. руб неохота ошибиться и может есть какой аналог подешевле, например у четвертого и сами датчики (которые стоят до катализатора) дешевле и есть аналоги вообще халява

судя по подписи, у тебя японец. Сними фишку и посмотри сколько контактов у тебя там, если два, то температурный, если больше, то кислородник

drone05 писал(а):

arda_77 писал(а):и все таки вопрос какой менять и номер датчика потомучто по экзисту которые стоят до катализатора стоят по 9т.руб а тот что после 3,5 т. руб неохота ошибиться и может есть какой аналог подешевле, например у четвертого и сами датчики (которые стоят до катализатора) дешевле и есть аналоги вообще халява

судя по подписи, у тебя японец. Сними фишку и посмотри сколько контактов у тебя там, если два, то температурный, если больше, то кислородник

DenVer говорит , что это ошибка правого переднего датчика я его уже заказал скоро придет буду ставить проверю сколько проводов на этом

arda_77 писал(а): DenVer говорит , что это ошибка правого переднего датчика я его уже заказал скоро придет буду ставить проверю сколько проводов на этом

вот обсуждение этой проблемы у Мека
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=16000
Кстати там вроде бы нашли способ решения этой проблемы при помощи обманки.
я не настаиваю на своей правоте, просто имею отличное от DenVer'а мнение.
ждем от вас отчета по решению проблемы, очень интересно где все таки правда зарыта

Всем привет я автор темы меня попросили разъяснить по этой проблеме, давно я тут небыл тк сменил машину. Значит решил я эту проблему так - заменил датчик именно температуры катализатора (не путать с лямбда), он самый последний за бочкой и он 2х контактный. До этого тоже не знал и сначала лямбды заменил но не помогло. Номер его не помню но помню что на exist.ru он назывался датчик температуры жидкости (вроде так). Паджер был японец и GDI. Сейчас взял Lexus Gx 470 и с ним тоже похожие проблемы только там датчик определил что кат не справляется с работой (выхлоп до евро 4 не дотягивает) и просит заменить кат которому цена от 30 а их там 3 шт. Так что чем дальше тем хуже)))

Нашел номер 1587A001 покупал примерно 4-5 тысяч рублей на экзист.ру, правда у нового резьбы было больше и немного недокручивался, но это ничего страшного, менял сам, немного потрахался с фишками тк не мог их снять с крепления на раме

честно говоря сначала написал в личку и только потом обратил внимание на дату создания темы. Спасибо что откликнулся.

Отсюда вытекает вопрос есть ли аналоги у 1587A001 ? Если есть то какие?

Никитос писал(а):...и просит заменить кат которому цена от 30 а их там 3 шт. Так что чем дальше тем хуже)))

Не парься, поставь не оригинальный кат. Цена ему 5-6 тысяч или обманку

arda_77 писал(а):Отсюда вытекает вопрос есть ли аналоги у 1587A001 ? Если есть то какие?

может все таки обманку?(см. мой пост выше с сылкой на мека)
я аналогов найти не смог