Pajero 4x4 Off-Road Club

как мне сказали что влезло с натягом ну типа не переживай там стопорное колечно маленькое стоит

Некоторые старое запорное кольцо не срезают, а снимают прессом. Меняют подшипник ставят старое запорное кольцо и ездят.

пришло время менять задний подшипник. сижу в ексисте, уже запутался что надо заказать. у оригинала одно название у койе другое.....
подскажите, правельно я выбрал?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=8E900008
1. 33103-MB664611-подшипник
2. 33131-MB837719-сальник вн
3. 33132-MB664612-сальник нар
4. 33126-MB092440-кольцо упл
3. 33134-MR145999-кольцо упл
4. 33160-MR162662-кольцо стопорное
если брать коyo
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=57307YA2
то там пишет комплект ступицы колеса. что входит в комплект из этого списка?

Vad писал(а):пришло время менять задний подшипник. сижу в ексисте, уже запутался что надо заказать. у оригинала одно название у койе другое.....
подскажите, правельно я выбрал?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=8E900008
1. 33103-MB664611-подшипник
2. 33131-MB837719-сальник вн
3. 33132-MB664612-сальник нар
4. 33126-MB092440-кольцо упл
3. 33134-MR145999-кольцо упл (4 вида. какой выбрать?)
4. 33160-MR162662-кольцо стопорное
если брать коyo
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=57307YA2
то там пишет комплект ступицы колеса. что входит в комплект из этого списка?

В книге показаны что стоят 2 конусных подшипника в одной обойме и еще есть распорная фтулка. По каталогу ексита втулку не вижу, да и пошипник не такой

В книге показаны что стоят 2 конусных подшипника в одной обойме и еще есть распорная фтулка. По каталогу ексита втулку не вижу, да и пошипник не такой[/quote]


Все вместе это и есть один подшипник

пришел подшипник koyo. сепаратор пластиковый и внутри внутренней обоймы стоит тоже какаято плстиковая хрень. это что такое?
http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag ... d=26607D4D

Видимо технологический фиксатор при транспртировке и хранении подшипника. Менять местами перед установкой внутренние обоймы и ролики нельзя.

я так понял,внутренний пластик удаляется при установки подшипника?

Практически в руках я такой подшипник не держал и не видел, но по логике вставку надо выбрасывать. Когда будешь ставить - все станет ясно.

развалился второй подшипник. Первый меняли стопорное кольцо не грели. Так забивали на золодную, вроде ничего. А нужно ли греть стопорное кольцо и до кокого предела?

Vad писал(а):развалился второй подшипник. Первый меняли стопорное кольцо не грели. Так забивали на золодную, вроде ничего. А нужно ли греть стопорное кольцо и до кокого предела?

паяльной лампой..пока красным не станет..кстати нагревается очень быстро,сразу увидешь.

спасибо. попробую нагреть

Подскажите плзз при замене подшипника полуоси надо ли его (подшипник) чем-то смазывать? Я так понимаю сальником подшипник изолируется от масла в редукторе, а сам должен вертеться в чем? насухо или в чем то?

p.s. Пока сам "доискался" до следующего:
1. Если подшипник необслуживаемый, то смазывать не надо.
2. Если подшипник обслуживаемый, то смазывать надо консистентной смазкой, например, Литолом.

он уже со смазкой идет

всем привет.подскажите.Exist не выдаёт стопорное кольцо (втулку)в комплекте кольцо было не моё.меьше по высоте и без зубьев для абс

Себе брал такое MR111877 с АБС

спасибо

Меняются подшипник, сальники(внутренний и внешний) кольцо стопорное подшипника, и по фэньшую нуна заменить кольцо фиксатор которое разжимается(если оно есть на полуоси) дабы выдержать зазор не более 0,166мм между этим кольцом и запрессованным стопорным кольцом удерживающим подшипник, а также регулировочные шайбы между корпусом подшипника и чулком моста. эти прокладки задают натяг подшипника. На моём авто подшипник роликовый конический однорядный.
Стопорное кольцо подшипника нельзя нагревать сильно. Позвонил официалам в Рольф, там сказали что кольцо нельзя нагревать более чем 65 градусов(дабы его не перегреть). Так что до синевы и докрасна точно греть низя. Генри Морган говорит что вообще греть не следует - тока на холодную прессовать - но я думаю что чуть-чуть нагреть всё таки следует( будет всяко легче запрессовывать). у кого есть строительный фен с табло - хорошо, или можно греть в воде и контролировать термометром. Ещё нужен пресс и или заранее изготовленная приблуда с подходящими оправками для использования домкрата . В рольфе прессуют "до щелчка". х.з. чо это. может полуось должна щёлкнуть при посадке окончательно на место подшипника и кольца? на просторах инета мелькнула инфа по усилиям запрессовки. там в ньютонах, но я перевёл и получается что начальная запрессовка должна быть порядка 5т, а окончательная - порядка 11.5т. видимо такое усилие гарантирует что всё встанет строго на свои места и не останется "недожатий". Может в этот момент в Рольфе чота и счёлкаит?

агаааа.. вот и ссылко на нашем форуми ести http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%81%D0%B8

как то криво вышло. вот исчо http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%81%D0%B8

как то криво вышло. вот исчо http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%81%D0%B8

опять криво. ну ладно. товарисчи модераторы. это сообчение плиз фтопку удалить и случ что поправить ссылку в предыдущем