Pajero 4x4 Off-Road Club

Беспечная козья морда писал(а):поменяю на спор за 30 минут *) на левой голове дак вообще быстро

Какой допинг принимаешь?
Вот люди неверующие, нет чтобы попробовать.

Пару пива с удовольствием перед заменой выпью *) Просто раз 10 уже менял на этом двигателе, и не только свечи *)

Беспечная козья морда писал(а): ... и не только свечи *)

Наслышаны.

Я когда после замены собирал, обматерился, ни как не мог воткнуть нижний левый болт крепления левого кронштейна поддерживающего впускной коллектор. И так и эдак подлезешь, всё никак, долго недоумевал, как я его выкрутил. После двух перекуров, с ласковыми словами, легко вошёл и так-же спокойно его закрутил.

Я сам совсем недавно также с кем-то спорил и перепирался, что нельзя без снятия впускного коллектора поменять свечи на 6G74 MPI )
Попробовал, оказывается очень даже можно )
И ничего сложного в этом нет )
Гемор - как уже писали, нижние винты кронштейна под аккумулятором, ну и дросельную заслонку снять придется.

Alex_F

"кронштейн поддерживающий впускной коллектор" снимать не надо. Откручиваешь только верхний болт, отгибаешь немного кронштейн - катушка легко выходит *)

wildrabit

С нижними болтами кронштейна со стороны дросельной заслонки не будет сложностей, ежели снять корпус воздушного фильтра *)

Беспечная козья морда писал(а):wildrabit

С нижними болтами кронштейна со стороны дросельной заслонки не будет сложностей, ежели снять корпус воздушного фильтра *)

Я ж писал "нижние винты кронштейна под аккумулятором", а со стороны дросельной геморов действительно практически нет.

Может всетаки кто-нибудь сделает фотоотчет замены свечей без снятия возд. коллектора!? Сижу читаю и не верю своим глазам))

orel-as писал(а):Может всетаки кто-нибудь сделает фотоотчет замены свечей без снятия возд. коллектора!? Сижу читаю и не верю своим глазам))

А вы вопросики задавайте, в чем считаете проблема. Вроде бы всё разжевано, осталось только проглотить.

Alex_F писал(а):

orel-as писал(а):Может всетаки кто-нибудь сделает фотоотчет замены свечей без снятия возд. коллектора!? Сижу читаю и не верю своим глазам))

А вы вопросики задавайте, в чем считаете проблема. Вроде бы всё разжевано, осталось только проглотить.

Честно не очень понятно, думаю нужно все по месту пробовать.
Снять воздухан, дросель,и кронштейн?я так понял и все,- можно выкручивать?
А провода ВВ тоже можно поменять без снятие коллектора?

Плюс два винта кронштейна гура, третий на гуре ослабить и отодвинуть кронштейн. Крышки отсека свечей откручивать гибкой приспособой. Свечи выкручивать с удлинителем. Про вв провода, не знаю, не менял, как за двигателем проходят не ведаю, но тянутся вроде легко.

orel-as писал(а): А провода ВВ тоже можно поменять без снятие коллектора?

[/quote][/quote]

а это уже нереально.
провода уложены в пластиковый желоб,он на винтах к движку крепиться.
без коллектора и то попотел их укладывать,важно не только уложить но и с длиной не ошибиться

Заменить высоковольтные провода реально. Укладывать в желоб вовсе не обязательно. Можно привязать новый провод к старому и аккуратно вытянуть. Точно пихнуть в пластиковый желоб сложно даже со снятыми клапанными крышками *)

Беспечная козья морда писал(а):Заменить высоковольтные провода реально.

Не могу судиь про чужое мастерство ,чтоб подвинуть на 2 см приходилось вынимать его и заново укладывать.

p.s.была мысль тупо кинуть за движку,но авто своё

витал71

Дак и кинул бы. Поверь, разницы в работе двигателя ты не заметишь *) Наши автомобили уже свое доживают, и умрут гораздо раньше от сгнившего кузова, чем от перетирания высоковольтных проводов. Побольше цинизма при обслуживании, он будет тебя бояться и меньше ломаться *)