Pajero 4x4 Off-Road Club

Трубки поставишь - виднее будет, надо сначала все простые вещи проверить

Vital1 писал(а):Трубки поставишь - виднее будет, надо сначала все простые вещи проверить

Поставил трубку на обратку, на подачу не нашел подходящего диаметра, запитал из банки. Соляра с обратки идет с пузырьками. Налил ее в банку и сравнил с солярой из бака. Она не прозрачная, но и не грязная. Все же по всей видимости накрылся сальник ТНВД. "Vital1", как ты думаешь, плунжер менять или нет? Двигатель заводился хорошо, хоть холодный хоть горячий, мощности хватало. Хотя неизвестно сколько он отходил, на спидометре 218000 км. С уважением Олег.

Сальник на замену, если есть желание - к мастеру на стенд, там все видно будет. Когда я себе ремонтировал, плунжер не трогали, хороший был, а вот какие-то мелкие детальки меняли, после чего он перестал дымить при сильном нажатии на тапочку. У меня на спидометре тогда 300ткм было.

Vital1 писал(а):Сальник на замену, если есть желание - к мастеру на стенд, там все видно будет. Когда я себе ремонтировал, плунжер не трогали, хороший был, а вот какие-то мелкие детальки меняли, после чего он перестал дымить при сильном нажатии на тапочку. У меня на спидометре тогда 300ткм было.

Заменил сальник (хотя старый был не загрубевший, втулка нормальная, люфта нет, на валу канавка от сальника еле заметная), пузырьки в обратке изчезли. Но это результата не дало. Педаль в пол, обороты как на холостом ходу. Подкачивание лягушкой ничего не дает. Соляра подается из канистры. После запуска давление падает, приходится лягушкой накачивать еще. Из четырех-пяти запусков, раз заводится и на больших оборотах работает нормально, но глохнет при снижении оборотов ниже 1500. Куда дальше лезть ума не приложу. Может быть чтото с редукционным клапаном или подкачивающим насосом? Может у кого нибудь была такая хрень. С уважением Олег. Да еще забыл сказать: при пережиме обратки обороты немного поднимаются, при отключении клапана отсечки топлива- глохнет,при отключении клапана слива топлива-обороты чуть падают.

Нухен манометр замерить какое давление создает насос, я вот не помню, у тебя стоит эл клапан на обратке?

goreth писал(а):Нухен манометр замерить какое давление создает насос, я вот не помню, у тебя стоит эл клапан на обратке?

Стоит только клапан слива топлива. А где замерить давление? И какое оно должно быть?

Ну у меня всего два варианта; неверно работает клапан слива топлива, как ты его называешь, и сам насос не создает нужного давления.
Я бы попробовал накрутить форсунку на снятую трубку и посмотреть распыл в момент прокрутки стартером.
А мерить давление, нужен специальный манометр, переходники.

Коллеги!!! Не оставляйте в беде. Дайте хоть какой нибудь дельный совет. Без машины как без рук.

Налей солярку (не из бака) в канистру литров пять в неё шланг и напрямую на насос,менуя фильтор дай поработать.Если ни чего не изменится то сокрее всего насос перебирать.Давление можно проверить по (колхозному) на рабочем движке ослабь трубку что идёт на фарсунку если давление есть увидишь сам,если нет будет чуть брызгать.(при этой проверке одень очки чтоб глаза прикрыть)

Как вариант сеточка на входе забилась - поиском по ветке пройдсь.
Если не сеточка, то подкачивающий насос.

Почитай вот эту статью может пригодится:http://toyota-club.net/files/03-03-10/0 ... diesel.htm