Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за совет! что-то мне подсказывает, что это электрика, так как смазка присутствует, двигается все спокойно и без посторонних звуков!

Друзья мои, возникла проблема. Ехал по трассе, дворники остановились на пол пути, перед этим ни скрипа, ничего не было, просто остановились. Вручную ходят свободно оба, предохранитель целый. Что может быть? Мож, моторчик нае..лся?

Соскочила тяга. Решение проблемы 5-10 минут.

А поподробнее? Снимать решетку и ставить на место тягу? Или нюансы есть?

Четырьмя сообщениями выше

Смотрю и не вижу))) Спасибо за помощь!

Вчера столкнулся с похожей проблемой (МПВ4), начался снегопад и дворники после 4-ёх часов работы умерли, проворачивались от руки. Думал что навернулся моторчик, но открыв капот услышал обнадёживающее жужжание. Далее я его демонтировал и оказалось банально соскочила гайка, которая держала рычаг и валик моторчика. В итоге демонтировал дворники и пластиковую накладку, и закрутил обратно гайку, поставив на место рычаг. Проблема решена - дворники работают.

Приветствую всех! Только что стал счастливым обладателем ММ 2002г 3.5 MPI. И тут засада-во время дождя отказал дворник. После осмотра на дороге-выяснил, что соскочила тяга. Ну 10-тилетнее владение Нивами не прошло даром:
1. Снял решетку и поводки дворников.
2. Вытащил тягу и осмотрел её и вычистил всю грязь и старую смазку из наконечников.
Конечно, за 8 лет эксплуатации пластиковые наконечники сильно съедены и шарики трапеции не хотели держаться, НО...
3. Пластиковые наконечники были подвергнуты нагреву в кипятке и (осторожно!) шлицевой отвёрткой сведены лепестки к центру.
4. Быстрым опусканием в холодную воду пластик затвердевал и трапеция, уже с нажимом села на шарики, слегка смазанные графиткой.
Пока всё работает.

А как снимаются эти долбанные дворники? Гайку открутил, но сам поводок сидит ооочень крепко на штоке, мож есть какое волшебное слово...))

Как обычно, раскачать надо.
Ну и от себя добавить при этом Ё.. Т.. М..
Кстати, щёткодержатели у нас на конусе, без шлицов

HiTEX писал(а): Ну и от себя добавить при этом Ё.. Т.. М..

Вот оно! О спасибо добрый волшебник HiTEX, а то я приговаривал:" Сим-салябим-ахаляй-махаляй!"
ЗЫ. буду раскачивать...

Я ещё пару заклинаний знаю

А у меня почему-то поводки на шлицах... Наверное, ещё не стерлись . А если будут падать - то засверлю насквозь по оси вращения пластиковые вставки и металлические втулки и посажу на болтики!

У меня закисла и заскрипела правая ось дворников, разобрал, смазал и всё работает.

Абдула писал(а): PS Для тех у кого сломается дворник в дороге: двигатель дворников очень мощный и проворачивает заклинившие втулки даже если от руки они очень туго ходят. Сломанный плстиковый наконечник можно отремонтировать таким образом, вынимаем его из тяги вообще, вставляем тягу с шаром, а шар чтобы назад не вылетел обматываем куском проволки и затягиваем пасатижами. 100-150 км однозначно держится.
К стати трапечия стоит не очень дорого.

Чаще летит именно водительский дворник . Я поступил так: снимаем водительский дворник, поводок водительской стороны опускаем в нижнее положение, снимаем дворник пассажирской стороны и ставим на него водительский дворник (он 22" против 20" пассажирского), окручиваем поводок пассажирской стороны, выставляем нижнее положение так, чтобы при нахождении в верхнем положении поводок дворника не упирался бы в решётку воздухозаборника и затягиваем гайку. Очистка стекла одним пассажирским дворником в этом случае составляет где-то 80% от работы двух. Буду так ездить 2 недели, пока не придёт трапеция. Переплата за быструю доставку(2 дня) - 40% !

Зрасьте всем!
тоже проблема с дворниками.один день работали, на другой день собрался ехать, был дождь, когда завел двигатель решил смахнуть воду со стекла. хрен там, тишина. съездил к электрикам - говорят моторчик под замену, дескать ему не хватает сил провернуть трапецию. щас вот немного подразобрал механизм: снял сам мотор. итак, ток на фишке есть. моторчик сам по себе, без нагрузки, крутится, рукой удержать не могу. дворники рукой двигаются без напряга, особенно если держать за щетку которая с пассажирской стороны. дальше, снял крышку с редуктора, там пластиковая (WTF?) шестерня и червяк на роторе мотора. все в какой-то непонятной желтой смазке. снял стакан с мотора. выдернул ротор. с ротором я вообще не знаю что может произойти. щетки... хм, я хз, какие они должны быть, но имеющиеся до ротора, вроде достают. собрал все обратно, поставил механизм на место. не машет, но заметил, что если совсем немного подтолкнуть пассажирский дворник - механизм проходит один цикл и снова замирает. щас вот снял опять, около кресла лежит. планирую заменить смазку в редукторе на литол24 (можно ли?) и поменять щетки в моторчике. может еще кто-нить что-нибудь скажет? отчего электромотор может потерять крутящий момент? можно ли его (момент) ему (мотору) как-нибудь вернуть? не может ли прокручиваться редуктор? хочу сразу проверить варианты, чтобы десять раз туда-сюда не снимать/ставить движок. кстати, как добраться до трапеции на паджерике в первом кузове (90-й год)? решеточки сверху никакой нету, щетки прикручены прямо к рамке лобового... или снять щетки и вынимать тяги через лючок, на который установлен моторчик? на всякий случай: руль правый, моторчик стоит справа, то есть пассажирский дворник - левый.
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/154/154_2203K8JC0T.png
Спасибо)

Тоже самое было заскрипело. сначала брызгал не помогло. В итоге прочитал эту ветку, за час-полтора все разобрал и смазал графиткой. Скрип пропал.

Подтверждаю менять ничего не нужно, все пластмаски как новые ))

Tony писал(а):Зрасьте всем!
тоже проблема с дворниками.один день работали, на другой день собрался ехать, был дождь, когда завел двигатель решил смахнуть воду со стекла. хрен там, тишина. съездил к электрикам - говорят моторчик под замену, дескать ему не хватает сил провернуть трапецию. щас вот немного подразобрал механизм: снял сам мотор. итак, ток на фишке есть. моторчик сам по себе, без нагрузки, крутится, рукой удержать не могу. дворники рукой двигаются без напряга, особенно если держать за щетку которая с пассажирской стороны. дальше, снял крышку с редуктора, там пластиковая (WTF?) шестерня и червяк на роторе мотора. все в какой-то непонятной желтой смазке. снял стакан с мотора. выдернул ротор. с ротором я вообще не знаю что может произойти. щетки... хм, я хз, какие они должны быть, но имеющиеся до ротора, вроде достают. собрал все обратно, поставил механизм на место. не машет, но заметил, что если совсем немного подтолкнуть пассажирский дворник - механизм проходит один цикл и снова замирает. щас вот снял опять, около кресла лежит. планирую заменить смазку в редукторе на литол24 (можно ли?) и поменять щетки в моторчике. может еще кто-нить что-нибудь скажет? отчего электромотор может потерять крутящий момент? можно ли его (момент) ему (мотору) как-нибудь вернуть? не может ли прокручиваться редуктор? хочу сразу проверить варианты, чтобы десять раз туда-сюда не снимать/ставить движок. кстати, как добраться до трапеции на паджерике в первом кузове (90-й год)? решеточки сверху никакой нету, щетки прикручены прямо к рамке лобового... или снять щетки и вынимать тяги через лючок, на который установлен моторчик? на всякий случай: руль правый, моторчик стоит справа, то есть пассажирский дворник - левый.
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/154/154_2203K8JC0T.png
Спасибо)

а там случайно предохранителя по перегреву нет? клацает в неподходящий момент ...
крутящий момент может потеряться в случае , если сгорит одна (или несколько) обмотокок , или КЗ - надо звонить

PS. так у вас П1 ?

предохранителя нет.. седня поставил под щетки пружинки пожестче - вроде начал махать, но неуверенно как-то.
да, П1. я что, не в свою ветку залез?)) просто в поиске по моей проблеме только эта тема нашлась

Всё таки попробуй поменять моторчик. Они у нас с постоянными магнитами и если (допустим) щётки примёрзли зимой или засыпаны снегом и не доходят до выключения концевика, то магнитам приходит капец - они размагничиваются и начинается вот такая свистопляска