Pajero 4x4 Off-Road Club

Керном стук сделать!?
т.е на месте посадочном сделать точку (вокруг которой металл будет уплотнён) и не много увеличеться посадочный расмер?

Podonok писал(а):Керном стук сделать!?
т.е на месте посадочном сделать точку (вокруг которой металл будет уплотнён) и не много увеличеться посадочный расмер?

Да, но не одну, а ряда три с шагом 3-4мм и не глубокие

Спасиба!! Будем пробовать на неделе!!!

SNOOPER писал(а): меняй подшипники.

+1.
Поздно боржом пить - я про накернить - ИМХО.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а): меняй подшипники.

+1.
Поздно боржом пить - я про накернить - ИМХО.

Не факт

Каг я сибе придставляю работу ступицы:
Гайка жестко зафиксирована, прикрученной к ней шайбой с выступом фиксации и не может крутиться
по умолчанию - смысл её кернить?
А раз появляется выработка на гайке - значит крутится внутренняя обойма подшипника, который гайка уже не может
нормально прижать из-за износа последнего.

Хде йа нипрафф?:)

Жипер писал(а):Каг я сибе придставляю работу ступицы:
Гайка жестко зафиксирована, прикрученной к ней шайбой с выступом фиксации и не может крутиться
по умолчанию - смысл её кернить?
А раз появляется выработка на гайке - значит крутится внутренняя обойма подшипника, который гайка уже не может
нормально прижать из-за износа последнего.

Хде йа нипрафф?:)

Юра, правильно представляешь, но кернить нужно не гайку, а кулак где подшипник стоит

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):Каг я сибе придставляю работу ступицы:
Гайка жестко зафиксирована, прикрученной к ней шайбой с выступом фиксации и не может крутиться
по умолчанию - смысл её кернить?
А раз появляется выработка на гайке - значит крутится внутренняя обойма подшипника, который гайка уже не может
нормально прижать из-за износа последнего.

Хде йа нипрафф?:)

Юра, правильно представляешь, но кернить нужно не гайку, а кулак где подшипник стоит

Чота я туплю.
Ты про наружнюю обойму?
Она ж и таг оч плотно сидит, а стирает гайку внутренняя обойма.
Абисняй.

кернить для более плотной посадки внутренней обоймы на ступице:)

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):Каг я сибе придставляю работу ступицы:
Гайка жестко зафиксирована, прикрученной к ней шайбой с выступом фиксации и не может крутиться
по умолчанию - смысл её кернить?
А раз появляется выработка на гайке - значит крутится внутренняя обойма подшипника, который гайка уже не может
нормально прижать из-за износа последнего.

Хде йа нипрафф?:)

Юра, правильно представляешь, но кернить нужно не гайку, а кулак где подшипник стоит

Чота я туплю.
Ты про наружнюю обойму?
Она ж и таг оч плотно сидит, а стирает гайку внутренняя обойма.
Абисняй.

Юра, кернить надо там где прослабла посадка.
Наружной - ступицу
Внутринней - кулак, тобишь ось на что ступица ставится

SNOOPER писал(а):[Юра, кернить надо там где прослабла посадка.
Наружной - ступицу
Внутринней - кулак, тобишь ось на что ступица ставится

Дашло - вот йа тупень.

Подшипник при замене седел не совсем свободно Но!
решил я всётаки накернить!! сломал керн, сломал зубило! заточил керн, заточил зубило,
Сломал --- всё что заточил.
метчик хрустел, но оставлял только лёгкие царапинки.. сталь супер мега...
Садюги...
Всем спасибо кулак спасён. колесо катиться!