Pajero 4x4 Off-Road Club

бери диабло...на прокат...будешь и сотки драть на светофорах

Почитал я всех вас... каждый имеет право на свое мнение....
А так, могу прояснить некотрые моменты..
Машина завезена из Штатов в детском возрасте(9 месяцев, 4500миль пробега) и идельном состояние.
До меня ее юзал один хозяин - мой знакомый. Человеку подконтролен штат механиков около 450 человек. Профи сервисного обслуживания. Машина у него пробыла около 25тмиль. Ездил по Мкаду на работу Дачи нет, путешествиями не увлекался. Дальше я ее выкупил, состояние ИДЕАЛ. Каждые 10ткм - ТО, все как положено. По началу - Рольф, потом то Анкар то МитцубисиМоторсКлуб. На сервис как раз притензий нет....
Эксплуатация: город 70% времени. Тапку не топчу, но и не ползаю как инвалит. Езжу динамично, иногда чуть агрессивно. Но в рамках разумного. 25% времени - трасса. Да, прошла много... и Урал и Байкал, Крым, Сочи, Карелию и Кольской... где мы только с ней небыли. Но все опять таки - в разумных пределах. 5% - грязюка на даче.Пресловутые 900 метров где Нива едет - но с трудом. А Пыж - сидит
Так что про наездника - идите все в лес Если что - то больше 8 лет работаю в сервисах на административных должностях... толк и смысл в обслуге машин знаю!
Дело не в конкретном авто, дело в марке и моделе. Паджеро - унылое авто. Надежности нет! Да, есть харизма... но и она угасла на фоне новых моделей. Да, была хорошая управляемость в своем классе - но и она уже не та на фоне новых Прадо150, Диско3 и т.д. За свои деньги - 400-600тр - машина средненькая. Вот и все. Аминь!

скажи это моему паджеро, 120 тыщ и ни одной поломки, только плановое ТО

Продал своего паджа ДЖИдая 2003 года (рестайл) с пробегом в 182 т.км.,Ступичные подшипники по кругу,подшипники в раздатке,Задний контур климата,Переборка Тнвд....Вот вообщем и всё, остальное замена масел,да вот ещё замена датчиков раздатки,по моему нормальн,взял дизеля себе и доволен,что тот слон.

Откатал на втором 3 года. Поменял только шаровые. Захотелось по конфортнее машинку, купил третий падж, Езжу год ненарадуюсь. И высокая(в салоне) и мягкая, и в степях и солончаках идеально из говён вылазивает. Купил бы четвёрвёрку, но фары не нравятся, да и отсутствие троса дросельной заслонки напрягает

Stalker-tt писал(а):... По началу - Рольф, потом то Анкар то МитцубисиМоторсКлуб. На сервис как раз притензий нет....

Но у многих других есть, загляните в конфу отзывов о сервисах. И вообще мне кажется целесообразным обслуживать машину в одном месте, а если то здесь, то там , то и концов косяков не найти.

Stalker-tt писал(а):Пресловутые 900 метров где Нива едет - но с трудом. А Пыж - сидит

Неужели все так плохо? Может резина не та? Или в консерватории что-то подправить?

Stalker-tt писал(а):Если что - то больше 8 лет работаю в сервисах на административных должностях... толк и смысл в обслуге машин знаю!

Побольше бы нам таких специалистов, которые знают толк и смысл в обслуге машин, а то большинству сервисов и доверить-то машину страшно. Но я считаю, что специалист, даже из г..на может конфетку сделать, дело только в количестве усилий и внимания к машине, а так как Вы не уследили даже за своей машиной, то ....

Stalker-tt писал(а):Дело не в конкретном авто, дело в марке и моделе. Паджеро - унылое авто. Надежности нет!

Странно как-то что у большинства в конфе надежность все-таки присутствует, даже при достаточно энергичной эксплуатации. И дело как раз не столько в марке и модели. У меня был Форестер , который я продал с пробегом в 200 тык., и проблем у него не было, а покупатель, осматривая машину, сказал что она в гораздо лучшем состоянии, чем то г...о которое он смотрел до этого. В тоже время в субароконфе можно найти отзывы владельцев более молодых машин на тему "ненадежно", "ломается", и т.п.

Stalker-tt писал(а):Да, есть харизма... но и она угасла на фоне новых моделей. Да, была хорошая управляемость в своем классе - но и она уже не та на фоне новых Прадо150, Диско3 и т.д. За свои деньги - 400-600тр - машина средненькая.

Чего с чем сравниваем не совсем понял, новые модели с машиной за 400-600 тыс.? Прадо аналогичного Пажере года будет стоить значительно дороже. Харизму и ее угасание на фоне новых моделей вообще рассматривать нет смысла, у каждого поколения свои понятия о харизме Ну а Диско 3 я например считаю хорошей машиной, но отзывов типа Диско 3 - г...о, я думаю можно найти гораздо больше. Один человек писал, что у него все пучком и ничего не ломается, а его товарищ, который купил точно такой же Диско не вылазит из сервиса.

И все-таки последний вопрос - пружина АРБ сломалась тоже по причине ломучести Паджеро как такового?

Автор, а Вы сами видели эти с/б в труху, шаровые болтающиеся и т.п.? Может в сервисе развод?

Абдула писал(а):Автор, а Вы сами видели эти с/б в труху, шаровые болтающиеся и т.п.? Может в сервисе развод?

+1

Абдула писал(а):Автор, а Вы сами видели эти с/б в труху, шаровые болтающиеся и т.п.? Может в сервисе развод?

Человек же русским языком написал

Stalker-tt писал(а):Если что - то больше 8 лет работаю в сервисах на административных должностях... толк и смысл в обслуге машин знаю!

Купил мой начальник себе прадо120 новый, отъездил на нём 15 тыщ и заклинило акпп - вывод прадо г..но, никогда не куплю.

Stalker-tt писал(а): Задние суппорат - перебирали раз пять... все время клинит изза резинки на нижней направляющей... и кто это уродство придумал?

Перебирал тоже 3 раза.
1 раз где ближе было - заклинило через 1 мес.
2 раз в Анкаре - заклинело через 1 мес.
3 раз где обслуживаюсь всегда - проблем нет.

Вывод:
см. отзывы в профильной ветке про Анкар - ни одного хорошего.

Автору: я понимаю, что с расстройства можно и не то написать, но будь все таки более объективен - если ты застрял там где проехала нива - причем тут твой авто?

Это Пыжик ломается ??? - да Вы купите Ведровер трехлетний вот тогда узнаете что значит унылое г,,мно!
После него любой ипошка покажется чудом надежности !!!
А так да бывают,трешки 4м41, неудачные из за цепи движки клинит,коробки борохлят, амы умирают, торм,диски тонюсенькие,раздатки из за фишек закиссших глючат, у кондея задний контур вообще глушить на заводе надо - сам весь пластмассовый напрочь и низкий как бусик

Но блин за три года - после Ведра, я полюбил эту машинку ! Цена какчество -нормальное по сравнению с другими типа джипами !
И зная за не один десяток соток и стодвадцатых кукурузероф - плюс минус по надежности вровень идут !

Следующая машинка 4ка Пыжик будет - с тем же 4м41 DID тока уже с официальным CR (cоммоn rail) c 205 кониками !

ИМХО-Почитал пару форумов....В Европе как-то меньше ломаются эти машины.
Полюбому далеко не все зависит от машины.

Бывают неудачные машинки, но в основном зависит кто и как ездил на ней до тебя

Вллад_54 писал(а):Правильное название темы должно быть "" И все таки Паджеро3 КОТОРЫЙ Я СЕБЕ СУМЕЛ ВЫБРАТЬ - полное ГАВ..О! Я разочарован...

+100 При покупке надо смотреть и на машину , и на продавца . И тогда уже говорить ,что не машина ГАМНО,а конкретный ЭКЗЕМПЛЯР !!! [-X

Все это ерунда пыжик плохой, крузер супер и т.д. Общая надежность жипов снижается, это факт. На техже современных крузерах болячек море. Все теперь расчитывается на 7 лет. Впрочем уже писал об этом.
Главное достоинство П3-4 гораздо меньший вес относительно того же крузера. А это во всех отношениях лучше.
Другое что очень мне нравится это диван. Ни в одной другой машине этого нет. А это стоит может меньшей надежности.
С другой стороны нет у нас сервисов, одно разводилово. И получаются какието дикие ремонты. Потом говорим о надежности.
Машину покупал для отдыха. и не прогодал.

Внесу немного конеретики... Монтеро 2000г . купил 16.12.2006 пробег 105т.миль.( реальный ) на сегодня пробег 153т.миль са ми посчитайте - , потрачено 272000 рублей на ремонтные работы и запчасти .Хорошая музыка и красивые колёса за отдельную плату .Всё делал у SNOOPера , много проблем с тормозами-бсит , управляемость по сравнению с Соткой ,намного лучше, а Патруль 61 -ваще гавно по дорогам общего пользования но!!! в нём ничего не гремит!!! за 500-600 т.р. АЛЬТЕРНАТИВЫ нет, много места, полный привод, . Могу расписать поломки.

на 50 тысмиль-78 тыс км 275 тыс руб!!!!!!кошмар,,

я на хенде санта фе на 200 тыс км пробега потратил 70 тыс руб с двумя комплектами резины и заменой масла каждый месяц,,,,,,,,,,

мож и вправду паджеру надо продавать,,,,

Чет как то маловато, 200ткм = 13 штук ТО (если раз в 15 ткм) в среднем 10тыр = 130килоруб + резина. Хотя бы так.

Я написа честно. Нелукавьте братцы . Побегу ща покупать САНТА ФЕ дизелный классик за 700 тыров и буду доволен.. )))
ПЫ СЫ Про бензин молчу-знал что брал ,
в272 тыщи включено 2 раза эвакуатор - один раз 110 км от города , подшипник сказал привет -виноат я ,просрал еле уловимый скрежет ))