Pajero 4x4 Off-Road Club

5w40 -31 запуск с 3 или 4 оборота! 7 минут работы на хх и темп. ОЖ 80градусов, 15 минут в салоне "ташкент" =)

Сегодня -30 утром. Не завелся, хотя накануне залил вот этот Castrol TDA Неделю назад при -20 с трудом завелся, после этого проверил свечи путем вывертывания и подключения к АКБ с помощью проводов для "прикуривания" -1 свеча не работала совсем. Заменил. На следующий день нормально для -20 градусов завелся.
Похоже для 4D56 - 25-28 градусов это критическая температура - дальше уже пляски с бубном.

tvlad66 писал(а):Похоже для 4D56 - 25-28 градусов это критическая температура - дальше уже пляски с бубном.

Сегодня в -27 завелся с первого раза. Присадки не лил. Масло Total 5W-40.

tvlad66 писал(а):Похоже для 4D56 - 25-28 градусов это критическая температура - дальше уже пляски с бубном.

Пляски с бубном гораздо раньше начинать надо, когда тепло... и тогда при -30 плясать не придется.

Пыль +10

- 30, ключ повернул и полетели (забыл на сигналке авто-прогрев поставить)

2 Пыль
Неправильно поняли меня. Я выразил сомнение в том, что обычная машина (не подготовленная специально) способна завестись при такой (-30) температуре. Я попробовал завестись - редкие вспышки и прекратил дальнейшие эксперименты. Про всякие методы заводки при морозе я знаю. Говорил про стандартный случай - зимняя соляра без добавок, свечи исправны, штатные 2 АКБ по 80 А/ч. Тем более, что вчера заводился при -25. Чуть потеплеет - и заводится. В прошлую зиму также было, тогда еще пробег был менее 20000 км. Сейчас к 45тыс подходит.

А возможно такое,что температурный датчик неодекватно воспринимает температуру окружающей среды, и выдаёт на мозги запуск летнего режима.Отсюда перелив топлива...,свеси залиты и нет даже признаков вспышки...(это был вопрос) если такое возможно,то как с этим бороца????????

Товарисчи, как свечи просушить? ... Залил их походу. Глянул в мануал - дак там пол двигла надо разобрать чтобы до них добраться, этож ппц полный. Что делать? Авто завести очень нужно!

tvlad66 писал(а):2 Пыль
Неправильно поняли меня. Я выразил сомнение в том, что обычная машина (не подготовленная специально) способна завестись при такой (-30) температуре. Я попробовал завестись - редкие вспышки и прекратил дальнейшие эксперименты. Про всякие методы заводки при морозе я знаю. Говорил про стандартный случай - зимняя соляра без добавок, свечи исправны, штатные 2 АКБ по 80 А/ч. Тем более, что вчера заводился при -25. Чуть потеплеет - и заводится. В прошлую зиму также было, тогда еще пробег был менее 20000 км. Сейчас к 45тыс подходит.

Честно говоря, про -30 ничего сказать уверенно не могу, т.к. пока не попадал в такие условия. Сегодня при -27 завелся. Пробег 87000 км. Солярку пока ничем не разбавлял.
Я предполагаю, что исправная во всех смыслах а\м., при -30 и даже ниже, на соответствующем условиям топливе, завестись должна.

Пыль писал(а): Я предполагаю, что исправная во всех смыслах а\м., при -30 и даже ниже, на соответствующем условиям топливе, завестись должна.

Вот тут то и засада. Нашел подходящую тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B2%D0%BE.
Вот какое топливо бывает.

Сегодня пропшикал все резинки дверей силиконовым спреем... говорят помогает и не будет замерзать.. для профилактики пшикнул в механизм складывания зеркал))

Gogarin писал(а):Товарисчи, как свечи просушить? ... Залил их походу. Глянул в мануал - дак там пол двигла надо разобрать чтобы до них добраться, этож ппц полный. Что делать? Авто завести очень нужно!

На карбюраторе я крутил при полностью открытом дросселе - помогало, на инжекторе - не уверен, не пробовал.

Ан-2 писал(а):

Gogarin писал(а):Товарисчи, как свечи просушить? ... Залил их походу. Глянул в мануал - дак там пол двигла надо разобрать чтобы до них добраться, этож ппц полный. Что делать? Авто завести очень нужно!

На карбюраторе я крутил при полностью открытом дросселе - помогало, на инжекторе - не уверен, не пробовал.

Верно всё... однако, должен был завестись полюбому... ...ИМХО, незначительная неисправность есть, и надо её искать..! А "на первое время", как вариант - эфир в аэрозоли (быстрый старт). Но тут главное, НЕ переборщить...

Mishka писал(а):И перестало складываться водительское зеркало

А у меня зеркала были сложены Правое отъехало,а мое --ноль движений.Вручную попробовал раскрыть --внутри что-то хрустнуло и теперь зеркало гуляет туда-сюда.Завтра поеду к ОД --пусть меняют по гарантии [/quote]
Отпишись потом как съездил.
Сегодня завелся без проблем с первого раза.
Солярка с ТРАНС АЗС и антигель Ликви молли.
С зеркалом и расширителями поеду к официалам когда потеплеет, как раз резину поменяю на штатного размера)))
С расширителями полная засада(((( все дырки полность грязью забились

tager писал(а): С расширителями полная засада(((( все дырки полность грязью забились

Где же тут засада? Кури Керхер

у меня помоему сломался бензобак
расход вырос до двадцати с лишним литров
раз в день заправляться на 500 рэ уже слишком 8)

Podzemshik писал(а):

tager писал(а): С расширителями полная засада(((( все дырки полность грязью забились

Где же тут засада? Кури Керхер

И где мне его в Москве подключать да в такой мороз)))
на самом деле я б забил на это, но боюсь ржаветь будет...

Дмитрий_AWD писал(а):- 30, ключ повернул и полетели

Куда

И где мне его в Москве подключать да в такой мороз)))
на самом деле я б забил на это, но боюсь ржаветь будет...

Я сказал кури, а не купи
На обычной мойке попроси туда побрызгать, всю грязь вымоет. Я так мыл, только сам. Потом сразу ставь расширитель на место.

SNOOPER писал(а):

Дмитрий_AWD писал(а):- 30, ключ повернул и полетели

Куда

Сегодня проезжал под облаком пара от ТЭЦ. На улице -20, вода вымораживается и падает вниз, дорога становится скользкой. В результате две аварии подряд на ровном месте.