Pajero 4x4 Off-Road Club

Про эфир слышал положительные отзывы от УАЗовода(бензин правда)
После того как в -28 с утра не завелся мой дизель,настроил автозапуск и все ОК!Отличная штука.Каждые 3-4 часа сама заводится без проблем(3 раза тьфу)
Да, ну а для облегчения запуска оставляю вытянутым рычажок "ручного газа".

Сегодня утром обнаружил интересную штуку.
Поставив недели три назад сигналку с автозаводилкой, запрограммировал ее на запуск через 3 часа на 20 мин. Климат оставлял включенным на средних оборотах и температуре +32. При температуре за бортом -30 в 7.00 утра картина была следующей: двигло градусов 50, в салоне чуть выше 0.
Потом сократил время прогрева до 10 мин. При тех же вводных на выходе получил движок градусов 30, в салоне холодно, - 10.
Вчера оставил машину на ночь с отключенным климатом, и утром офигел: при забортной температуре -30, режиме автозапуска 10 мин. через 3 часа обнаружил движок, прогретый до рабочей температуры!
В салоне конечно как на улице, но на ходу быстро прогрелся.
Так что при выключенной печке дизель прогревается весьма быстро.

SL0N писал(а):Так что при выключенной печке дизель прогревается весьма быстро.

Конечно, только упаси вас бог включать печку сразу на лобовое стекло, может лопкуть.
Всё же лучше чтоб отопитель работал на малых оборотах.
А запуста по температуре нет? Настроил на +5 или -5, за ночь один раз и заведётся

По температуре есть, но я использую автозапуск по таймеру только из-за подсоса воздуха видимо через сальник ТНВД. Машина если постоит больше 4 часов, хрен заведешь нормально, от температуры не зависит. В прошлом году, когда болезнь находилась в стадии появления, машина заводилась в -30 с полоборота.
Сальник уже купил, на выходных поеду его менять. Как избавлюсь от воздуха, поставлю прогрев по температуре.

Да, и насчет лобового: после включения вентилятора воздух из дефлекторов сначала идет холодный, и постепенно разогревается. Видимо, горячий воздух из радиатора печки охлаждается в промороженных воздуховодах.

SL0N писал(а):Да, и насчет лобового: после включения вентилятора воздух из дефлекторов сначала идет холодный, и постепенно разогревается. Видимо, горячий воздух из радиатора печки охлаждается в промороженных воздуховодах.

Как бы он не охлаждался, но стекло лобовое в таком режиме лопается на раз

я сторонник погреть несколько минут лампой паяльной и нормально завести. у одних от эфира впускной коллектор разорвало.

Можно попробовать использовать вместо эфира бензин, залив его в распылитель для опрыскивания листьев комнатных растений и пшикая в воздуховод. Теоретически при этом не потребуется отключать свечи накаливания. Бензин намного хуже воспламеняется от сжатия, в то время как эфир для воспламенения требует очень малое сжатие (эфир используется как топливо для двигателей авиамоделей, где он воспламеняется только от сжатия, без зажигания) и скорее всего взорвется в цилиндре еще до ВМТ ))

Зимой в машине всегда должен быть включен воздуховод обдува лобового стекла от момента заводки, иначе стекло обязательно лопнет.

про стекло: имхо летом перепад температур после стоянки на солнце и включении кондея больше, чем зимой и включении печки...

про эфир: мучаюсь с бычком (зил) - свечей нет, а если меньше -10 то можно долго крутить пока аккумы не сядут... а если меньше -20 то без лампы паяльной лучше вообще не подходить....
а эфир спасает... чуть пшикнул и с полтычка... никаких детонаций, повышения оборотов и тд негативного не замечал. просто уверенный запуск.

ska_69
Кстати есть "бычки" со свечами.....

ага, есть... я когда покупал еще не знал что они есть...