Pajero 4x4 Off-Road Club

я у себя поменял свечи минут за 20 на улице в мороз -25 ничего там сложного нет.

yakuzmin писал(а):я у себя поменял свечи минут за 20 на улице в мороз -25 ничего там сложного нет.

На 12 клапаннике без проблем, а на 24-х это задача со съемом ресивера - не 20 минут и не час даже.

По сабжу: буду ставить иридий NGK BPR5EIX-11, у нас экзист от 255р./шт. выдает. В принципе у меня машинка и в -34С заводится на простых свечах довольно легко, но хочу иридий .

Кто научит теоретически, чем лучше электроды с платиной от стальных?

корозия + эрозия
Платина и иридия относяться к благородным металам и не подвержены данным процессам.

За свою жизнь поменял много всеразличных свечек на разных агрегатах, но всегда причиной неработы свечи было нарушение свойств изолятора.

когда нормальный бенз- то платина и иридий дольше служат (т.е. держат зазор и т.п.) а у нас рулетка......
на 4-х цил. моторах ставил простые свечи (даже если с Япии стоял иридий ) хватало их на 12-15 тыщ.км нормальной работы.
На паджерике батя менял ток на платину....(при морозах за 30 стоит на улице - завод с брелка без прогревов на ночь,правда греюсь по дольше )
свечи менял когда check на панели загорался.

владимир михайлович писал(а):За свою жизнь поменял много всеразличных свечек на разных агрегатах, но всегда причиной неработы свечи было нарушение свойств изолятора.

А нарушение свойств изолятора наступало: из за неправильной смеси, плохой цилиндро-поршневой пруппы, или несоответствие калийного числа свечей условиям эксплуатации.
Нового ничего
http://www.5koleso.ru/articles/2693
http://efisakh.autodata.ru/iridium.htm
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=182&id=3965
http://www.motopiter.ru/product_n.asp?ProdID=10035100
Это для разминки

На всех свечах по изолятору идут черные полоски как следы от электрических пробоев. Но пока работают свечи нареканий на двигатель нет. Не дымит, расход нормальный, прием и т. д. Не думаю, что состав топливной смеси сильно отличается от таковой в других авто. Но вот конструкция зажигания с одной катушкой на два цилиндра видимо из за второй искры во время перехода такта выхлопа на впуск и сокращает срок службы изолятора. Или при этом изолятор должен обладаьб какими то специальными, уникальными для этого двигателя свойствами. Все же родные свечи 100 000 ходили без претензий. И я сомневаюсь, что те свечи, которыемы можем купить в нашем магазине действительно такие.

Такие

baltvodolaz писал(а):Polk400, По регламенту замена свечей DENSO SK16PR-A11 у меня через 105000 миль или 168000 км.

Ето где такой регламент????? Что за свечки такие которые 168.000 км ходят?????? Можно ссылку на источник? Ирридиевые свечи по буржуйским расчётам меняются на 100.000 тыс км...... А что это за свечи на 168.000 км?

По ТО 60 т.км. !!! Но мне кажется для нашего бензина это многовато , хотя 55 т.км. проехал без проблем ..
А еще один моторист мне сказал что может у меня какую то заслонку могло на морозе прихватить в положении теплого состояния двигателя и поэтому как только она отогрелась ( за 20 мин при температуре примерно + 5) машина и завелась сразу , если такое может быть то очень на это похоже, просто если бы свечи были залиты то заестись через такое количество времени она не должна была , ждем резюме SNOOPERа )))