Pajero 4x4 Off-Road Club

Sam писал(а):Глупость.
Форсунки ВСЕГДА выставлять нужно по мануалу.

Это точно, а если уж ТНВД подуставший, то ТНВД чинить надо, а не форсы под него подстраивать.
И еще стоит не забывать, что распылителей на движок например 4D56 есть 2 варианта 112-е и 130-е. 112-е на давление открытия 120-130 Атм. 130-е на давление открытия 150-160Атм. об этом тоже в форуме не раз обсуждения шли.

И еще стоит не забывать, что распылителей на движок например 4D56 есть 2 варианта 112-е и 130-е. 112-е на давление открытия 120-130 Атм. 130-е на давление открытия 150-160Атм. об этом тоже в форуме не раз обсуждения шли.

Распылы у Николая заказал по своему вину.

Про форсунки и ТВНД понятно

Sam писал(а):в случае если ТНВД у тебя подуставший ему трудно будет их продавить

Глупость.
Форсунки ВСЕГДА выставлять нужно по мануалу.

Не претендую на истинность в последней инстанции. Лишь изложил то, о чем я читал здесь же форуме и тоже самое при мне сказал топливщик клиенту в автосервисе.

Всё, форсунки снял, распылы заменил, шайбочки самые мелкие заказал, клапанную крышку снял (красота-всго 2 болта), в бензине замочил, т.к. расклёпывать для прочистки по-человечески не решился, осталось всё собрать и на место поставить и наконец-то завестись!

ЗЫ ТНВД не должен ведь по идее воздуха хватануть из-за того, что я от него топливные трубки при снятии форсунок открутил?

Должны. Перед заводкой достаточно прокачать лягушкой, ну потрясется пару минут, продавит.

Я конечно не спец по дизелям, но когда я завожу на холодную машину и она схватывает на трех цилиндрах и не зоводится, при проверке свечей та которая не работает обязательнор мокрая! Так же и на зажигалках. Может просто нужно было свечи поменять.

Она потому и мокрая, что не работает. На трех цилиндрах дизель заведется, так что проверяй все свечи.

Дождался самых маленьких шайб для установки форсунок (они по мануалу-прокладки распылителей форсунки), запаял обратку у холодильщиков в рембыттехнике, радостный начал собирать и начали вылезать косяки: свечи до конца не вкручиваются (остаётся примерно 5мм резьбы), как правильно ставить эти самые маленькие шайбы не понятно-плоской стороной к двигателю или к распылу. Подскажите, пожалуйста, как правильно поставить эти шайбочки (номер в экзисте-MD 070718), и можно ли оставить свечи в недовёрнутом состоянии и насколько это критично.

Fil писал(а):свечи до конца не вкручиваются (остаётся примерно 5мм резьбы)

Не знаю как на 4д56, но у меня свечи тоже не до конца вкручиваются и поболее чем 5мм. Имхо так и надо

Всё собрал, систему прокачал и снова не завёлся Как и было раньше: щелки реле и стартер крутит вхолостую, движёк не схватывает Сил чё-то думать и делать нет, продолжу на днях.

Прокачал заново-завёлся! Только ежю по-прежнему с чёрным дымом до 3-й скорости

pashka12 писал(а):возьми выкрути каждую свечку и проверь на аккумуляторе, проверь не сосет ли нигде воздух ТНВД (поставь прозрачные шланги) и посмотри точно, какие у тя должны стоять свечи, я раньше тоже думал = свечи как свечи, а не тут то было, у меня вообще должны стоять 6 вольтовые, а стояли 12В и они естественно не успевали прогреваться, таким макаром я спалил 1 стартер, теперь стараюсь читать больше ИНФЫ

А у меня тоже стоят 12-ти вольтовые свечи вместо 6-ти вольтовых кототорые должны быть, и я перед запуском стартера 3-4 раза включаю-выкл зажигание, тем самым нагревая их, и потом с пол оборота, ну немного белый дым валит минут5-7 а потом в норме. Попробуй......

Сейчас подогнали 6-ти вольтовые свечи хочу попрбовать

Тут кт-то от Грейса свечи ваще за копейки покупал, чуть не по70р!!!