Pajero 4x4 Off-Road Club

мне присылали точно с длиного паджеро

Я недавно поменял пружины на бу от длинного, на вид от длинного пружины короче, а когда поставил оказлось что машина поднялась сантиметров на 5-7 точно, но машину не узнать.... все конечно в лучшую сторону.

по виду короче-значит пожёще

наконец то поставил на место второй амортизатор...
результатом замены доволен как слон: пробоев больше нет, управляемость улучшилась(зад больше не заносит - из колеи просто выезжаем, без виляний). по ощущениям - зад маненько приподнялся - точно смогу сказать, когда сфоткаю и сравню со старыми фото (со старыми пружинами замеров не делал ).

Мне чтобы впихнуть Патрулёвские пружины пришлось отвязывать амы и снимать фиксаторы тормозной трубки иначе тормозной шланг не давал сильно поднять зад авто.
у нас на коротыша ставят б\у пружины от длинного, само то получается.

Сфоткал - сравнил: высота задка не изменилась. Но, по ощущениям, увеличилась жесткость подвески.
ПС: Санёк Pajero - огромное спасибо за фотку - пружины так и менял, со 2м домкратом. были опасения за тяги стабилизаторов - сильно выгибались, но всё прошло нормально.
Чего и всем желаю!

Не понимаю, вы меняете пружины, не сжимая их предварительно?

владимир михайлович писал(а):Не понимаю, вы меняете пружины, не сжимая их предварительно?

стандарт сжимать не надо он так туда влетает а вот с патрулем пришлось попатеть

Для замены штатных пружин на такие же только аморты придется снять ? А то я посмотрел и не очень понял будет ли стабилизатор мешать или нет ?

я снимал только аммы, стабилизаторы мешали, но не сильно

При замене пружин пользоватся одним домкратом, под раму подкладывал кирпичи, сами пружины вынимал при помощи съёмника для ВАЗА 10-ки, справа мешался глушак, пришлось снять на время установки, аммы не прокачивал, но на первый после замены бордюр зад просто подпрыгнул!Это было года 3 назад, ща всё о5 по-старому думаю надо сафарёвские пружины ставить и аммы оригинал или железного дядьку, только дороговато, блин

alekzander2708 - спасибо.
Fil три года срок немалый. Если мои хотя бы год протянут то им спасибо.

стабилизатор не мешает
только амы снять и всё

Хочу на свой коротыш пружинки от патруля коротыша,от длинного сафарика пружины очень задирают зад,только резать~1,5 витка.Амы тоже думаю от сафарика,только крепления надо подшаманить.

Последовал и я многочисленным примерам добавить к просевшим родным пружинам задние от оки. Результат очень порадовал.

А как это в плане надежности,насколько зад поднялся в твоем случае?

Не замерил точно, но предпологаю, что расстояние от отбойника до площадки увеличилось с 40 до 120 - 130 мм. Причем очень приятная прогрессия. Не вижу никаких проблемм с надежностью. Центрирующую трубу высотой 30мм. просто приварил к нижней штатной площадке опоры пружины на мосту. Двумя короткими швами. А верхняя площадка как будто специально сделана с выштамповкой под вторую внутреннюю пружину. Перед снятием штатных пружин связал их в трех местах проволокой и после этого поддомкрачивал кузов - так проще монтировать, по крайней мере, правую сторону.

Владимир Михайлович,пружины окушные как то выбирали из "модельного ряда,производителей",по чем обошлись?Интересно,как с этим ТО проходить,теоритически или кто сталкивался?

Пружины 750р. пара. Взял первые попавшиеся. Думаю, по пружинам при ТО завернут в последнюю очередь.

Еще мнения будут?