Pajero 4x4 Off-Road Club

У выносного насоса есть один нюанс, он стоит выше уровня топлива в баке, ему нужон обратный клапан.
Как-то так...

про обратный клапан не уверен.....

Целесообразно его устанавливать только при покорении гор..... да и то, вниз поехал опять набралось

Я имел ввиду что пока работает - всё ОК, заглушил, постоял - топливо стекло в бак. И как его засосать бедному сухому насосу? Стекать в бак не даёт клапан.

Всегда отстаиваю солярку в канистрах, для заправки есть насос внешний, импортный какой то, на входе и выход по шлангу, перед насосом жигулевский фильтр висит. Так вот, при заправке кидаю нужный шланг в канистру, второй в бак, провода на аккумулятор.... Заправляемся!)))
Так вот, никогда не заморачивался наполнением насоса.... живет уже лет пять и никаких проблем. Такой же насос вживлен в топливную систему мерседеса Вито, там нет помпочки, при необходимости систему покачать нечем. А так фильтр поменял, тумбером щелкнул, система прокачалаь и все дела)))) заводим и радуемся. Так его изначально ставил, что бы на сухую накачивал, живет уже два года и ничего, но его редко использую)))

покажи на схеме от любой иномарки (или волги) этот обратный клапан... Лично я его никогда не видел...

Xимера писал(а):Я имел ввиду что пока работает - всё ОК, заглушил, постоял - топливо стекло в бак. И как его засосать бедному сухому насосу? Стекать в бак не даёт клапан.

+1

Pol@ATOM писал(а):покажи на схеме от любой иномарки (или волги) этот обратный клапан... Лично я его никогда не видел...

посмотри бошевский насос от таза, обратный клапан встроен в выпускной штуцер.

пс. например на vw есть системы с двумя насосами - один в баке и под днищем основной насос в маленьком бачке.

Ребят, производители никогда не укажут такой "пустяк" на схеме!
Проще купить насос в сборе, чем копать какой-то "мифический" клапан!
Физика, Господа!
Физика...

попросили вынести в тред установку выносного бензонасоса на 6г74
выкладываю фото
бензонасос был взят бош для газ 3110,так же поставлен доп фильтр перед рампой,родной фильтр не стал убирать
так же есть одна особенность,старый бензонасос который в баке,я не стал убирать ,а использовал его как подкачивающий перед первым запуском,ну или по необходимости для прокачки.питание надо пускать с тем учетом,что бы при работе стартера ток на бензонасос не пропадал
1.5 года работает

Оживлю тему. kasanova Piter, подскажи, ты родной насос оставил в баке, а через него выносной бензонасос нормально прокачивает топливо? Или лучше выкинуть штатный насос?

владимир михайлович писал(а):Вчера наконец случилось: бензонасос, три месяца посылавший намеки на усталость, скончался. А идея в следующем: поставить рядом с основным насосом такой же дополнительный. Выходные трубки соеденить прямо в баке, отдельный провод вывести и в удобном месте поставить переключатель. На штатном кронштейне места хватит. Даже если насос будет чуть выше - пусть не выкачивает все топливо, но ехать - то можно. Какие будут мнения?

а накуйа? может просто реагировать вовремя на симптомы?

Так то почти ШЕСТЬ лет назад спрашивал

Короче, поставил себе выносной бензонасос от бмв е34. Производительность 150 л/ч, из обратки теперь бьет как из бразбойта. По виду тот же волговский. Установил на поперечине рамы. Родной выкинул и вместо него поставил металлическую трубку с резьбой. На нее накрутил сеточку и законтрил гайкой. Мотор работает ровнее и чтоб поменять насос теперь не нужно снимать бак. На очереди доп бак. Переключение буду делать на тойотовском клапане.

nikulin8787 писал(а): выносной бензонасос от бмв е34

на 34ках насос в баке.
выносной на е28.
на этих кузовах бывал ещё мехвпрыск К-jetronik, у него рабочее давление 5атм .
мошт тебе такой насос достался?

Нет. Такой же насос и на е30 и е36. Рабочее давление на нем 3 атм. Скину номер насоса сюда как до работы доберусь.
Номер насоса kr0005p, с е34 я и правда ошибся. Стоит на е30, е36, е12 и е24.