Pajero 4x4 Off-Road Club

2 Viktor834
Ясно. Вообще движок хорошо работает, на холостых шепчет, на 2000 и более громкий (посторонних звуков вроде нет, просто шумный какой-то). Хотя 3,2 объем немаленький. Когда едешь, в салоне хорошо двигатель слышно. Вот я думаю проверить зазор в клапанах, да и в книге каждые 15 тыс. рекомендуют. Тем более свои машины я сам ремонтирую.

Я тоже все сам ремонтирую всю жизнь и моторы перебираю и ходовую
Вот с электрикой и коробками не селен
Так же продал свою старую, что сам занимаюсь и мне много чего не нравилось
1. Утром завожу синий дым идет из трубы, раньше на дизелях такого не было
Толи тнвд, то ли форсунки
Спросил у ребят на сервесе, они сказали в тнвд не лезь, у нас нет спецов кто хорошо настроит
Махни форсунки
2.Был стук сзади и я не мог его найти и не мог понять, то ли кардан, то ли редуктор, то ли кпп с раздаткой
Они ее всю тресли и говорили, что все у тебя хорошо
Но у меня душа болела и мне это не нравилось
Продал и купил новую, а на новой оказалось что все тоже самое, такой дым и такой же стук, который я слышу
Понял, что только зря выкинул деньги и менял машину

2 Viktor834
А движок все таки громкий? У меня на оборотах как трактор.

У меня так же
Я сам смотрю корейцев дизеля, они едут и чуть слышно, что это дизиль, а у меня особенно на холодную, как трактор
У себя на форуме его так и называю, мой МТЗ - 80 ТраХтор
И что на старой машине было, что на новой и не какой разницы вообще, звук один

Это видимо особенности этого движка, так как правило все 3.0 они идут V образная шестерка, а тут 3,2 и 4 цилиндра
Выжали они из него сильно
Но движок мне нравиться, так как не копризный к нашей саляры
Был в Ростове, а там на многих заправках продают чиченскую не обработанную саляру, так он работает без проблем на ней, только чуть хуже заводиться и все
Сейчас вот выставил свою на продажу, так как скоро уже будет 4 года и если продам, то хотел брать спорт 2 с таким же мотором как у меня на трешки

2 Viktor834
Спасибо за ответы.
Ну и хрен с ним, что работает как трактор, зато и тянет ОГО-ГО!!!

Sergeymixa, согласен
Если нужно и смогу помочь, то обращайтесь
В подписи мой форум, а то здесь редкий гость, там меня всегда найдете, через обратную связь, не регистрируясь напишите мне письмо на мыло
Удачи

Viktor834 извините,меня смутило:Паджеро-3(коротыш),3.2DI-D,2000,АКПП.Не думал, что вот уже 9 лет двигатель не меняется.Спасибо!

Alex89reg, он идет с 2000 года и по сей день
С 2008 года стали ставить его на поджеру спорт, но вот в этом году на поджеру спорт выходит новый мотор, какой то дороботон от L 200
Но точно что будет и сколько лошадей пока не кто не знает
Дилеру не дают такую инфу
Что будет с мотором на поджере 4 с мотором тоже 3.2, то тоже пока не кто не знает, но поджеры пока еще поставляются с этим мотором, а вот спорт уже прекратили

Мотор себя зарекомендовал с хорошей стороны, но сейчас боряться из за таможни или фик знает с чем и скорей всего ему сделают альтернативу типа 2.5, но 160 или 170 лошадок
Инфой владею от дилера

Советую всем проводить ревизию успокоителей и цепи каждые 100 тыс.Сам попал на 126тыс. на замену головы, а это поверьте не дешево даже б/у. Полазив по форуму понял, что я не один такой. Да и еще к вышесказанному: когда ломается успокоитель она уже не гремит а просто рвется.

Да и еще, прежде чем оторвать успокоитель там стирается пластик и цепь начинает звенеть. Смотрите не пропустите этот момент. но у вас, судя по фото, все пока благополучно.

Demvir, вот это не надо

"когда ломается успокоитель она уже не гремит а просто рвется."

Я когда взял машину, то у меня гремело, сразу не полез, а ездил так, но не много, может 5-7.000 км
Машину не знал вообще, поговорил со слесарями, они мне сказали, что или натяжитель или успокаитель оборвало
Сними крышку и посмотри, если его нет, то поставь новый и замени натяжитель
Я не стал сам туда лезть и поехал к ним менять и смотреть это все
Так как разбирешь, посмотришь его нет и надо на чем то ехать покупать

Когда разобрали ( я сам с ними разбирал ), то увидели, что успокоителя нет, осталась пластина под болтами и все
Заменили его и натяжитель и больше у меня проблем не было, то так и продал

Но они поведали одну вещь, что на механике болезнь и рвет цепи
был удивлен что почему и разница мехи и акпп
Они мне сказали, что мы же все паркуемся и оставляем на скорости, а если наехали на бардюр или камень и оставили машину на скорости, то машина скатилась на зад, тем самым ослабила цепь
Так как мотор крутанулся против часовой стрелки
Натяжитель натянул цепь автоматом
И когда так происходит несколько раз, то натяжитель перетягивает цепь, а на зад он сам не возращаеться, его нужно перезаряжать, что бы ослабить
И потом цепь рветься
Они мне показали 2 мотора, которые лежали у них на переборку

Viktor834 спасибо за информацию.

SNOOPER писал(а):Гонят Ваши знакомые

+1
Сам поменял при пробеге 200тык, не простая это работа.

shubba, опиши, как менял
Просто интересно, где же правда

Viktor834 писал(а):shubba, опиши, как менял
Просто интересно, где же правда

История длинная.

Надо разобрать все пространство перед двигателем( радиатор, вентилятор и т.д.)
Снять вакуумный насос, натяжитель цепи, отодвинуть насос кондея, снять шкив коленчатого вала, снять клапанную крышку, отвернуть переднюю крышку движка( не забыть болты крепления крышки к поддону), выдвинуть крышку вперед и снять её.
Дальше видишь цепь и башмаки натяжителя и успокоителя, совмещаешь метки на всех звездах, отворачиваешь звёзды и снимаешь цепь.
Может чего и пропустил, давно это было, но точно что только разбирал целый день.

Спасибо, буду знать
Узнавал для себя, просто интересно стало, почему они мне сказали, что нужно движок снимать
Думал может цепь расклепывать не хотят или бояться порвать прокладку под головкой, если она там есть, под передней крышкой
Но когда они мне сказали, что нужно мотор снимать, то первое что подумал, что , что то не дает снять переднюю крышку
Понятно, что много разбирать, но это проще чем мотор снять
Может им конечно проще мотор снять на сервисе или из за того, что денег больше

А сколько за съём мотора, и замену цепи объявили??????????

SNOOPER, я же писал в теме, что не спрашивал цену, не что по чем
Просто так получился мимолетный разговор про цепь, они мне и сказали, что чобы цепь поменять, то нужно мотор снять
Что не так все просто ее заменить

Но теперь после этой переписки заеду и узнаю точно, что почем и почему они мне говорили или почему они меняют со снятием мотора
Чтобы выяснить для себя правду, они правы или на форуме люди
Просто люблю справедливость, так как мне сейчас это уже не надо, у моей калымаги пробег всего 25.000 км
И надеюсь что у меня не будет вопроса по замене цепи
Но выяснить хочется

Зазор между ветвями натянутой цепи привода ГРМ:
номинальный............16,5 мм
предельно допустимый.........................9,0 мм

Вообщем был я у знакомых на сервисе и все выяснил
Они сказали, что поменять можно не снимая, но они так не делают
Причин несколько
1. По регламенту положено снимать
2. Чтобы нормально сделать, то нужно снимать поддон и голову, а поддон снимать нужно опускать мост
Передняя крышка зажата головой и поддоном, так же на ней есть направляющие и при снятии передней крышки можно порвать прокладку и после сборке будет гнать масло
Как они говорят, что может другие сервисы так и делают, но мы нет и так могут делать кулибины
Я с ними целиком согласен, так как данный мотор не разбирал, но судя по другим моторам, то там тоже самое
Снимал переднюю крышку не снимая поддона и головы, результат порвал прокладку, а потом там химичел

Регламента пробега цепи не где не прописано и не кто точно не знает когда ее менять
Говорят, что все зависит от эксплуатации авто

По поводу, что когда отрывает успокоитель, то рвет цепь, то сказали что такие случаи бывают но редко

Цена у них по замене космос, только работа стоит 37.000 с копейками + материалы