Pajero 4x4 Off-Road Club

FEDOR78RUS писал(а):В Москве много толковых установщиков но я рекомендую Вам обратится сюда.

Действительно, у этого человека хорошая репутация, как у знающего и толкового мастера! Да и обратиться к нему достаточно сподручно, на работу мимо езжу... Однако, боюсь, пошлёт он меня куда подальше ... Он вроде свои доработанные стационарки ставит с мегаантеннами. Думаю, не порадует его моя идея с таким набором "железок".Как я понял, практически геометрально-противоположными от той концепции, которую Пётр (Кабан) пропагандирует..
В любом случае, попробую! Спасибо за совет !В крайнем случае, с вашего позволения попробую сослаться на нашу беседу, если не возражаете!
С уважением!

По большому, счету я лично, на остальные измерения не заморачиваюсь - по трассе иду -антенна на крыше, если в лесе - то антеннка на капоте, связи хватает

глубоко уважаемому FEDOR78RUS, за то, что подсказал, к кому обратиться! Побывал я сегодня у известного в "си-би" сообществе "Кабана" (правда не понял почему такой "ник" у человека, совсем ничего общего!!) и установщика Алексея в гараже (у него тоже есть ник, но какой-то цифирьно-буквенный на си-би.ру форуме).Наблюдал за инсталяцией комплекта в 4-й паджерик, с нашего форума, кстати человека . Стал обладателем переноски "Dragon SY-101+", и "уговорился" на стационарную установку и антенны в рейлинг, и серьёзного аппарата (Так и знал, что так получится , ну слаб я до красиво установленных в машине нужных девайсов! ) Так что антенна на магните выбывает из гонки вооружений, и для второй машинки при езде в колонне будет использована схема на фото ниже, при необходимости. К ней никаких особых требований не предъявляется, поэтому просьба не пинать ! Антенка снимается с рации, вщёлкивается в магнитик, шлёпается на крышу, сам аппарат с автокомплектом похож на тангенту и вешается где-нить под рукой.Задача связи в колонне 200-500 метров с лихвой выполняется. Приехали, автокомплект off, подсоединяем батарейный блок, вытаскиваем из магнита и вставляем в рацию "хвостик", магнитик в габажник, работаем с переноской. Всё ...

Рад за Вас, уважаемый enzo!
Надеюсь приобретенная аппаратура Вас не будет огорчать на дороге. Чистого эфира! 73! ::-):

я катаюсь с Алан 42 уже второй год, более чем утраивает, на крыше врезная антена (150 см) прикрепленная рейлингу на металический уголок с замлением на дверь, антенку при необходимости убираю в багажник, рация живет в подлокотнике и при необходимости отдуда вынимается и подсоединяется к прикуривателю.
Прием хороший примерно 7-10 км по трассе, передача 2-3 км. мне этого хватает за глаза.

"Стационарно-переносной" комплект на базе Dragon SY-101+ (маде=Ю.Корея).
Или, как не нужно ставить антенну.
После всех обсуждений и раздумий, "прочесывания" разных форумов по связи был куплен комплект из рации Dragon SY-101+ и антенны Sirio Performer 5000. (Рация доработана Кабаном с си-би.ру, антенна так же прошла процедуру доводки до ума.)
Выбрано место установки: Направляющие продольных рейлингов автомобиля. 6 точек крепления в крышу. "Масса" лучше не придумаешь, её там попросту нет! Далее был сделан из металла крепёж-струбцина. Просверлен, покрашен. Затем в местах соединения с нижней катушкой и в месте крепления к рейлингу зачищен до металла наждаком, промазан "Литолом 24", собран, и закреплен в месте своей установки. Рейлинг в этом месте то же зашкурен и защищён литолом. Бесполезное действие! Тавить антенну в крышу надо ТАК, как на 4 странице темы.
Ввод в салон антенного провода был задуман и исполнен через полую резинку м-ду дверями, и "обратной петлёй" вставлен под обшивку салона, под кресло и внутрь подлокотника. В заглушку подлокотника закреплен штекер антенны. Рядом "прикуриватель" (я его "доработал" немного. Он теперь всегда под напругой, даже при выключенном зажигании. Отдельная проводка и предохранитель в цепи сделаны, "+" от колодки предохранителей салона.) Подключаем рацию через "каблучек" из комплекта. Едем настраивать КСВ . Работаем. При необходимости включаем подсветку. Тангента получается очень удобная, информативная, хорошо лежит в руке. Когда привыкаешь, всё переключается быстро, хотя там намудрили корейцы . Радует наличие всех нужных функций и диапазонов, как на стационарных. Ещё есть "мини-мобильный" комплектик для Джимника-докатки супруги (фото постом выше), для примера щёлкнул его антенну на крыше рядом со своей . Используется только в колонне. Можно в принципе, использовать его как удлинитель базовой антенны например в лагере, если автомобиль не доступен.

Технически рейлинг висит на крючках ввареных в крышу автомобиля, посадка не жесткая, рейлинги "гуляют". Массы на радиочастоте постоянно нет. Эксперементально в статике присутствовала, в движении пропадала. Кому нужно экспериментов, велком повторять. Кому нужна связь, - дырка в крыше снимает все вопросы. Спасибо.

ЗЫ Теперь можете немножко попинать, тока не сильно!

Все отлично сделал, я себе также поставил антенку и завел ее в салон машины, практично и не напряжно!!! Уверен этого тебе вполне будет хватать, и в колонне и когда надальняк ездишь, чтобы дальнобой слушать!
Удачи на дорогах.

суперотчет, все доходчиво и понятно! спасибо!

Кому нужна портативка для пробежек по грязи и лесу.
Есть Беркут-301 такая http://pilot-com.by.ru/catalog/BERKUT_301.html
Отдам за смешные деньги 500р (чтоб не жалко утопить или потерять.)
контакты в личку.

r9885 писал(а):Кому нужна портативка для пробежек по грязи и лесу.
Есть Беркут-301 такая http://pilot-com.by.ru/catalog/BERKUT_301.html
Отдам за смешные деньги 500р (чтоб не жалко утопить или потерять.)
контакты в личку.

Уже обрела нового хозяина

Одна из лучших портативок Dragon-101, родная Корейская не Китай

Сегодня на "охотниках" наткнулся на такую тему http://piterhunt.ru/scripts/forum/showt ... hp?t=49409
Прочел с удовольствием. Много интересного, на мой взгляд.
Понравилась вот такая идея http://www.yaesu.ru/instruction/ft_817r.pdf
Кто и что думает? Тем более что на СВ-станции , вроде бы как снят запрет на обязательную регистрацию.
Особенно мне понравился анализ автора под ником Лис.
Еще интересно мнение вот этого автора, на CiBi "Кабан" http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?p=102159#p102159 Я о нем неоднократно слышал.

Тема интересна тем что хочу купить себе некий "агрегат на все случаи жизни" в авто. Вот сейчас и мониторю...

хороший агрегатик если типа тока слушать то наверно сканер лучше типа-AOR

Vic62-Slon писал(а): Тема интересна тем что хочу купить себе некий "агрегат на все случаи жизни" в авто. Вот сейчас и мониторю...

Ну у меня есть комплект, такой как описан Петром (Кабан). Да он универсален, но во-первых, Вы заблуждаетесь, думая что он не требует регистрации, это КВ-УКВ-трансивер, и никак не си-бишка, хотя в этот диапазон раскрывается и работает. Во-вторых ни разу не бюджетно такое решение. И в-третьих к теме портативок не относится.
Если со-вторым и третьим все понятно и зависит от прихоти, позывной и регистрация Вам обязательны. В свете новых постановлений, административная (а с "последствиями" и уголовная) ответственность по радиостатьям ужесточилась. Справедливости ради, надо сказать пока штрафы смешные, но это будет не долго. Так что не тешьтесь иллюзиями "поболтать" с силовиками по рации, последствия Вам не понравятся .
Си-би в машине тема обсосанная "стомильёнов раз" и есть все ссылки в FAQ-е этого раздела где взять, куда поставить, как настроить и с кем можно пообщаться. На форуме полно корреспондентов си-би диапазона, служб спасения и модераторов радио-ресурсов . Не стесняйтесь спрашивать.
Соглашусь с предыдущим коллегой, купите сканер и ставьте в машину си-би стационарную. Когда поймете, что это Вас "торкнуло" будете выбирать что-то профессиональное. Универсального в природе не встречается. Удачи.

enzo писал(а):...Вы заблуждаетесь, думая что он не требует регистрации, это КВ-УКВ-трансивер, и никак не си-бишка, хотя в этот диапазон раскрывается и работает....

Нах... такая связь. Гемор нам не нужен

enzo писал(а):... Во-вторых ни разу не бюджетно такое решение....

Что касается админитсративки и т.п. то тоже самое. Нах... такая связь. Гемор нам не нужен. Помню когдатов далеком детстве делали передатчики на лампах 6п36 по-моему или как то так. Так у нас в деревне парню всю жизнь испоганили за такую фигню когда запеленговали...

И еще, если ты в теме, разъясни "ху из ху".... сканирующие приемники, сканеры, трансиверы и чем они отличаются.
Наверное надо прикупить нормальненькую СиБишку и забыть.

Vic62-Slon писал(а):
И еще, если ты в теме, разъясни "ху из ху".... сканирующие приемники, сканеры, трансиверы и чем они отличаются.
Наверное надо прикупить нормальненькую СиБишку и забыть.

[/quote]
скан приемники и сканеры одно и тоже тока прослушивать(смотреть) в разных диапазонах от кгц до ггц и есть ешо всякие примочки типа рассскремблировать
трансивер енто с передатчиком те можеш ответить если у него нет вх кодов тональных или цифровых ну или со смещением на передачу в верх или в низ

Vic62-Slon
Позвоните мне по т.+79112211160 - все объясню подробно.

enzo писал(а):Выбрано место установки: Направляющие продольных рейлингов автомобиля. 6 точек крепления в крышу. "Масса" лучше не придумаешь.

Занялся установкой CB на свой Pajero Sport. Имею такие же продольные направляющие на крыше. Сделал такой же кронштейн для антенны...

Но в процессе установки антенны обнаружил, что электрического контакта между кузовом авто и продольными направляющими НЕТ. Прозванивал мультиметром, прибор показал сопротивление около 280 Ом. Собственно я этого, честно говоря, и ожидал, т.к. эти направляющие ставил сам (изначально комплектация с "лысой" крышей была) и ставились они на резиновую прокладку по всей своей длине. А к крыше кузова прикреплялись за счёт прижима специальными скобами, которые цеплялись за крючки в желобе на крыше (по 3 с каждой стороны). Крючки эти естественно крашеные, как и вся крыша. Ну и сами эти направляющие тоже крашенные.

Хочу поинтересоваться, каким образом у вас получилось, что у продольных направляющих " "Масса" лучше не придумаешь" ???

Пока что думаю, что чтобы получить массу на направляющих надо снять соответствующую направляющую и зачистить краску на прижимном крючке в жёлобе крыши. Ну и потом поставить всё на место. А потом уже ставить кронштейн и антенну.

P.S. Из оборудования выбрал MegaJet 600 Turbo и Lemm 2001 Turbo.

ZhukMamay
У Григория ( Enzo ) Монтеро Спорт. Там направляющие должны крепиться к кузову насквозь болтами . Контакт стопроцентный!

Насквозь болтами?? Да ну на фиг, не может быть такого!!!! У меня комплект этих рейлингов тоже был для америкосовских Monteto Sport по сути дела. Даже вот тут http://pajero4x4.ru/fgallery/thumbnails.php?album=2642 фотки остались:





Неуштоль, если они с завода шли, то насквозь больтились...
У меня там всё за счёт прижимов крепилось, и в самой направляющей видны головки болтиков под "торкс".
Интересно, что сам уважаемый Enzo нам скажет...