Pajero 4x4 Off-Road Club

Дроныч писал(а):

L200Berezniki писал(а):подскажите пожалуйста, сегодня заметил неск. капель с правой стороны на снегу, примерно под масляным фильтром. там ещё шланг такой коротенький изогнутый на хомутах недалеко, вот он тоже весь прям в масле.
раньше было так немного сыро ,а теперь с каплями.
к чему готовиться?

К замене двигателя (шутка)
Это шланг на вакуумный насос. Либо хомуты, либо шланг, либо всё вместе менять.

причем уже бежать это делать срочно. если шланг рванет, масло из движка выгонет за считанные секунды.

да, завтра займёмся.
патрубки ВАЗовские какие нибудь подобрать можно? армированные желательно или простые можно?
там вообще то всё это место сырое, не только патрубок который за фильтром находится. не разобрать так с виду что именно течёт

не надо вазовских. там все же рабочее давление две атмосферы, а на холодную весьма поболе...

от чего тогда подбирать? или заказывать родные? идти будут дней 10...

На низкое давление - любой маслостойкий. На высокое -дешевле родной - хотя можно на маслостойкий, подходящий по диаметру, опрессовать свои штуцера.

рассматривал рассматривал сейчас..непонятно. вобщем где то за масляным фильтром течь, там всё сырое

Глянь трубки от масляного радиатора к кронштейну масл. фильтра. Также слив масла с турбины посмотри (тоже шланчик небольшой с 2-мя хомутами). По поводу патрубков - щас переношу гену вверх, все эти патрубки купил в камазомагазине. Там они метрами продаются, главное знать диаметр. Трубки маслостойкие, давление держут. Хомуты ставь новые - не экономь на семечках.

L200Berezniki писал(а):от чего тогда подбирать? или заказывать родные? идти будут дней 10...

6ка внутренний диаметр, желательно semperit tu40

А может тупо из под фильтра давит?

да действительно, давило из под масляного фильтра. когда скинули колесо сразу видно всё- с фильтра висит капелька.
всем спасибо за помощь

беда такая! давит откуда то сзади двигателя, грешил на сальник колен вала, но при смене венца снимал маховик, и сальник этот оказался совсем сухой, а течь-ручеек шел откуда то выше... клапан.крышку снимал норм.оказадась прокладка...еще на всякий, на герметик посадил

а трубочку масляного щупа смотрел? Вполне себе ништякова маслице гонит...

Из-под лючка верхнего балансира тож норм может гнать. Резиночка там сохнет, маслице и подгоняет. Штуцер-переходник и трубка подачи масла на турбину тоже глянь.

а где находится сапун двигателя?

Трубка из клапанной крышки торчит, от неё шланг идёт к шлангу воздушного фильтра.

ЛСергей писал(а):беда такая! давит откуда то сзади двигателя, грешил на сальник колен вала, но при смене венца снимал маховик, и сальник этот оказался совсем сухой, а течь-ручеек шел откуда то выше... клапан.крышку снимал норм.оказадась прокладка...еще на всякий, на герметик посадил

Проверьте прокладку клапанной крышки - сверху двигателя вообще не видно, я снизу аккурат как с сальника КВ течёт! Было такое.

Надо посмотреть на холодную в районе 4 цилиндра. У меня давило из под прокладки масло, на горячую не текло. Шлифанули бошку, поменяли прокладку - не течет. А так очень похоже было на сальник задний по симптомам.

Всем привет! Задам здесь вопрос, чтоб не создавать новой темы, так как тоже с течью масла связано Может ли течь масло из под переднего бугеля распредвала? Уже и сальник поменял, и прокладку клапанной крышки герметиком измазал, хотя тоже поменянная недавно. Но все равно течет, вернее как будто масло распыляет, а потом оно стекает вниз. На крышке грм где углубление под звездочку распредвала, это углубление в равномерном налете масла, на самой звездочке (внутри) немного налет есть, а на ремне вообще нет. ГБЦ новая корейская в сборе, все затянуто вроде нормально.

Fil писал(а):Трубка из клапанной крышки торчит, от неё шланг идёт к шлангу воздушного фильтра.

прошу прощения, ,сперва спросил потом подумал!

Привет знатокам! Не могу понять откуда насасывает на радиатор кондея. И пару капель за ночь на асфальте под радиатором. под самим двигателем всё сухо. Масляный радиатор тоже сухой.