Нагнетательные клапана, это в голове ТНВД.Delika379 писал(а):Вот тут вот можно поподробнее......
Нагнетательные клапана это где?????
http://dizelinfo.narod.ru/ve3.html#10
Вот ссылка на информацию по насосу, там есть и про нагнетательные.
Проверить их можно только когда снимешь. Игла нагнетательного клапана не должна подклинивать, должна свободно двигаться. Плюс надо заткнуть седло клапана, но не так как описано в Легионовской книжке! Если будешь затыкать пальцем, то как раз палец и не даст игле клапана садится до конца, можно подумать что клапан исправен, на самом же деле не так все.
Нужно нагнетательный клапан прижимать к ровной поверхности, я на поверхность подкладывал полиэтиленовый пакетик, для уплотнения, и крепко прижимал. Потом отпускаешь туда иглу нагнетательного-сердечник, она должна свободно опуститься до разгрузочного пояска(там кольцо на игле есть) и остановиться. Затем пальцем на иглу давишь, должна сесть до конца. Отпускаешь палец, игла должна подняться обратно. А когда седло клапана поднимешь(уберешь уплотнение снизу), игла вновь должна сесть до упора. Короче должен работать как поршенек. Если все так, значит исправен, если нет, то под замену.
Насколько я понимаю его работу, то, например, повернув конус в сторону уменьшения подачи и, одновременно, закрутив верхний винт, можно получить точно такое же кол-в отоплива на холостых, но ход корректора на малых оборотах будет меньше, так как пружина уже прижата. Или, например, имея дым на холостых, ослабить верхний винт, тем самым уменьшив подачу в отсутствии давления от турбины, но и обеспечив более раннюю реакцию корректора на нарастание давления (только конечно не в ситуации, когда аппаратура полностью настроена на стенде)
....особенно когда хочеш кого то обогнать ...топ на педальку и 
.......ничего не происходит...так чуть чуть вроде ускоряется....разгон от нуля до ста километров занимает 28секунд по секундомеру....
