Pajero 4x4 Off-Road Club

Да там не понятно еще, что за проблема. Тем более, еще рано думать о ремонтах, машина пока не у меня.
А насчет ремонтов, всегда сам с машинами ковырялся и считаю, что в любом вопросе можно разобраться. Ведь чинят их такие же люди. Только они знают куда нажать и в какой последовательности. Вот об этих нюансах я и хотел узнать. А последовательных инструкций по разборке - сборке сейчас полно.
В любом случае пока еще рано о чем то говорить.
За советы спасибо.

Ведь чинят их такие же люди. Только они знают куда нажать и в какой последовательности.

А еще у них есть специнструмент, которого не всегда найдешь в гараже и у себя и у соседа. В остальном все правильно.

Про специнструмент тоже обычно пишут в спец. литературе. Поэтому, предварительно все изучив, уже знаешь, стоит туда лезть или нет.

Ага! А ещё надо руки что бы из правильного места росли!
Если почитать литературу то можно и людей лечить!
Я понимаю что слесарь в замасленой робе не вызывает почтения - если это быдло может чинить машины то я уж запросто! вот только почитаю книжки и схемы посмотрю! =D>
Вы сначала сделайте! Только так чтобы после этого не пришлось машину тащить на лямке к тому же слесарюге.
Сорри наболело.

Ко мне на ты можно.
Мне кажется, сравнивать железки с людьми - это совсем не то.
Да пусть этот слесарь хоть трижды быдло, мне ж на нем не жениться))). Все эти желания возникают не из-за каких-то идейных соображений, а от того, что стоимость работ, порой, в разы превышает стоимость самих запчастей. Никто не спорит, что лучше загнать авто в сервис и не ломать голову, как сэкономить на ремонте, а просто отстегнуть бабла. Так вот когда этого бабла нет, человек и начинает выкручиваться, делая ремонт своими силами. И, почитав этот форум, можно увидеть, что людей, которые впервые перебирают автомат, чинят турбину или тнвд, довольно много.
Российский инженер может все:) (это к вопросу о руках))))

Никто не спорит, что лучше загнать авто в сервис и не ломать голову

Не всегда так бывает, не буду перечислять сколько раз я устранял недоделки после сервисов, уж в каких только крутых и гаражных был ... в итоге нашел такой, где если чего недоделали возвращают деньги (пропорционально недоделкам), так что сервис не панацея от "ломать голову"

Согласен. Сервис не панацея.
Когда для себя делаешь, то халтура не прокатывает.

Verner писал(а): Если почитать литературу то можно и людей лечить!

сразу вспомнил к/ф "Жмурки",студента -медика.
Только так чтобы после этого не пришлось машину тащить на лямке к тому же слесарюге. или в мешке за плечом на сборку

я такк понял спор разгорелся в сервис или самому? сколько я изуродовал по неопытности,хотя многое делаю сам.

я думаю слесарь раз 100 перебравший узел,разбирает его как АКМ,за 45 сек
каждый случай надо рассматривать отдельно

витал71 писал(а): каждый случай надо рассматривать отдельно

Вот именно! Большинство работ можно делать самому, но в топливный насос даже я не полезу т.к. отдаю себе отчёт насколько это сложная и капризная штука.

лет 10 назад сосед купил мерса старинного,70-годов,с вертикальными фарами,3 месяца ремонтировал тнвд,потом поменял на ниву

Я тут и так колеблюсь, брать или не брать, а вы тут такие истории рассказываете))) Всю голову уже сломал!!!

Чего голову ломать ? б\у в идеальном состоянии не бывает, всегда придется делать вложения. Считай, что от 500 до 1000 зеленых придется вложить всяко. Торгуйся при покупке.

Торговаться не хотят.
Как раз и нет этих 500-1000 зеленых, да и в ближайшее время не предвидится.

kykypyz писал(а):По совету витал71, поехал на сервис на Родионова. Оказалось, что под замену крестовины и сальник тнвд с прокладкой. Остальное все в норме.
Буду брать!!!

Сальник сильно течёт? Может это просто от январских морозов и ничего страшного там нет.
Меня больше смущает:

kykypyz писал(а): По словам хозяина, совсем недавно был поменян блок цилиндров.

Зачем меняли блок? Почему только блок? Почему сразу после ремонта продаёт?
Может ремонт был произведён только на продажу?
Я бы вряд ли стал брать такую машину.

kykypyz писал(а):Я тут и так колеблюсь, брать или не брать, а вы тут такие истории рассказываете))) Всю голову уже сломал!!!

а ты не колебАйся
замена ремкомплекта необходима практически на всех пробежных паджериках, и с наступлением холодов вылазит наружу.
Специально для тебя! только что позвонил знакомому дизелисту, который более 10 лет отработал в ММС Центре и по праву считается одним из лучших спецов по паджеровским ТНВД (правда кроме него я вообще никого не знаю)
Он мне привел стандартный прайс на работы, проводимые при замене ремкомплекта. 1500 - сам ремкомплект, 3000 - снятие ТНВД, 2500 - установка угла опережения впрыска (сам ты это навряд ли сможешь сделать), ну и 3000 работа по переборке ТНВД.
Обрати внимание на то, что специалистов по ремонту ТНВД гораздо меньше чем по другому железу, а ХОРОШИХ специалистов и того меньше! очень часто приходится переделывать то, что наворотили другие, которые тоже считают, что разбираются в дизелях.
так что бери машину и не раздумывай! Если дизель такого года действительно требует только замены ремкомплекта, то это тебе повезло.

Verner писал(а):Сальник сильно течёт? Может это просто от январских морозов и ничего страшного там нет.

Течет не особо сильно, но говорят, что уже как года полтора.

Verner писал(а): Зачем меняли блок? Почему только блок? Почему сразу после ремонта продаёт?
Может ремонт был произведён только на продажу?

Сказали, что двиган накрылся, вот и поменяли. Что конкретно там было, я не в курсе.
Продает не сразу, просто пробеги были не большие и года за полтора всего тыщ семь наездили.

Verner писал(а): Я бы вряд ли стал брать такую машину.

Ну вот((( Теперь сомнений стало еще больше.

RED HANTER писал(а):а ты не колебАйся

Саш, ты уже человека на 300 зеленых подписываешь только на ТНВД, и еще косяки всплывут, а у него, как я понял, нет этих денег.

Как раз и нет этих 500-1000 зеленых, да и в ближайшее время не предвидится.

Кстати на последние покупать тоже не есть хорошо

RED HANTER писал(а): Специально для тебя! только что позвонил знакомому дизелисту, который более 10 лет отработал в ММС Центре и по праву считается одним из лучших спецов по паджеровским ТНВД (правда кроме него я вообще никого не знаю)
Он мне привел стандартный прайс на работы, проводимые при замене ремкомплекта. 1500 - сам ремкомплект, 3000 - снятие ТНВД, 2500 - установка угла опережения впрыска (сам ты это навряд ли сможешь сделать), ну и 3000 работа по переборке ТНВД.

Спасибо!
Этого спеца случайно не Сергей зовут? Если так, то у него - то я и консультировался по поводу этой проблемы.Цены были названы один в один.
Я вот и интересуюсь, можно ли сэкономить, например, на снятии. Экономия получается 3000. И притащить тупо в мешке мастеру для дальнейшей переборки.

А регулировку как делать без движка ?

thebigsnake писал(а): Кстати на последние покупать тоже не есть хорошо

Это я прекрасно понимаю. Что ж теперь, ниву брать? Не хочется мне больше нашемарок. На нормальной машинке хочется поездить.