Pajero 4x4 Off-Road Club

я лично просто прогнулся кое как и слегка надавив на резинку-пыльника вала рулевой колонки нанес туда, на вал смазку-шрус...., резинка отжалась обратно и стала просто скользить по смазке при повороте рулевого колеса, вот уже год, пока тихо.... Первый раз поленился прогнутся и просто брызнул WD-шку, скрип пропал всего на пару дней...., спасает только обильная смазка.

шрус содержит добавки, которые окисляются. его нежелательно использовать в "открытых" местах. литол более подходит для "смазывания". но в данном случае и он не подходит, так как собирает на себе всю пыль (равно как и шрус или графитка)... в этом месте очень хорошо будет жить смазка силиконовая в тюбике (не аэрозоль)..

То же достал уже этот скрип. Там внутри манжеты заложена с завода какая то консистентная смазка. Манжету руками помнёшь, по валу подвигаешь, вроде на некоторое время скрип прекращается. А потом опять начинает скрипеть.

Похоже придётся открутить манжету от кузова и набить вовнутрь битком литолу. Может тогда прекратиться скрип.

K.S. писал(а):То же достал уже этот скрип. Там внутри манжеты заложена с завода какая то консистентная смазка. Манжету руками помнёшь, по валу подвигаешь, вроде на некоторое время скрип прекращается. А потом опять начинает скрипеть.Похоже придётся открутить манжету от кузова и набить вовнутрь битком литолу. Может тогда прекратиться скрип.

Сразу над Вашим прочитайте сообщение Марселя.

Lebed писал(а):

K.S. писал(а):То же достал уже этот скрип. Там внутри манжеты заложена с завода какая то консистентная смазка. Манжету руками помнёшь, по валу подвигаешь, вроде на некоторое время скрип прекращается. А потом опять начинает скрипеть.Похоже придётся открутить манжету от кузова и набить вовнутрь битком литолу. Может тогда прекратиться скрип.

Сразу над Вашим прочитайте сообщение Марселя.

А что там такого в сообщении Марселя? Что смазка будет собирать пыль? Так пыль будет налипать, если смазывать вал снаружи. К тому же смазка там и так присутствует, только видимо в недостаточном количестве. Смазка силиконовая в тюбике возможно тоже неплохой вариант. Надо пробовать.
На манжете имеется стальное кольцо снаружи. Я его пытался снять, но не получилось, плотно сидит. Может в нем вся проблема, слишком сильно придавливает резину манжеты к рулевому валу.

K.S. писал(а):...А что там такого в сообщении Марселя? Что смазка будет собирать пыль?..

Да не, ничего. Вот силиконовая смазка, а вот Литол.

K.S. писал(а):....На манжете имеется стальное кольцо снаружи. Я его пытался снять, но не получилось, плотно сидит. Может в нем вся проблема, слишком сильно придавливает резину манжеты к рулевому валу.

Правильным путём идёте, товарищ!
P.S. Лекарства на выбор

Блин, натолкайте туда литола побольше и забудете на пару тройку лет про скрип, а может и навсегда. Спрей силиконовый тут не помошник - проверено 2-3 месяца и опять скрипит

izi писал(а):Добавлю ещё один вариант причины. У меня был страшный скрип, где-то под ногами. Диагноз поставили у ОД, оказалось, что трется база от противоугонного штыря "Гарант Люкс" о пыльник рулевого вала. Смотрите фото.

Как-то проездил я без скрипа месяцев 8 правда, но какое-то стечение обстоятельств заставило их начать скрипеть. Вылечилось вот такой силиконовой смазкой http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Коллега, вопрос немного не по теме. А после установки Гаранта, пластиковую накладку рулевого вала в помойку? Или в ней делается фрезой аккуратное отверстие для штыря? Обжимной узел при этом не цепляет?

*Dutov* писал(а):Блин, натолкайте туда литола побольше и забудете на пару тройку лет про скрип, а может и навсегда.

В итоге на сколько лет?

Смазывал вот этой смазкой, забыл уже когда..., пока не повторялся скрип....
Характеристики продукта
CASTROL LMX

Допуски и спецификации:
NLGI 2
MB 265.1

Применение:
Castrol LMX предназначена для длительного смазывания машин и агрегатов при высоких механических и термических нагрузках.

Описание:
Castrol LMX противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени. Castrol LMX содержит присадки, которые улучшают устойчивость к давлению настолько, что даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазывание и защита. Особенности:
· высокая прочность смазочной пленки
· высокая адгезия
· отличные антикоррозионные свойства
· прекрасные уплотняющие свойства
· очень высокая механическая устойчивость
· отличные антиокислительные качества

а в простонародии "кастроловский литол". зеленый в белом тюбике? не, не в куРРсе, РРебята ))))))

Крис Барнс мл. писал(а):

izi писал(а):Добавлю ещё один вариант причины. У меня был страшный скрип, где-то под ногами. Диагноз поставили у ОД, оказалось, что трется база от противоугонного штыря "Гарант Люкс" о пыльник рулевого вала. Смотрите фото.

Как-то проездил я без скрипа месяцев 8 правда, но какое-то стечение обстоятельств заставило их начать скрипеть. Вылечилось вот такой силиконовой смазкой http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Коллега, вопрос немного не по теме. А после установки Гаранта, пластиковую накладку рулевого вала в помойку? Или в ней делается фрезой аккуратное отверстие для штыря? Обжимной узел при этом не цепляет?

Стыдно признаться, но пластик валяется дома, а я делаю вид, что сверху не вижу, что там внизу, что-то не так А сначала планы были заняться резьбой лобзиком по пластику, даже кажется разметил...

Остальным форумчанам рекомендую обратить внимание на мой пост со ссылкой на силиконовую смазку, так как я ей один раз брызнул и уже много месяцев ничего не скрипит.

Прошу прошения, а вас скрип был слышан именно снизу. Дело в том что у меня скрип (или не скрип, но звук похожий на то что-то трется друг об друга) слышится такое ощущение что под приборкой, где-то в районе спидометра с тахометром. Лечение все то же как у вас мне проводить?

ну мне вообще сказали, что у меня скрип на карданчике (червяке), который в рейку входит... Там какое-то кольцо стоит... будем пробовать спринцевать... А там видно будет... Лазили с наушниками по всей длине... услышали звук только там...

у меня есть скрип, негромкий, даже тихий, когда медленно с места трогаешься и быстро выворачиваешь руль. я слушал-слушал и подумал, что скрип этот от провода подушки безопасности в руле, уж сильно похоже, что именно оттуда. Через несколько недель буду отдавать руль в перетяжку кожей и думаю силиконовой смазкой смазать весь провод. Ни у кого подобного не было?

Всем привет. После жары при повороте руля стал замечать какое то хрюканье. Пропадает когда отпускаешь стопор регулировки по высоте и даешь руля вверх-вниз несколько раз, потом через пару дней снова появляется. Думал сам руль трет обо что то- но звук идет откуда то сниу, от педалей. Куда смотреть, подскажите други?

Zema писал(а):Всем привет. После жары при повороте руля стал замечать какое то хрюканье. Пропадает когда отпускаешь стопор регулировки по высоте и даешь руля вверх-вниз несколько раз, потом через пару дней снова появляется. Думал сам руль трет обо что то- но звук идет откуда то сниу, от педалей. Куда смотреть, подскажите други?

Место, где входит рулевая колонка между подкапотным пространством и салоном (резинка черная).

У шефа так скрипела резина в моторном щите ,через которую проходит рулевой вал. Вылечили побрызгав WD-40 изнутри моторного отсека.

Как это сделать практически?
Кто может выложить эскизы всех этих резинок с моторного отсека и из салона? Какая глубина трения манжеты по рулевому валу?
Из салона уделал всю эту резинку литолом с осаживанием по рулевому валу - скрипит, как и скрипела... Зазор маленький, там у меня ДРАКОН стоит. Раньше помогало (на год), теперь нет, скрипит, как пальцем по резиновому надуаному шарику... БРРРРРРР, японам бы эту резинку в ЖООО ХЗ сколько лет этому дефекту, а узкоглазые просто лОжили на него и юэеров своих чудес
С моторного отсека не подбирался..., как там всё улить?

Если у Вас скрип не из-за Гаранта, как на 2 стр., то открутите Вы эти 4 болта и набейте изнутри манжету, со смещение к рулевому колесу, а не к ДВС.. Напр., смазкой для тормозных цилиндров. Той же любимой Тойотой Rubber Grease)))

P.S. Нагляднее.