Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял задние тормозные колодки, оказалось, что тормозные цилиндры подтекают.
Разобрал, смазал, почистил, все равно текут.
Оригинал MR 407139 стоит нереальных денег.
Есть ли замена подешевле???

А резиновые манжеты на поршнях менял? Должно помочь, если только нет коррозии на внутренних поверхностях цилиндеров.

коррозии нет, а где можно взять резиновые манжеты?
Номер или от чего подходят...

Шпейтельшпахер писал(а):коррозии нет, а где можно взять резиновые манжеты?
Номер или от чего подходят...

Черт знает, я позапрошлый год брал на Тоёту, тож цилиндр потек, спросил в магазине, они порылись и нашли мне
ремкомплект - там был набор манжет и пыльников на оба цилиндера. Действительно помогло от течи.

Всем привет ребята выручайте. Не могли бы вы сфотать какие пружины за какие места крепится а то щас колодки совсем не тормозят

AlxuMuk писал(а):Всем привет ребята выручайте. Не могли бы вы сфотать какие пружины за какие места крепится а то щас колодки совсем не тормозят

Дык, чтобы сфотать надо снять колесо, а потом тормозной барабан. А ты можешь сам это сделать, и все на месте увидишь и даже сможешь потрогать
Там есть колесико, которым разводятся колодки - может быть поможет им подрегулировать. В одну сторону оно крутится свободно, а в обратную надо отжать стопорный рычажек. Его можно даже
крутить с помощью двух отверток не снимая барабан, через дырки с обратной стороны.

На днях менял подшипник и сальник на задней левой полуоси.
За одно и поменял колодки.
Колодки брал Kashiyama ( партнамбер - K6687), один в один как родные.
На очереди правая сторона.
Вот фото:

ViRuZzz задние кашияма не свистят? Потому что передние жесткие и дико свистят хоть маслом смазывай

m0nster, Вроде-бы не свистят. Не слышал. Езжу с закрытыми окнами, ибо у нас уже холодно, ну и музон ещё играет.
Проверю.

m0nster писал(а):.... Потому что передние жесткие и дико свистят хоть маслом смазывай

m0nster может будешь смеятся , но расскажу как я покупал передние колодки.
С экзиста пришли на миник до 98г.то-есть малы, заказывал по своему номеру.(к стати до сих пор в гараже валяются, в смысле на миник)
Че делать? Сделал шаблон из картонки и в Пермь, прихожу в магазин можно посмотреть- померять? можно- меряю нахожу подходящие, оказалось от какой-то от тоеты задние, но мне встали нормально, единственное подозрение что они очень жесткие и быстро сожрут диски.
Но так как тормоза у нас в деревне используятся редко я решил потянут, и пока вроде диски не сожрали, да и не свистят пока .


P.S. а вот на задних колодках хотел судьбу обмануть, купил накладки от восьмеры(девятки -десятки) ну и заклепы. Залез, колодки снял, малы оказались вазовские, не в размер и даже такой колхозник как я решил не стоит их внедрять.(хотя и не зарекся )

idled у меня передние кошияма и диски были рельефными по хорошему под проточку, за 10т.км. диски самопроточились Хорошие колодки вообщем, из минусов только то что на один комплект колодок пару дисков понадобится ну и скрипят, к тому что тормоза где то в конце становятся эффективными я уже привык.

В "Отдаленном савхозе победа" словил клин заднего тормозного цилиндра (один поршень вышел и заклинил, второй был внутри цилиндра и сильно травил тормозуху), найдя полутрезвого владельца местного магазина автозапчастей методом подбора выясниось что габариты и все посадочные полностью совпадают с тормозным цилиндром от классики нового образца. Но есть одно но, в штуцер для прокачки ничего кроме штуцера вкрутить нельзя, а цилиндр сдох правый. Кто не в курсе, на жуне левый цилиндр вкручивается в место для штуцера прокачки в правом цилиндре. Темнело. Проведя референдум с экипажем было принято решение снять баню, для скоротания вечера и ночевки а утром починиться В магазине кроме водку было куплено:
-три трубки тормозные, задние короткие ваз классика (трубки обжатые на каждой по два штуцера которые отдельно не продавались)
-два тормозных цилиндра ВАЗ оригинал
-тройник

Ну а дальше все просто, тройник был рассверлен и прикручен к точке крепления гидролинии, благо он алюминиевый и шуроповерт его легко взял. Руками выгнута и развальцована шилом маленькая трубочка которая соединяет тройник с тормозным шлангом (на одном конце оригинальный штуцер на другом ВАЗ). Тормозные цилиндры заменены на ВАЗ, трубки обрезаны, надеты штуцера ВАЗ и развальцованы так же шилом. На всю работы ушло часа 4.
Теперь прокачка на каждом колесе своя, тормозит нормально, ресурсность оригинальных частей ваз жизнь покажет. Дальше буду пытаться побороть лень, разобрать все и перевальцевать трубки норамльным развальцовывателем Jonesway, но шансов мало только если где чего потечет

А еще можно было трубку заглушить и доехать неспешно без задних тормозов. Я как-то ездил на Тоете
с заглушкой на заднем правом, даже разницы не заметил.

Тактада.
Повезло что нашлись расходники.
В противном случае в тройник,куда шланг прикручивается нужно было бы мягкую шайбочку пихать

Оно понятно что можно плоскогубцами заглушить линию и добраться потихоньку до дома. Но собственно, все равно цилиндр снимать, чего бы сразу и не втулить новый и не ехать нормально.

По такому принципу наши отцы и деды пользовали авто отечественного производства.
Запас всех возможных шабашек всегда возили с собой. Ибо в противном случае невероятно,что удастся найти что-либо при поломке.
Конечно если есть возможность чем заменить - тадада,а так....

Gameszzz а ничего не изменилось, когда ездил на Дятлова тоже брал с собой кучу всего. Ничего не пригодилось, но если вдруг.. Иашины ломаются, и новые и старые, и обычные и уж тем более джипы в условиях бездора. Впринципе тормозной цилиндр ВАЗ оригинал весьма не плох, манжеты довольно мягкие и не дубеют на морозе как родные, внутри нормально обработан. Скажем так может и не оригинал, но явно не хуже NK за 500р который идет по каталогу как замена оригиналу.
Собственно пост был не о суровостях быта в "Бобруйске", а о том что вообщем то без напряга за пару часов можно все поменять на то что идет на ВАЗ классику (есть кстати бош, феродо и т.д.) и не платить бешеные тыщи при этом ожидая неделю-месяц.

Как механизм самоподвода работает?

iRiver писал(а):Как механизм самоподвода работает?

Что интересует-то - кинематика шестеренок или как с ним обращаться практически?

Как колодки развести ручником с салона)