Pajero 4x4 Off-Road Club

Диоген писал(а):

SanSanych писал(а):Привет всем! Авто взял весной. Это мой шестой автомобиль и по этоому поездил на разной зимней резине и на шипах и на липучке, и на НОКИА и на ГИСЛАВЕДЕ и на КУМХО и на ПИРЕЛЛИ. Самые лучшие впечатления остались от ГИСЛАВЕД НОРД ФРОСТ 3 + шипы, хороша везде и на льду и на снегу и в каше и на мокро и на сухом асфальте, единственный минус - шумновата. На прошлой неделе озадачился покупкой зимней резины. Пересмотрел кучу всякой, перечитал кучу отзывов, но как только увидел Continental 4x4 IceContact (рисунок полностью позаимствован у ГИСЛАВЕД НОРД ФРОСТ 3 ) раздумывать больше не стал и взял её. И ещё из опыта (это конечно моё личное мнение): липучка хороша на небольших легковых авто, на внедорожнике массой более 2 т - только шипы.

НаЕборот. Это у Гиславеда рисунок полностью позаимствован у Континенталя. Несколько лет назад Континенталь поглотил Гиславед и сейчас это единый шинный холдинг, хотя Континенталь остался Континенталем, а Гиславед Гиславедом.
Откатал зиму 2009-2010 на Континентале Айс Контакт - только положительные отзывы. Проездил в НГ-каникулы по дорогам Горного Алтатая - ни разу не подвела. С необходимостью наличия шипов на тяжелых машинах - абсолютно согласен.

10зим ездил на липучке жена на шипах машины более 2х тонн не чего критического не заметил не одной аварии без шипов регион Камчатка где снег лежит долго и везде горы.
Расскажите почему шипы лучше тем более у вас где практически всю зиму дороги открытые от снега.
зы.В Ширик ездил без шипов но стелегой и снегоходом.

SanSanych писал(а): на внедорожнике массой более 2 т - только шипы.

Как водители грузовиков без шипов с этим справляются!!!?... Не понимаю???...Просто фантастика!!!

То, что на тяжёлой машине шипы - это моё личное мнение, а сложилось оно у меня из моего же личного опыта. До НМПС был у меня Хундай Туссан, в первую же зиму купил попробывать липучку МИШЛЕН ПИЛОТ АЛПАЙН. Первую зиму резина показала себя на отлично, во вторую зиму заметно хуже стала вести на гололёде, а в третьем сезоне вообще стало страшно ездить. До сих пор не могу понять почему резина хорошо отьездила только одну зиу, ни повреждений, ни деформации и даже заметного износа не было и хранилась резина на дисках в хороших условиях.

езжу уже на третьей машине на липучках. только положительные эмоции. причем липы разных производителей и на разных машинах.

Добрый вечер!Две зимы отездил без шипов на штатной резине Bridgestone Dueler 698.Не скажу что "фонтан" ,но ездить можно.Можно тормозить за ранее,можно разгоняться,но все надо делать с умом.Сейчас приобрел себе покрышку неизменной фирмы из Японии.Незнаю как она себя поведет зимой,но сейчас она меня радует!!!

на прошлом авто, Спорте (первый такой тяжелый из всех авто) 2 зимы откатал на данлопе SJ6- очень доволен, на нынешней П4 - первую зиму на штатной летней Ёке (модель не помню), если с головой то нормуль, и даже на рыбалки и охоты ездил, на вторую зиму купил липучку Ёку - вери гуд, сейчас в нее же и переоденусь.
по поводу шипов - в свое время были знакомые в Nokian, так мастер мне там сказал так - в пятне контакта у тебя полчается 2-3 или максимум 4 шипа - они тебе погоду сделают???? Они остановят твой двухтонный авто? а тронуться на льду - так у тебя ж полный привод. но имхо каждому свое. Извечный спор, в котором нет правды... (или у каждого она своя).
Про запуск - 2 аккума (штатно на П4дизель) - рулят, одно парит - фиг нагреешь машину по московским пробкам, пробовал даже картонку, но как то не серьезно.

V1ru7 писал(а):а для Сибири АТ мало, само то хака 4, шипы , по поводу морозов дык всю зиму средняя температура -32 -34((( теплый гараж рулит)))

У нас тоже самое. На начало зимы пришлось ехать в Южно-Сахалинск и обратно (почти 2000км)
Гололед сплошной был. На обратном пути вот такой Паджерик встретили, на фотке видно,что резина вся разнокалиберная. Ремонт будет приличный Мы доехали нормально, резина в подписи, до 60 км по гололеду тормозит уверенно (на полном приводе)
при томожении на 80 начинает заносить зад, если не пригружен, обратно ехали с мотором (52кг)
плюс вещи всякие (итого под 100кг) было такое же уверенное торможение и на 80 км.
Больше не разгонялись - насмотрелись на трассе.