Pajero 4x4 Off-Road Club

Проверил---САЛЯРА чистая,поставил все новые шланги-прозрачных не нашол,НО поставил на тудатку и обратку по прозрачному фильтру-------итог: нет не воздуха не пузырей и ничего подобного.Идет чистенькая саляра.
ЗАГЛУШИЛ ЕГР. т.к. ошибка которую выдает комп по морганию чека №43-----а про нее написано в толмуте,что это: а) электромагнитный клапан УОВ
в)клапан рециркуляции ОГ---ЕГР
как проверить клапан не понимаю...........
Проблема ОСТАЛАСЬ::::::::Машина плохо заводится на ХОЛОДНУЮ и ТУПИТ


Напомню с чего все началось:
ехал-ехал---встал---постоял минут 30-40 на холостых---поехал дальше===затупила,не стала нормально переключаться коробка,и на следующии день НЕ ЗАВЕЛАСЬ С УТРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
РАСХОД с 14литров СТАЛ 24 литра!!!!!!!!!!!!
НО-----------когда едешь ровно с любой скоростью на любой передаче(автомат),машину будто сзади держат,А
ИНОГДА ОНА НЕ СТОГО НЕ ССЕГО САМА РВЕТ КАК ТОРПЕДА(газ держу ровно)это может продолжаться от 15сек.до1мин,а потом опять за Ж...держат


Кулер чистый,лягуха не качает т.к. система полная,воздуха нет. ВИНС не где не могу купить


ЧТО ДЕЛАТЬ?????????????????????
ДА забыл про дым : на горячую-----стоиш на холостых---СИНЕВА,даш газу-ЧЕРНОВАТЫЙ но не много,
едешь по тихоньку(20-30 км)идет синий,ТОПНЕШЬ---вылетает клуб черного но сразу пропадает и пока "ГОНИШЬ",то его НЕТ, останавливаюсь после--"ГОНИШЬ",-дыма нет вообще 1-2минуты---работает идеально ровно,
но через1-2мин----начинает идти синий дым и машина дергается как будто подтраивает

хм. чота мне подсказывает, что надо поглядеть в сторону турбины. диагностика по тилипону, есличо.

Турбину ПРИБОРОМ не проверял,но она сухая-дует так что того и гляди шланги лопнут.
НО ПРИЧЕМ ТОГДА ЗАПУСК НА ХОЛОДНУЮ(появилась проблема в один раз)

Форсунки льют. Снять-опрессовать.

Что-то мне кажется, что поршневой конец, давно компрессию проверял? Синий дым он и в Африке - синий дым

Когда я поменял сам сальник, то тоже думал, что правильно угол поймал (метки сам все наносил), один хрен ошибся! Тоже заводилась с 20 попытки, троила-дымила..... Жуть! Чуть-чуть ТНВД крутанул вперёд и машинка стала заводиться с пол-пинка! Общем проверь ещё раз правильность установки угла!

Дело в том что заводилась она и до замены сальника точь в точь также,ни какой разницы.
второй месяц такая беда уже!Единственное саляра стала чистая,а так не каких перемен
А мог угол поменяться сам по каким нибудь причинам не стого не ссего?
И на сколько поворочивать тнвд?Я так понимаю надо ослабить два болта сзади ТНВД на кронштейне,два болта спереди(там у меня помечено было до меня)
Еще надо что нибудь откручивать???Трубки подачи саляры---они ведь жестко стоят!!Как сними быть???

Evgen писал(а):Что-то мне кажется, что поршневой конец, давно компрессию проверял? Синий дым он и в Африке - синий дым

Я же написал что она то прет то не прет,был бы конец поршневой то:расход масла -раз,и не перла бы вообще на горячую-два, а она бывает как торпеда,и масло не ЖРЕТ!!!!

НУ ВОТ УТРО!!!! Завелась с первого раза ,правда троит и синий дым валит,но с первого раза!!!!!!!!!!!
ПОСМОТРЕЛ НА Фильтра такая фигня----------из обратки все окей,полный фильтр без воздуха,А вот из тудатки----фильтр почти ПУСТОЙ и из лягухи шарики(лошарики)воздушные валятся
Сегодня разберу ЛЯГУХУ(недавно разбирал все окей было),и попробую ВИНС где нибудь раздобыть

goreth писал(а):Форсунки льют. Снять-опрессовать.

только что ребята купили ВИНС в Екатеринбурге-435р,завтра привезут,в воскресение начну лечить.
В поиске нарыл как пользоваться(два фильтра,два шланга и все в ВИНС)
Насколько я понял то фильтр топливный не должен быть подключен к этой отраве????
Винса 1литр, Этого хватает??Саляр не надо добовлять???

Одного литра маловато будет, одна упаковка рассчитано на 2 х литровый двигатель. Фильтр не подключай, ничего не добавляй, вероятность что поможет 50\50, но хуже не будет это однозначно.

А как ты свечи проверял?

ANDR2 писал(а):А как ты свечи проверял?

Все выкручивал,подключал к аккуму напрямик.Накаляются все одинаково,равномерно
На движке вкл.зажигание,когда потухла лампа накала,пошел потрогал их--все горячие

Надо было проверить напругу от реле накала. Может оно быстро их отключает

Я думаю свечи не причем,так как я уже писал с чего все началось(на горячую тупит)
Сегодня кстати опять она меня "КИНУЛА" не завелась
Завтра буду мыть ВИНСом,а там посмотрим,останется попробовать повернуть УОВ
А почему некто не пишет про ошибку№43,не встречал такого не кто????

Может клапан наддува стравливает давление турбины? У меня такой трабл периодически вылезал. Разработал заслонку и все ОК.

Я снимал вакуумники вроде все чисто,ничего не заедает

У меня тоже такая ошибку показывал сканер..... Это ошибка клапана опережения впрыска, стоит он сзади насоса.... Я его снимал, напрямую "кидал" на аккум, вроде нормально прыскает... Больше не проверял на ошибки. На клапане стоит резиновое кольцо для герметичности, вот через него может очень хорошо сосать воздух, а от этого могут быть выше перечисленные проблемы.

Вчера промыл ВИНСом,поехала немного лучше,НО сегодня утром не завелась как всегда!!!!
Только что повернул ТНВД вверх(к двигателю) результат:--заработала ровно без вибрации,переть стала как раньше(140лошадок)
Дым пропал вообще!!!!!Резко газанеш вылетает небольшой клубок ЧЕРНОГО
Завтра утром посмотрю как заведется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ошибка №43 осталась
ВЫВОД:--Вытянулась цепь скорее всего,из-за этого изменился УОВ
ЖДУ УТРА!!!!потом отпишусь

УТРО!!!! ---ЗАВЕЛСЯ КАК раньше с пол пинка,секунд 30 небольшой дымок потом пропал
Работает без ручного газа ,на холостом--ровно